ノーサンプトンシャー・アップランズ

ノーサンプトンシャー・アップランズ
国民的キャラクターエリア
位置	ノーサンプトンシャー、ウォリックシャー、オックスフォードシャー、レスターシャー（イギリス）
最大標高	アーバリーヒル、225m

ノーサンプトンシャー・アップランズはイングランドの国定地域であり、主にウェスト・ノーサンプトンシャー地区の西半分を占め、NCA の小さな地域がオックスフォードシャーのチャーウェル地区、レスターシャーのハーバラ地区、およびウォリックシャーの一部であるストラトフォード・アポン・エイボン地区とラグビー自治区にまで広がっています。

NCA は、ノーサンプトンシャーとレスターシャーの北境から南西方向にバンベリーに向かって走り、おおよそ西ノーサンプトンシャーとウォリックシャーの境に沿って、オックスフォードシャーに達し、約 8 km 伸びてオックスフォードシャーに入ります。

旧ダヴェントリー地区のほぼ全域と、旧サウス・ノーサンプトンシャー地区の西半分を包含しています。

この地域の大部分はジュラ紀の混合地層の上にあり、この地域の北部では石灰岩が堆積し、東部と南部では鉄鉱石を多く含む砂岩が石灰岩の堆積層を覆っています。^[1]

時間が経つにつれて、以前に形成された海によってこれらの鉱物が風化され、この地域の多くの岩石に多種多様な独特の色を与えました。^[1]

固い地質の上には粘土質の土（ティル）と砂と岩（沖積層）が混ざっており、初期の農業活動は困難で、この地域の川や小川への排水が制限されていました。^[2]

この地域は主に、丸みを帯びた比較的低い起伏のある丘陵地帯が特徴です。ワトフォード ギャップとチャーウェル バレーによって、この地域は北部、中央部、南部の高地に分かれています。

ノース・アップランドは、ロング・バックビー付近から始まり、コールド・アシュビー、ネースビー、ギルズバラ付近で最も顕著です。北西部では、アップランドは、エイボン川の氾濫原によって形成された、平坦でありながら起伏のあるラグビー渓谷によって中断されています。北東部では、アップランドは、ブランプトン渓谷がブランプトン氾濫原の形でより開けた風景に道を譲ります。

この地域にはいくつかの谷があり、貯水源として頻繁に使用されており、ホロウェル貯水池、レイヴンズソープ貯水池、ピットスフォード貯水池が郡の貯水容量のかなりの部分を占めています。

セントラル・アップランズはNCAの大部分を占め、ワトフォード・ギャップの南西端から始まります。この高地は、オックスフォードシャーとの境界を形成するバンベリー周辺のチャーウェル渓谷まで続き、そこで土地は平坦になります。

セントラル・アップランドは、ダヴェントリーとバンベリーの間のA361 回廊沿い、およびダヴェントリーのすぐ周囲の地域で最も顕著です。これは、この地域に水源が多く、チャーウェル川、リーム川、ネン川の水源がこの地域にあるためと考えられます。

ダヴェントリーのすぐ南に位置するネン渓谷は、バッドビーのニューナム ヒルとバンカーズ ヒルズおよびチャーチ ヒルズの間にあります。さらに西のリーム渓谷では、ケイツビー高架橋とトンネルがスタバートンとヘリドンヒルズの間の渓谷を横切っています。これらの丘陵地帯は、バラ ヒルとともにダヴェントリーが位置する盆地を形成しています。

アップランドの南部は、チャーウェル渓谷の西側の地域とバンベリーのすぐ周囲の地域で構成されています。

この地域には、ダヴェントリーとバンベリーという2 つの主要都市のほか、ロング バックビー、ウィードン ベック、ブリックスワース、クリック、ウッドフォード ハルズなどの重要な集落がいくつかあります。

この地域にはいくつかの主要な交通回廊が通っています。M1とM40の 高速道路はアップランドを通過し、イングランドの主要な人口密集地を結んでいます。英国最短の高速道路であるM45 ^[3]もアップランドを通過します。

A5 、A14はどちらもこの地域を通っています。英国最長の3桁A道路であるA361も高地を通っています。^{[4]この地域の他の重要なA道路には}、A428、A422、A425があります。

ウェストコースト メインラインは、ノーザンプトン ループの北西半分を経由して高地を通り、ラグビー渓谷のDIRFTの北西で再び接続します。NCA の境界内にある唯一の駅はロング バックビーです。

チルターン本線は南部高地のバンベリーも通っています。この地域にはバンベリー駅とキングス サットン駅の2 つの駅があります。