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 ハイウェイ420 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ナイアガラ退役軍人記念ハイウェイ | ||||
ハイウェイ420号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| オンタリオ州運輸省が管理 | ||||
| 長さ | 3.3 km [1] (2.1 マイル) | |||
| 歴史 | 1941年11月1日（クイーンエリザベスウェイとして） 1972年（ハイウェイ420として） | |||
| ハイウェイ420 | ||||
| ウエストエンド |  地方道路98号線（モントローズロード） | |||
| 主要交差点 |  クイーンエリザベスウェイ | |||
| 東端 |  地域道路 102 (スタンレー アベニュー) | |||
| ナイアガラ地域道路420 | ||||
| ウエストエンド | 地域道路 102 (スタンレー アベニュー) | |||
| 東端 |   NY 384 / NY 104レインボーブリッジからアメリカへ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | オンタリオ | |||
| 主要都市 | ナイアガラの滝 | |||
| 高速道路システム | ||||
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キングス・ハイウェイ420（King's Highway 420 ）は、カナダのオンタリオ州にある400シリーズの高速道路で、クイーン・エリザベス・ウェイ（QEW）とナイアガラフォールズ市街地を結んでいる。東へはナイアガラ地域道路420というアクセス制限付き高速道路となり、カナダとアメリカを結ぶナイアガラ川にかかる国際橋レインボーブリッジとつながっている。レインボーブリッジは1998年までハイウェイ420の一部であった。QEWの西側では、モントローズ・ロード（ナイアガラ地域道路98）との平面交差で終わる。この高速道路の制限速度は時速80キロメートル（50マイル）で、全長にわたって制限速度が時速100キロメートル（62マイル）未満である唯一の400シリーズの高速道路となっている。
もともと2つのラウンドアバウトがある4車線の中央分離帯付き道路として建設されたハイウェイ420号線は、1940年に南東の終点としてQEWの一部を形成しましたが、1941年にナイアガラフォールズからフォートエリーまでのQEW延伸が開通した後、この迂回ハイウェイはレインボーブリッジアプローチとして指定された支線になりました。1972年にフリーウェイにアップグレードされ、QEWとの大規模なインターチェンジが建設された後、400シリーズの一部として固有の路線番号が割り当てられました。1998年に、スタンレーアベニューの東側のハイウェイ420号線セクションはナイアガラ地域自治体の管理下に移管され、地域道路420号線に再指定されました。
ルートの説明
3.3 km (2.1 マイル) のハイウェイ 420 は、最短の400 シリーズ ハイウェイで、モントローズ ロードからナイアガラ フォールズを通り、市の観光地区の外れにあるスタンレー アベニュー[1]まで続いています。 [2]スタンレー アベニュー (地方道 102) の東では、このハイウェイはナイアガラ地方道 420 となり、レインボー ブリッジへのアプローチではフォールズ アベニューとニューマン ヒルとして知られています。この部分は、2000 年にナイアガラ フォールズ市とナイアガラ地方自治体に移管されるまで、ハイウェイ 420 の一部として指定されていましたが、オンタリオ州運輸省 (MTO) は、接続リンク契約に基づいて、現在でもその維持管理を支援しています。[3] ドラモンド ロードの東では、[4]ハイウェイ 420 には、エリザベスレジーナの略でエリザベス女王 (エリザベス皇太后)に敬意を表した 「ER」の文字が刻まれた様式化された照明器具があります。[5]
ハイウェイ420号線は、西側でモントローズ・ロード（地方道98号線）との信号付き交差点から始まり、[6]その先はワトソン・ストリートとして住宅街のグリーンズ・コーナーズを抜けビーバーダムズ・ロード（地方道53号線）へと続く。[2] モントローズ・ロードの東側では、このハイウェイは盛り上がった舗装された中央分離帯で区切られた4車線道路で、森の北側を通過してQEWとの4層インターチェンジに近づく。5つのパルクロ・ランプはほぼすべての方向への移動を提供しているが、QEWのオフランプは地上交差点でハイウェイ420号線と合流する。これらの地上接続は、CN鉄道線とトロント行きのQEW車道の上に弧を描くデュアル・オン/オフランプ・フライオーバーによって運ばれる1対のコネクタによってバイパスすることができ、フォート・エリー行きのQEW交通は東行きのハイウェイ420号線に、西行きのハイウェイ420号線交通はトロント行きのQEWに誘導される。もう一つのランプセットはトロント行きのQEW交通を東行きのハイウェイ420号線に接続し、西行きのハイウェイ420号線をフォートエリー行きのQEWに接続します。[6]
