ノースロップ YA-13

YA-13 /XA-16
YA-13 /XA-16
	YA-13
一般情報
タイプ	攻撃機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ノースロップ
状態	プロトタイプ
プライマリユーザー	アメリカ陸軍航空隊
建造数	1
歴史
開発元	ノースロップ・ガンマ

ノースロップYA-13 は、ノースロップガンマ型航空機の攻撃型でした。エンジン交換後、この航空機はXA-16に再指定されました。

設計と開発

ノースロップガンマ 2C は、ノースロップガンマ 2A および 2B の設計を基にした、会社が資金提供したデモンストレーターでした。これらの初期の設計は、主にレース用または速度記録の試みとして設計されました。2A および 2B 機のコックピットは両方とも、胴体のかなり後方、尾部近くにありましたが、ガンマ 2C ではコックピットがより一般的な位置まで前方に移動されました。航空隊は、1933 年半ばにノースロップガンマ 2C 攻撃機を評価しました。テストの結果、1934 年前半に行われたいくつかの変更が必要であることが判明しました。この航空機は、1934 年の夏にライトフィールドでのテストのために陸軍に返却されました。この時までに、航空隊は航空機を購入し、YA-13 と命名してシリアル番号 34-27 を割り当てました。

YA-13のさらなる試験で、この航空機は出力不足であることが判明し、陸軍はより強力なエンジンを搭載することを推奨した。元のエンジンは大口径の単列星型エンジンで、パイロットの前方視界を部分的に遮っていた。交換された2列星型エンジンはより強力で、直径も小さかった。プロペラも2枚羽根から3枚羽根に変更された。^[1]

エンジン交換が完了した後、機体はライトフィールドに戻され、追加テストが行われた。航空隊は標準的な慣例に従い、エンジン交換に基づいて機体をXA-16に再指定した。残念ながら、新しいより強力なエンジンにより、機体は出力不足から出力過剰に変化した。^[2]

ノースロップ社は、この頃、多かれ少なかれ並行して開発プログラムで別の攻撃機を開発していました。この航空機は当初ガンマ 2F と命名され、改良されたガンマ 2C 設計に基づいていました。この航空機は最終的に A-17 となり、1930 年代後半に陸軍航空隊が使用した主要な単発攻撃機となりました。A-17 の成功により、YA-13/XA-16 プログラムはテスト段階から先には進みませんでした。