オプターレシグマ

オプターレシグマ
2009年にデニス・ランスがアトバス・オプターレ・シグマのボディを装着
概要
メーカー	オプタレ
生産	1994 - 1996
組み立て	クロスゲイツ、リーズ、イングランド
ボディとシャーシ
ドア	1-2
フロアタイプ	階段入口
シャーシ	デニス・ランス
関連している	オプターレ ベクター オプターレ スペクトラ
パワートレイン
エンジン	カミンズ C6T
容量	着席47～51名、立席24名
伝染 ; 感染	ZFエコマット4HP500 ZFエコマット5HP500 [1]
寸法
長さ	11.8メートル（39フィート）
幅	2.5メートル（8フィート2インチ）
身長	3.2メートル（10フィート）
車両重量	16,800キログラム（37,000ポンド）
年表
後継	オプターレ エクセル オプターレ プリズマ

Optare Sigma は、 1994 年から 1996 年にかけてOptare 社がDennis Lanceシャーシを使用して製造したステップ エントランスの 1 階建てバス車体です。

1994年4月に発売されたフルサイズのシグマ車体は、デニス・ランス・シャーシのみで製造され、ユナイテッド・バス製造グループの崩壊後、オプターレ社がより多様なシャーシの車体を生産する取り組みの始まりとなった。シグマ車体は、ベクター中型バス車体に使用されているのと同じアルスイスのボルト締めアルミフレームシステムを使用して製造され、スタイルはベクターによく似ているが、より長い形状となっている。オプションには、誘導バスウェイで使用するためのガイドホイール、デュアルドア構成、空港バスサービスで使用するための中央オフサイドドアなどがあった。^{[1] [2] [3]}

シグマの乗降ステップの高さは314ミリメートル（12.4インチ）と低く、2段目のステップで最大51人の着席可能な座席コンパートメントに乗客を運ぶことができる。シグマの座席はトラッキングフロアレールに取り付けられており、オペレーターの個々のニーズに合わせて座席を構成できる。その他の内装には、荷物棚やエアコンのオプション、側面と後部の窓の色付き窓などがある。^[2]

ベクターと比較すると、オプターレ シグマの生産台数は大幅に少ない。シグマを大量に購入したのは3社の運行会社のみで、最大の規模だったのはブライトン・アンド・ホーブで、1996年に20台のシグマを受領した。一方、トレント・バスは1995年後半に17台のシグマを追加で受領した。 ^{[4] [5] [要ページ] [2]} ゲーツヘッド・アンド・ディストリクトは1994年に14台のシグマを受領し、ビショップ・オークランドでの運行に使用し、地元の独立系OKモーターサービスと競合した。^[6]

他の2つの運行会社もそれぞれ1台ずつシグマを購入した。イプスウィッチ・バスは1994年に最初の量産型シグマを納入したが^[7] 、これは2ドア構成で製造された唯一のシグマであり、バスウェイズ・トラベル・サービスは1994年後半にニューカッスル・アポン・タインからゲーツヘッド ・メトロセンターへのシャトルサービスで使用するためにシグマを1台納入した。^[要出典]

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