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| オイルクリーク州立公園 | |
|---|---|
 オイルクリーク州立公園にある木製の石油掘削装置を再現した歴史的な建物 | |
  ペンシルベニア州オイルクリーク州立公園の場所  オイルクリーク州立公園（アメリカ） | |
| 位置 | 米国ペンシルベニア州ベナンゴ郡 |
| 座標 | 北緯41°32′30″ 西経79°38′59″ / 北緯41.54167° 西経79.64972° / 41.54167; -79.64972 |
| エリア | 6,250エーカー（25.3 km 2） |
| 標高 | 1,407フィート（429メートル）[1] |
| 設立 | 1931年[2] |
| 統治機関 | ペンシルベニア州自然保護省 |
| Webサイト | オイルクリーク州立公園 |
オイル クリーク州立公園は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ベナンゴ郡チェリーツリー、コーンプランター、オイル クリーク郡区に位置する、広さ 6,250 エーカー (2,529 ヘクタール) の州立公園です。公園は、エドウィン ドレイク大佐の指揮下で掘削された、米国初の商業用油井の跡地であるドレイク ウェル ミュージアムに隣接しています。オイル クリーク州立公園は、タイタスビルとオイル シティの間のオイル クリーク沿いにあり、ペンシルベニア州道 8 号線沿いにあります。クリークは公園の主な娯楽施設ですが、この公園には、最初の石油ブームの町やペンシルベニア州の初期の石油産業の多く跡地もあります。公園には、博物館、タブロー、訪問者がこの地域の石油産業の歴史を理解するのに役立つトレイル、および観光列車があります。
オイルクリーク州立公園は、ペンシルベニア州自然保護局（DCNR）とその公園局によって「必見のペンシルベニア州立公園25選」の1つに選ばれました。 [3]
歴史
オイル クリーク州立公園の歴史は、ペンシルベニア州北西部の石油産業の盛衰と結びついています。現在は野生の二次林で、冷水漁業用の小川がいくつか流れていますが、かつては大規模な石油産業が盛んで、オイル クリーク渓谷の景観と水質を変えていました。[2] オイル クリーク州立公園の北にあるタイタスビルは、1850 年代までオイル クリークの岸に沿ってゆっくりと成長したコミュニティでした。この地域には少なくとも 17 の製材所があり、木材が主要産業でした。 [2]
石油がこのあたりにあることは知られていたが、それを抽出するための実用的な方法はなかった。石油は当時、動物と人間の両方の薬として主に使われていた。1850年代後半、セネカ石油会社（旧ペンシルバニアロック石油会社）は、マネージャーのエドウィン・L・ドレイク大佐を派遣し、タイタスビルのすぐ南、現在のオイルクリーク州立公園近くの借地で掘削を開始させた。ドレイクは1859年の夏、塩井掘削工のウィリアム・A・スミスを雇った。多くの困難を乗り越え、彼らはついに8月27日に商業的に成功する井戸を掘削した。それは周辺地域から始まり、世界を変える出来事だった。[2]
市場に石油を輸送するために、すぐに馬車が必要だった。はしけに石油を積み込み、オイル クリークを下ってアレゲニー川沿いのオイル シティまで運んだ。そこで石油は蒸気船に積み替えられ、ピッツバーグまで送られた。輸送方法が改善され、1862 年にはタイタスビルとコリーの間にオイル クリーク アンド タイタスビル鉄道が建設され、そこで貨物は他の、より大きな東西の鉄道線に積み替えられた。1865 年には、パイプラインが鉄道線路のすぐ横に敷設され、馬車の必要性は事実上なくなった。翌年、鉄道線路は南のペトロリアム センターとオイル シティまで延長された。ユニオン シティ アンド タイタスビル鉄道は 1865 年に建設され、 1871 年にフィラデルフィア アンド エリー鉄道の一部となった。その秋、ユリシーズ S. グラント大統領はタイタスビルを訪れ、活況を呈する石油産業を視察した。[2]
