オーバーマイヤーレーシング

オーバーマイヤーレーシング
オーバーバイエルンモータースポーツ

設立	1983
創設者	ハンス・オーバーマイヤー ・ユルゲン・レッシグ
ベース	ハルスバッハ、バイエルン、ドイツ
チーム代表	オットー・アルテンバッハ
以前のシリーズ	ドイツ レンシュポルト マイスターシャフト インターシリーズ 世界スポーツカー選手権 ドイツ ツアーレンワーゲン マイスターシャフト ポルシェ カレラ カップ ドイツ ポルシェ スーパーカップ BPR グローバル GT シリーズ
チーム 選手権	1995 カレラカップ ドイツ 1996 ポルシェ スーパーカップ
ドライバーズ チャンピオンシップ	1995 カレラカップ ドイツ (ハラルド グロース)

オーバーマイヤー・レーシング GmbHは、ハンス・オーバーマイヤーとユルゲン・レッシグによって設立されたドイツの自動車レースチーム兼チューニングガレージです。チームはその歴史の大部分でポルシェを専門としており、1983年から1990年まで世界スポーツカー選手権のトップレベルで競い、その後、ポルシェ・カレラ・カップのさまざまな形で成功を収めました。チームは後にオーバーバイエルン・モータースポーツとして知られるようになり、2000年に自動車レース活動を停止しました。

ヨハン・オーバーマイヤーは1933年にハルスバッハで小さなエンジン修理会社を設立しました。1952年にアルガイヤートラクター修理工場を買収し、オーバーマイヤーはトラクター事業を通じて初めてポルシェを体験しました。1960年代に農業販売が減少し始めたため、会社は自動車修理に転換しました^{[1]が、1967年にヨハンが亡くなりました。ハンスが会社を引き継ぎ、農業機械の取り扱いを続けながら、1970年代初頭にはポルシェの自動車修理に特化しました。1978年にはモータースポーツへの進出が始まり、ハンス・オーバーマイヤーは}ポルシェ カレラ RS、後にポルシェ 934でレースに出場する費用を会社が賄うことができました。オーバーマイヤーは、ニュルブルクリンクの4時間レースで優勝したり、ヴァルター・ロールのラリー用ポルシェの開発に協力したりするなど、アマチュアとして早い段階で成功を収めたが、ポルシェに対して不満を抱くようになった。その代わりに、 1980年にドイツ・レンシュポルト・マイスターシャフト（DRM）のドライバー、ユルゲン・レッシグのために、元ファクトリーBMW M1を購入し、その後数年間、さまざまな成功を収めた。

^{2人はスポンサーの}ヒューゴ・ボスの資金援助を受けてポルシェ956を購入した後、1983年に正式にオーバーマイヤー・レーシングを設立し、新しいポルシェでインターセリエやヨーロッパスポーツカー選手権などの国際モータースポーツに目を向けた。[2] ラシッグはコ・ドライバーのアクセル・プランケンホルンとともに、シーズン中の全レースを完走し、ヨーロッパ耐久選手権を7位で終えた。1984年以降、ベルギー人のエルヴェ・レグーが世界スポーツカー選手権でラシッグの新しいチームメイトとなり、後にスペイン人のヘスス・パレハが加わり、長年にわたって一貫してトップ10フィニッシュを獲得した。この間、オーバーマイヤーはハラルド・グロースのBMW 635 CSiでドイツツーリングカー選手権（DTM）にもエントリーし、1984年と1985年の選手権で3位を獲得した。^[3]

1987年、オーバーマイヤーは新型ポルシェ962Cにアップグレードし、新ドライバーのピエール・イヴェルによってフランスのプリマガス社から新たなスポンサーシップを獲得した。この年のハイライトはル・マン24時間レースでの2位フィニッシュで、完走したのはわずか14台だった。一方、グロースはポルシェの新しい944ターボカップシリーズに出場し、^{[2] 1986年と1988年に3位に入った。レッシグとイヴェルは}1989年にフル参戦したが、シーズンを通してポイントを獲得することはなかった。 1990年、オットー・アルテンバッハがドライバー兼チーム代表としてチームに加わり、チーム用に2台目の962Cを購入したが、シーズンはまたもや成果はなかった。^{[4]オーバーマイヤーは}1991年のキャンペーンでアントワーヌ・サラミンの同名チーム と提携し、アルテンバッハとユルゲン・オッパーマンにとってニュルブルクリンクで4位という最高成績を収めました。

チームは1992年と1993年にル・マンに2回出場し、後者では7位でフィニッシュして962時代を締めくくった。チームは1993年から新しいポルシェ・スーパーカップ・シリーズに集中したが、国際的なスポーツカーレースはポルシェ911ターボでBPRグローバルGTシリーズに出場し、 1994年にはフェラーリF40との共同作業でル・マンに出場した。オーバーマイヤーはポルシェ・スーパーカップとカレラカップ・ドイツ選手権でトップ5にランクインし続け、1996年にはスーパーカップ・チーム選手権で優勝したが、^[5]ハンス・オーバーマイヤーは2000年にレース活動を終了し、代わりにモータースポーツと自動車の修理とレストアに集中した。

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• Wayback Machineの公式サイト(2016 年 11 月 13 日アーカイブ)