QEW の東では、ハイウェイはドーチェスター ロードとのインターチェンジに遭遇し、両方ともクイーンズトン チッパワ パワー運河を渡ります。[7] このインターチェンジは元々は環状交差点でしたが、1970 年代初頭に撤去されました。[8] QEW インターチェンジから西に向かう多数の車線は、ドーチェスター ロードの東側の住宅地の間で収束し始め、ドラモンド ロード インターチェンジで直通 4 車線に徐々に狭まります。[7]ポーテージ ロードの下を通過した後、ルートはスタンレー アベニューとの平面交差点へのアプローチで広がります。この交差点は、ルートのフリーウェイ セグメントと標識のあるキングス ハイウェイ 420 の東端です。スタンレー アベニューの東では、ルートはナイアガラ地域道路 420 として標識され、フォールズ アベニューとして知られています。[9] [10]
現在は整備された中央分離帯で区切られたこの道路は東に進み、マクドナルド通りと交差して、道路に隣接するいくつかの住宅地や小売店へのアクセスを提供している。この道路はコンクリートの溝内を通り、ビクトリア通りの下を通過する際に急に南東にカーブし、ビクトリア通りと簡単なインターチェンジがある。[7]この地点の東では、道路は2012年3月までニューマンヒルと名付けられていた。この道路がナイアガラ渓谷に向かって丘を下る際に、パーマー通りとオンタリオ通りが通り過ぎる。下部では、この道路は南西にカーブし、米国との国境にあるレインボーブリッジや市内の観光地区へのアクセスを提供している。[9]
大麻文化における420という数字との関連から、ハイウェイ420は毎年4月20日頃に開催される大麻会議と抗議活動の会場にもなっている。このイベントには、ナイアガラの滝の近くから始まり、ハイウェイ420まで続く行進が含まれる。[11] [12]
歴史
レインボーブリッジアプローチ
ハイウェイ420号線の歴史は、その指定より約75年前に遡り、オンタリオ州ナイアガラフォールズとニューヨーク州ナイアガラフォールズの双子都市を結ぶナイアガラ渓谷の横断に関係しています。2都市を結ぶ最初の踏切は、 1898年に建設されたハネムーン橋でした。幅14メートル（46フィート）のこの橋は、カナダ側とアメリカ側の間を255メートル（837フィート）にわたって渡り、ナイアガラ川から58メートル（190フィート）の高さにありました。その狭い設計は致命的な欠陥であることが判明し、1938年1月27日、川の巨大な氷の重みで橋は崩壊しました。[13] その翌日、以前の橋の所有者である国際鉄道会社（IRC）とオンタリオ州高速道路大臣トーマス・ベーカー・マククエスティンは、新しい橋を建設する意向を発表しました。国境検問所の私有化と公有化の是非をめぐって、数年にわたる長い政治的争いが続いた。最終的に、ナイアガラフォールズ橋梁委員会（NFBC）はIRCに61万5000ドルを支払い、古い橋の権利と新しい橋の建設権を購入した。[14]将来のレインボーブリッジは、ジョージ6世とエリザベス女王 によって1939年6月7日に献納されたが、これは夫妻がナイアガラフォールズ橋を献納したわずか数時間後のことだった。[15]
1940年5月16日、NFBC副議長のサミュエル・ジョンソンと、議会議員として委員会の議長も務めていたマクケステン氏は、両手のシャベルを使って新しい橋の鍬入れの儀式を行った。[14] 建設は2週間前の5月4日に始まっていた。 [15] 新しい橋はその後18ヶ月かけて組み立てられた。設計はニューヨークのエンジニアリング会社ワデル・アンド・ハーデスティが行い、エドワード・ルプファー・コーポレーションが監督した。ルプファー・コーポレーションはピース橋の設計者でもある。[16] 新しい橋はハネムーン橋から167メートル下流に位置した。その地点の峡谷はわずかに広く、結果としてスパンは288メートルになった。[17]
一方、マクケステンはトロントとフォートエリーを結ぶ QEW の建設を監督していた。ドイツのアウトバーンにヒントを得たこの新しい二条道路は、 カナダで初めてのものだった。[a] 1939 年 9 月に第二次世界大戦が勃発し、マクケステンの野望は一時的に中断された。資金がすぐに戦争に向けられたためである。その結果、新しいスーパーハイウェイの建設はナイアガラの滝の南で保留となった。マクケステンは 1940 年 8 月 23 日に QEW を正式に開通させた。舗装はランディーズ レーンの南で終了した。[18]戦争にもかかわらず、開通した QEW とナイアガラの滝の中心部を通るレインボー ブリッジを結ぶ工事が開始された。この接続は新しい橋の開通までに完成しなかった。[19]
1941年11月1日、レインボーブリッジは簡単な式典で正式に開通した。ナイアガラの滝で結婚した最高齢のカップルとして知られるペンシルバニア州のカップルが最初に渡り、ジョージア州からの新婚カップルが続いた。これは2つの橋の歴史を象徴的に結びつけ、続いてマクケステンとジョンソンがそれぞれカナダ側とアメリカ側から橋の中央に向かって歩き、中央で握手をした。両端で数回の花火が爆発して式典は終了し、橋は交通に開放された。[14]