この地域では、他の石油関連事業も急速に発展した。1862年から1868年の間に、 8つの製油所が建設された。掘削ツールが必要となり、いくつかの製鉄所が建設された。タイタスビルは、250人の住民から一夜にして1万人にまで成長し、1866年に市制が施行された。タイタスビルの住民で最初の石油億万長者は、ドレイクの油井が掘られた土地を所有していたジョナサン・ワトソンだった。同じ土地は現在、オイルクリーク州立公園とドレイク油井博物館の一部となっている。[2]
石油の周りでは火災が常に懸念事項であり、最悪の火災の 1 つは 1880 年 6 月 11 日に発生した。「ブラック フライデー」として知られるようになった火災は、石油タンクに落雷があり、約 30 万バレル (48,000 m 3 ) の石油が燃えた際に発生した。火災は 3 日間燃え続け、最終的に鎮火した。石油の価値は 200 万ドルであったが、人的被害はなかった。1892 年 6 月 5 日には、オイル クリークが洪水し、ベンジンのタンクがひっくり返ったときに別の火災が発生した。ベンジンが発火し、その後の爆発で 60 人の男性、女性、子供が死亡した。1894 年の別の落雷では、火災により 27,000 バレル (4,300 m 3 ) が失われた。石油生産は 1880 年代後半にピークを迎え、それ以降大幅に減少したが、公園内には今も稼働中の油井がいくつか残っている。[2]
石油の重要性が低下すると、オイルクリーク地域は成長の鈍化の時代に入り、丘と谷が伐採されるまで、最終的に木材が主要産業として復活しました。オイルクリーク州立公園は、ペンシルバニア州の森林を再生するための大規模な取り組みの一部でした。大恐慌中にフランクリン・D・ルーズベルト大統領によって設立された民間自然保護隊の若者たちは、森林と小川の枯れた枝葉を取り除き、森林を植え直すために働きました。彼らはまた、州道、橋、州立公園施設を建設しました。CCCの努力とその後の水と森林管理により、オイルクリーク州立公園は再び野生の地域となり、野生生物が繁栄し、多様な二次林と透明な小川が広がっています。[2]
州は公園内の鉱物権の大半を所有していない。19世紀に別々に売却されたためである。2009年5月、州は公園内にそれぞれ深さ6,000フィート（1,800メートル）の天然ガス井を3本掘削する計画に対して控訴した。ペンシルベニア州最高裁判所は、公共公園を保護する義務があるにもかかわらず、DCNRは補償なしに掘削制限を課すことはできないとして、掘削会社に有利な判決を下した。[4]
地質学
ペンシルベニア州北西部で生産された石油のほとんどは、ミシシッピ紀とデボン紀の岩石層の境界にある砂岩の 貯留岩で形成されました。[5]時間の経過とともに、石油は地表に向かって移動し、不浸透性のキャップロック層の下に閉じ込められ、貯留層を形成しました。キャップロックには背斜と呼ばれる上向きに湾曲した褶曲があり、時には向斜と呼ばれる背斜の反転が存在するため、貯留層の深さは、約4,000フィート（1,200メートル）から地表直下まで大きく異なりました。[5] [6]
オイルクリーク渓谷付近の油井の大半は、ベナンゴ第3砂岩層として知られる砂岩層に油を供給していた。[7]ベナンゴ第3砂岩層は、地表からわずか450～550フィート（140～170メートル）下の深さに、高圧下で大量の石油を埋蔵していた。[7]この地域には他に「ベナンゴ第1砂岩層と第2砂岩層があり、第3砂岩層が失われた後は後者が優勢になることが多い」[7] 。
レクリエーション
公園では、ピクニック、カヌー、釣り、バックパッキング、クロスカントリースキー、サイクリング（舗装された9.4マイル（15.1 km）の鉄道トレイルに沿って）を楽しむことができます。オイルクリーク＆タイタスビル鉄道は、ディーゼル観光遊覧列車で、オイルシティからタイタスビルまで公園内を走り、公園内の各所に停車します。[2]ジェラードハイキングトレイルは、公園全体に36マイルのループを形成し、さらにいくつかの支線と接続トレイルがあります。[8]
オイルクリークはカヌー愛好家や釣り人に人気があります。このクリークは、カヌーやカヤックの安全な使い方を学びたい人のための初心者向けクリークとして評価されています。オイルクリークは冷水漁場であり、その水域にはバスやマスが生息しています。すべての釣り人は、ペンシルバニア州魚類・ボート委員会の規則と規制に従うことが求められます。[2]
