オプターレ プリズマ

オプターレ プリズマ
2007年12月、エクルズインターチェンジにマンチェスターオプターレプリズマボディのメルセデスベンツO405が初登場
概要
メーカー	オプタレ
生産	1995–1998
組み立て	クロス ゲイツ、リーズ、ウェスト ヨークシャー、イングランド
ボディとシャーシ
ドア	1
フロアタイプ	階段入口
シャーシ	メルセデスベンツO405
パワートレイン
容量	着席49～54名、立席23名
寸法
長さ	11.6メートル（38フィート）
幅	2.5メートル（8フィート2インチ）
身長	3.1メートル（10フィート）

オプターレプリズマは、メルセデス・ベンツ O405シャーシに取り付けられた 1 階建てバスの車体で、1995 年から 1998 年にかけて製造されましたが、一体型のオプターレ エクセル 低床バスに取って代わられ、製造が中止されました。

オプターレ・プリズマの車体は、O405シャーシにOM447H 157kW（211馬力）エンジンを搭載し 、アルスイス のアルミニウムフレームで製造され、メルセデス・ベンツ製のフロントカウルと行先表示器を標準装備していた。しかし、車体の側面と後端は、デルタやベクターなど、当時の他のオプターレ製品のスタイルを踏襲していた。^[1]プリズマは、誘導バスウェイで使用するための機器を装着できるように設計されており、^{[2] 1996年に}ステージコーチ・バスウェイズが運行したデモンストレーターには、AEG電子誘導システムが装備されていた。^[3]

プリズマは、障害者輸送諮問委員会（DiPTAC）のアクセシビリティ勧告を満たすため、最大54人の乗客を収容でき、入口ドアに320ミリメートル（13インチ）の段差があり、ニーリングフロントエアサスペンションを使用すると240ミリメートル（9.4インチ）まで下げることができます。客室には、バスの後方に向かってさらに3つの低い段差、または後方に向かって傾斜した床をオプションで追加できます。ガスケットガラスの着色サイドウィンドウが標準装備されています。^{[1] [2]}

Optare Primas の最も人気のある運行会社はGRT グループで、 1995 年から 1997 年にかけて主要子会社のGrampian Regional Transport向けに合計 35 台の Prisma を納入しました。 ^[2]最初の 10 台には二重窓とエアコンが装備されていました。^[4]また、エディンバラのSMT「Diamond」サービス向けに 10 台、レスター シティバスの子会社向けに 10 台が納入されました。^[5]同社がFirstBusにブランド名を変更した後、子会社のFirst Midland BluebirdとLowland がさらに Prisma を納入しました。^[6]

もう一つの大手バス運行会社はノース・イースト・バスの子会社ティーズ・アンド・ディストリクトで、1995年後半に25台のプリズマを納入した。 ^[2]続いてイースト・ヨークシャー・モーター・サービスが1996年から1998年の間に16台のプリズマを納入した。 ^{[7] [8]} 1998年に在庫から同社に納入された3台が、生産されたオプターレ・プリムサの最後となった。 ^[9]プリズマを運行する小規模バス運行会社には、第二次世界大戦後同社に納入された初の新型フルサイズバスであるキングストン・アポン・テムズのサージェント、 ^[10]モーリーのブラック・プリンス・バス、^[11]クランレイのティリングボーン・バス・カンパニー、[ ^12]ダムフリースのマキューアン、^[8]ロンダ・バスなどがある。^[要出典]

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