1941年を通して4車線の橋のアプローチの工事が続けられ、1942年半ばには橋からQEWへ直接車で行くことが可能になった。新しいリンクには、ドーチェスターロードとQEWの両方に環状交差点があった。[16]当時、新しいリンクは一時的にQEWの一部として指定されていた[20]（ハイウェイ420という独自のルート番号が与えられる数十年前）、その結果、クイーンエリザベスウェイ延長線（地元の人々からは数十年間「クイーンE延長線」として知られていた）[21] やレインボーブリッジアプローチなど、いくつかの名前で呼ばれていた。[16]
同時にナイアガラフォールズとフォートエリー間の QEW の建設が進められていたが、戦争が続いていたため完成が遅れた。暫定措置として、1941 年夏に高速道路の砂利道 4 車線が開通し、1946 年に 2 車線の舗装が敷かれ、4 車線延長部分は完全に舗装されて 1956 年 10 月 14 日に開通した。1941 年にフォートエリーへの新しい QEW 延長によって迂回されたナイアガラフォールズ橋アプローチは、もはや QEW の一部ではない分岐ルートとなったため、次の 30 年間は公式にレインボーブリッジアプローチと名付けられた。[22]
高速道路へのアップグレード
1960年代半ば、道路局は、ルートの高速道路部分を東のレインボーブリッジに向かって延長する可能性を検討しました。彼らは1966年にロバーツ通り沿いの土地の購入を開始しました。[23] 1971年に、QEWとレインボーブリッジアプローチ間の4レベルのインターチェンジの建設が開始されました。これにより、アプローチに沿った2つの環状交差点が削除されました。[8] QEWとランディーズレーン（ハイウェイ20）間のインターチェンジも削除されました。代わりに、レインボーブリッジアプローチは、ランディーズレーンに接続するモントローズロードとの平面交差点で終わります。[24] 1972年4月までに、レインボーブリッジアプローチはハイウェイ420に指定されました。[25] [26]
1998年、ナイアガラフォールズ交通調査が発表され、ロバーツ通りを高速道路ではなく市の玄関口として再建することが推奨された。スタンレーアベニューの東にあるハイウェイ420号線はナイアガラ地域に移管された。[23] 2000年代初頭、QEWインターチェンジからドラモンドロードまでのハイウェイ420号線は、その頃に交通量の多い他の地方のフリーウェイで行われた改修と同様に、高マストの照明柱とオンタリオ州の背の高い壁のジャージーコンクリート中央分離帯で再建された。ドラモンドロードから東のルートの残りの部分（地方道路420号線を含む）は、代わりに15メートル（49フィート）と12メートル（39フィート）の装飾的な「ER」ライトポストに改修され、QEWの元のルートとしての歴史的地位とクイーンマザーとの歴史的なつながりを記念した。[27]「ER」スタイルの照明柱は、それ自体が歴史的な装飾照明柱モデルであり、数十年前に廃止されましたが、2000年代初頭のハイウェイ420の再建のために復活し、後にミシサガ、オークビル、セントキャサリンズのQEWの橋にも使用されました。1941年に建設され、1970年代初頭に改修されたドラモンドロードとポーテージロードの高架は、2004年に解体されました。新しい代替橋とハイウェイ420のコンクリート中央分離帯には装飾的な石のファサードが特徴で、「ER」照明柱との組み合わせにより、1970年代の再建で失われた歴史的外観が復元されています。
2010年9月23日、ハイウェイ420号線はナイアガラ退役軍人記念ハイウェイに指定された。[28] 2012年1月31日、ナイアガラ地域評議会は、3月1日からロバーツ通りとニューマンヒルをフォールズアベニューの延長として改名することを承認した。これ以前は、フォールズアベニューはレインボーブリッジでニューマンヒルに曲がっていた。[10]
2016年に、ハイウェイ420-QEWインターチェンジの高架道路が改修されました。[1]
終了リスト
以下の表は、オンタリオ州運輸省が発表したハイウェイ420号線沿いの主なジャンクションの一覧です。[1]ルート全体はナイアガラ地方自治体内にあります。[9] すべての出口には番号が付いていません。
注記
- ^ハミルトンの クーツ・ドライブもカナダ初の二車線道路とされているが、長距離移動用に設計された最初の分離道路はQEWであった。
参考文献
- ^ abc オンタリオ州運輸省(2012). 「年間平均日次交通量 (AADT) カウント」。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月3日閲覧。
- ^ ab Rand McNally & Co (1996).ゴールデンホースシュー（地図）. 1:25,000. Allmaps Canada. pp. 348–349. ISBN 978-0-88640-767-4。
- ^ ab 契約管理および運営部門 (2011)。高速道路接続リンクリスト(レポート)。オンタリオ州運輸省。