オイルクリーク州立公園では、約6,250エーカー（2,530ヘクタール）の土地が狩猟に開放されています。狩猟者は、ペンシルバニア州狩猟委員会の規則と規制に従う必要があります。最も一般的な狩猟対象種は、ワタオウサギ、エリマキライチョウ、東部灰色リス、野生の七面鳥、オジロジカです。グラウンドホッグの狩猟は禁止されています。[2]
近くの州立公園
以下の州立公園はオイルクリーク州立公園から30マイル（48km）以内にある：[9] [10] [11]
- モーリス・K・ゴダード州立公園（マーサー郡）
- チャップマン州立公園(ウォーレン郡)
- クックフォレスト州立公園(クラリオン郡、フォレスト郡、ジェファーソン郡)
- クリアクリーク州立公園（ジェファーソン郡）
参照
参考文献
- ^ 「オイルクリーク州立公園」。地名情報システム。米国地質調査所。1990年8月30日。 2008年6月13日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「オイルクリーク州立公園」。ペンシルベニア州自然保護・天然資源省。2011年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月24日閲覧。
- ^ 「公園を探す: 必見の公園 25 選」。ペンシルベニア州自然保護・天然資源省。2011 年 9 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5 月 26 日閲覧。
- ^ Hopey, Don (2009 年 5 月 3 日)。「ゴダード州立公園のガス井戸は数百のうちの最初のものになるかもしれない: 鉱物権が私有されている場合、ペンシルベニア州当局は掘削を阻止できない」。ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。2009年5 月 6 日閲覧。
- ^ Caplinger 1997、6ページより。
- ^ キャプリンガー 1997、4ページ。
- ^ abc Pees 1998、15ページ。
- ^ 「オイルクリーク州立公園でのハイキング」。ペンシルベニア州自然保護・天然資源省。 2022年1月23日閲覧。
- ^ 「地域別に公園を探す（インタラクティブマップ）」。ペンシルベニア州自然保護・天然資源省。2011年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月18日閲覧。
- ^ Michels, Chris (1997). 「緯度/経度距離計算」.北アリゾナ大学. 2008年4月23日閲覧。
- ^ 2007年ペンシルベニア州ベナンゴ郡一般道路地図(PDF) (地図)。1:65,000。ペンシルベニア州運輸省、計画研究局、地理情報部。2011年9月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年7月28日閲覧。 注: オイルクリーク州立公園を示しています
出典
- Caplinger, Michael W (1997)。「アレゲニー国有林の石油遺産」。歴史的アメリカ工学記録。国立公園局。2011年4 月 10 日閲覧。
- ダラー、ウィリアム・カルプ（1972年）。『ピットホール、消えた都市』ゲティスバーグ：ウィリアム・カルプ・ダラー。ISBN 0-913116-03-3LCCN 72078194 。
- Pees, Samuel T (1998年春)。「オイルクリークの沿岸井戸」(PDF)。ペンシルバニア地質学。29 (1)。ペンシルバニア州自然保護省: 14–18。2004年4月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年4月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オイルクリーク州立公園に関連するメディアがあります。
- 「オイルクリーク州立公園公式地図」(PDF)。2012年2月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 (765.1 KB)
- アレゲニーバレートレイル協会サイト
- オイルクリーク＆タイタスビル鉄道跡地