1989年世界スポーツカー選手権

1989 年の世界スポーツカー選手権シーズンは、 FIA世界 スポーツカー選手権モーターレースの第 37 シーズンでした。このシーズンには、グループ C1 スポーツ プロトタイプ、グループ C2 スポーツ プロトタイプ、およびIMSA GTP 車両が参加できる 1989 FIA 世界スポーツ プロトタイプ選手権が開催されました。この選手権は、1989 年 4 月 9 日から 10 月 29 日までの 8 ラウンド シリーズで争われました。

ポイントを獲得するには、チームは優勝者の距離の 90% を完走する必要がありました。さらに、ドライバーはチャンピオンシップ ポイントを獲得するために、車の総レース距離の少なくとも 30% を完走する必要がありました。ドライバーはレース中に 2 台以上の車を運転した場合、ポイントを失いました。グループ C2 のエントリーは、総合上位 10 位以内でフィニッシュすると、2 ポイント追加で獲得しました。

ドライバーはベスト 6 の結果に対してのみ得点を獲得しました。獲得したが合計には加算されなかったポイントは括弧で示されます。

チームには、最も高い順位のエントリーに対してのみポイントが与えられました。

• 自動車年 1989/90
• ピーター・ハイアム著『ギネス国際モーターレースガイド』1995年、261-262ページと302-303ページ
• ヤーノシュ・L・ヴィンプフェン『時間と二つの座席』1999年

• 1989 年世界スポーツプロトタイプ選手権レース結果 (wspr-racing.com)
• チームチャンピオンシップテーブル – 1985年から1992年 www.wspr-racing.com
• チャンピオンシップレースの結果と画像は www.racingsportscars.com をご覧ください。
• 1989 年世界スポーツプロトタイプ選手権のレース結果は www.wsrp.ic.cz をご覧ください。