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オールダム・バスステーションは、グレーター・マンチェスターのオールダム町にあるバスステーションです。バスステーションはチープサイドとウェストストリートの交差点にあります。バスステーションは2001年1月にオープンし[ 1 ]、タウン・スクエアにあった以前のバスステーションとチープサイドとウェストストリートのバス停に取って代わりました。バスステーションはグレーター・マンチェスター交通局によって運営されています。
以前は、オールダムにはウェストストリート、タウンスクエア、マンプスブリッジの3つの終点があり、西側から到着するオールダム行きの便はウェストストリートに、東側から到着する便はタウンスクエアに終点がありました。マンプスブリッジは、車庫がマンプスブリッジにあるため、ファーストグレーターマンチェスター（旧GMバスノース）の便の終点として使用されています。 [ 2 ]バスターミナルが開設されると、町で終点となるすべての便（マンプスブリッジで終点となるファーストの便の一部を除く）は、新しいバスターミナルで終点となりました。
新駅は2001年1月に開業し、開業後最初の2年以内に2つの賞を受賞しました。[ 3 ]当初、バスターミナルにはAからHまでの8つの乗り場がありました。オールダムには毎時間多数のバスが到着し、さらにナショナル・エクスプレスの長距離バスもバスターミナルを停車場所として利用しているため、混雑を避けるために、一部の路線はバスターミナルのすぐ近くにあるウェスト・ストリートのバス停を使用することになりました。ウェスト・ストリートでバスを待つ乗客から天候の影響を受けているとの苦情があったため、GMPTEはチープサイドのバスターミナルを基に、ウェスト・ストリート用に小型のバスターミナルを建設することを決定しました。[ 4 ]これは2006年9月に開業し[ 1 ]、費用は220万ポンドでした。[ 5 ]現在、AからHとJからMまでの合計12の乗り場があります。[ 6 ]
バス路線の大部分はStagecoach Manchesterによって運行されており、その他の路線はMetroline Manchester、Diamond North West、Go North Westなどの事業者によって運行されているが、これらはすべて現在Bee Networkの傘下にある。[ 7 ] [ 8 ]
オールドハムとグレーター・マンチェスターの周辺地域、マンチェスター、ミドルトン、ロッチデール、サドルワース、テイムサイドなどへは頻繁にバスが運行しており、地域外へはウェスト・ヨークシャーのハダースフィールドへ向かうローカルバス路線が1つあります。[ 7 ] [ 8 ]ナショナル・エクスプレスは、ロンドンからバーンリーへの540番路線で、オールドハム・バス・ステーションに1日2回停車します。[ 9 ]
オールダム・バスステーションの問題の1つは、横断歩道の安全性です。2007年1月、56歳のアン・ケリッジは、バスステーションの横断歩道を利用していた際にファースト・マンチェスターの単階建てバスにはねられ死亡しました[ 10 ]。夫のブライアンもその後まもなく亡くなり、家族は悲嘆が原因だと考えていました。 2007年9月に同じ横断歩道で別の事故が発生し、オールダム・イブニング・クロニクル紙が入手したGMPTEの報告書[ 11 ]によると、バスステーションの両端にある2つの横断歩道（1つはトラベルショップの入り口付近、もう1つはセント・メアリーズ・ウェイとの交差点付近）に致命的な欠陥があることが判明したため、アン・ケリッジの家族は横断歩道の閉鎖を要求しました[ 10 ] [ 12 ] 。
2 つの横断歩道の問題点は、バスの運転手が 90 度のカーブで横断歩道に進入するため、運転手と歩行者の両方の視界が制限され、横断歩道に少し速すぎる速度で進入することがあることです。また、一部の運転手は、バス停から右折するために交差点で停車し、横断歩道を塞いで、歩行者が横断するのがより困難で危険になっていることが知られています。GMPTEの報告を受けて、歩行者横断歩道はバス停の G と H のスタンドの隣に再配置されましたが、[ 12 ]横断歩道を完全に撤去するよう求める声がまだあります。[ 13 ] [ 14 ] 2023 年 9 月にバス停の近くにゼブラ横断歩道が設置され、元の歩行者横断歩道は撤去されました。