- ^ 「ドラモンド ロードから見た西側の標準照明器具と東側の「ER」照明器具の眺め」（地図）。Googleマップ。2016 年7 月 13 日閲覧。
- ^ トロントの未完成高速道路システムの歴史（レポート）。Energy Probe。2009年4月5日。p.4 。 2012年1月23日閲覧。
- ^ ab 「QEW / Highway 420 インターチェンジ」（地図）。Googleマップ。2012 年1 月 30 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ abc 「Highway 420 の長さとルート」（地図）。Googleマップ。2013 年 1 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012 年1 月 30 日閲覧。
- ^ ab スタンプ、ロバート M. (1987)。QEW : カナダ初のスーパーハイウェイ。ボストンミルズプレス。p. 65。ISBN 978-0-919783-84-3. OCLC 19222948.
- ^ abc マップアート(2010)。オンタリオ バック ロード アトラス(地図)。 1:250,000。ピーター・ハイラー。 p. 19. §§ S34–35。ISBN 978-1-55198-226-7。
- ^ ab Forsyth, Paul (2012年2月2日). 「Roberts Street to Become Falls Avenue」. Niagara This Week . 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月17日閲覧。
- ^ “Home”. Highway 420 Anti-Prohibition Rally. nd 2012年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月13日閲覧。
- ^ Law, John (2014年4月20日). 「420集会、合法大麻の必要性を訴える」.ナイアガラフォールズレビュー. 2016年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月7日閲覧。
- ^ スタンプ、ロバート・M（1992年）。『国境を越える：カナダとアメリカの関係構造』トロント：ダンダーン・プレス。123ページ。ISBN 978-1-55002-074-8. OCLC 26930343.
- ^ abc Stamp (1992)、124-125ページ。
- ^ ab Berketa, Rick (2012年2月20日). 「ナイアガラ川にかかる橋」. ナイアガラの滝 サンダーアレイ. 2016年7月22日閲覧。
- ^ abc Stamp (1992)、126-127ページ。
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- ^ 「クイーン・エリザベス道路が開通」。イブニング・クーリエ。アリゾナ州プレスコット。1940年8月23日。 2012年1月11日閲覧。
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- ^ スタンプ 1987年、33-36頁。
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- ^ ab Conradi, Peter (2008年8月17日). 「Roberts Street Gateway to be Renamed Falls Avenue」. Bullet News Niagara . 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月12日閲覧。
- ^ 地図作成課 (1977)。オンタリオ州道路地図(地図)。1:800,000。運輸通信省。南中央オンタリオ州挿入図。
- ^ 「クイーン・エリザベス・ウェイ - ハミルトンからフォート・エリーまで」。高速道路建設プログラム 1972-73 (報告書)。運輸通信省。1972 年 4 月。p. xv。
- ^ Walter, Karena (2014年2月21日). 「検索エンジン: ハイウェイの謎が解ける」.ナイアガラフォールズレビュー. 2014年4月19日閲覧。
- ^ スタンプ（1987年）、31-34頁。
- ^ Ricciuto, Tony (2010 年 9 月 23 日)。「Niagara Veterans Memorial Highway が正式に開通」。Niagara Falls Review。
- ^ 「通行料金と車両の定義」。ナイアガラフォールズ橋梁委員会。 2014年6月8日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オンタリオ州道 420
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- ハイウェイ420号線東行きのビデオ