海上輸送サービス

マリン・トランスポーテーション・サービス（MTS ） ^{[ 1 ]}（旧ノーザン・トランスポーテーション・カンパニー・リミテッド（NTCL））は、主にノースウエスト準州とアルバータ州北部のマッケンジー川流域および北極海でディーゼルタグボートと浅喫水バージの船団を使用して運航している海上輸送会社です。 ^{[ 2 ]} NTCLは2016年に破産を申請し、その資産は同年後半にノースウエスト準州政府によって買収されました。

同社は、ノースウエスト準州とアルバータ州北部における、新設のノーザン・トレーダーズ・カンパニーと、既得権益を持つハドソン湾会社との競争から生まれた。^{[ 2 ] [ 3 ]}ノーザン・トレーダーズ・カンパニーの主要人物の一人であるジェームズ・コーンウォール大佐は、 1904年にレッサー・スレーブ川で最初の蒸気船、外輪船「ミッドナイト・サン」^を運航した。^{[ 4 ] [ 5 ]}同社は、1930年にノーザン・ウォーターウェイズ・リミテッドとして正式に設立されるまで、ノーザン・トレーディング・カンパニーの子会社のような役割を果たしていた^が、1934年にノーザン・トランスポーテーション・カンパニー・リミテッドに社名が変更された。^{[ 6 ]}

1934年の夏、同社が最初のシーズンを迎えた際、小型タグボートと動力バージを使用して運航した。アサバスカ川／スレーブ川のウォーターウェイズからフォート・フィッツジェラルドまでは、モータータグボートのメイベル号と3隻のバージを使用し、スレーブ川／マッケンジー川のフォート・スミスからアクラヴィクまでは、90フィートのツインディーゼル動力バージと2隻のバージ（1回の航海で300トン積載）を使用し、フォート・スミスからグレートスレーブ湖の北端にあるフォート・レイ（現在のベチョコ）までは、100トン積載可能な動力バージを使用した。 1934年に銀とウランの鉱物探査が盛んに行われていたグレートベア湖へのベア川ルートでは、一連のボートとバージを使用した。タグボートのノーマン号は、フォート・ノーマン（現在のトゥリタ）から最初の急流の上流まで50トンのバージを牽引して運航した。貨物は急流の陸路輸送で、20トン積載可能なスターンホイーラー号に移され、ベア川を上って次の急流まで運航された。その陸路輸送の後、貨物は50トンのバージを牽引するタグボートに移され、グレートベア湖のフォート・フランクリン（現在のデリネ）まで運ばれた。最後に、貨物は湖上航行に適した90フィートの動力バージに移され、ポート・ラジウムとキャメロン・ベイの鉱山キャンプに向かう積載量350トンの90フィートのバージ2隻を牽引した。 ^{[ 7 ]}

1936年、NTCLはエルドラド・ゴールド・マインズ・リミテッドに買収され、アーサー・ベリーがエドモントンのマネージャーに任命された。1944年、親会社であるエルドラド・マイニング・アンド・リファイニングがカナダ政府によって国有化されたため、NTCLは国営企業となった。^{[ 6 ]}

NTCL の初期の頃の水上貨物輸送活動は、北西準州とアルバータ州北部への貨物供給手段としてアサバスカ川、スレーブ川、マッケンジー川の水系に重点を置いていました。鉱物開発、商業製材所、戦時中の戦略的プロジェクト ( 1942 年のキャノル パイプラインなど)、およびこれらの地域の集落の成長により、NTCL のサービスに対する需要が増加しました。同社の旗艦は、スレーブ川上流と下流で使用するために 1937 年に就役したRadium QueenとRadium Kingでした。 ^{[ 8 ]}この船団の他の船舶には、 Radium Express、Radium Yellowknife、Radium Prince、Radium Cruiser、Radium Scout、Radium Charles、Radium Gilbert、Radium Ladがあり、船団は「The Radium Line」という名前になりました。マンハッタン計画で使用されたウランの大部分を供給した鉱山であるグレートベア湖のポートラジウム、そして後にサスカチュワン州北部のアサバスカ湖のウラン鉱山は、この船団にとって重要な目的地だった。すべてのタグボートは喫水が非常に浅く、船体下の空洞にプロペラを取り付けていた。船団の5隻、ジョージ・アスキュー、ワトソン・レイク、ホーン・リバー、サンディ・ジェーン、グレート・ベアは、名前に「ラジウム」が含まれていなかった。^{[ 9 ]}

1950年代に北極海の沿岸に遠隔早期警戒通信サイトが建設されたことで、同社は規模を拡大し、より大型で効率的なタグボートやはしけを設計する機会を得ました。1975年、当時カナダ運輸省北部沿岸警備隊の管轄下にあった同社は、マニトバ州チャーチルを拠点とするカナダ北極圏唯一の海上輸送業者となりました。^{[ 6 ]} 1959年、同社はスレーブ川沿いのフォートスミスからヘイリバーの町に運営本部を移転しました。^{[ 10 ]} 1965年、NTCLはイエローナイフ輸送会社とアークティック輸送を買収し、ノースウエスト準州と北極海における唯一の商業海上貨物船となりました。

1985年、NTCLは先住民所有の2つの企業であるInuvialuit Development CorporationとNunasi Corporationによって買収されました。 ^{[ 11 ] [ 6 ]} 2014年4月1日、Inuvialuit Development Corporation（IDC）はNunasiが保有していたNorTerraの50%の株式を買収しました。このNorTerraの買収により、IDCはCanadian North、NTCL、および共同所有されていた他の企業を完全に支配することになりました。^{[ 12 ] [ 13 ]} NTCLは2016年に破産を申請し、その資産は同年後半にノースウエスト準州政府によって買収され、ノースウエスト準州の住民にとって不可欠な燃料輸送サービスが継続されるようにしました。^{[ 14 ]}

• ウィキメディア・コモンズにあるノーザン・トランスポーテーション・カンパニー・リミテッド関連のメディア
• ノーザン・トランスポーテーション・カンパニー・リミテッドのホームページ
• イヌイットビジネスディレクトリに掲載されている「ノーザン・トランスポーテーション・カンパニー・リミテッド」
• 1934年 ノーザン・トランスポーテーション・カンパニー・リミテッドNWT歴史年表、プリンス・オブ・ウェールズ北部遺産センター