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 ノースカロライナ州道73号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 ノースカロライナ州南部の地図。NC 73 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 118.5マイル[1] (190.7 km) | |||
| 存在した | 1934年～現在 | |||
| 観光 ルート |  ピーディーバレードライブサンドヒルズシーニックドライブインディアンヘリテージトレイル | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  リンカーントン近郊のNC 27 | |||
 ハンターズビル近郊のI-77コンコード近郊のI-85アルベマールのUS 52 / NC 24 / NC 27エラベの北のI-73 / I-74     | ||||
| 東端 |   パインハースト付近のUS 15 / US 501 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースカロライナ | |||
| 郡 | リンカーン、メクレンバーグ、カバラス、スタンリー、モンゴメリー、リッチモンド、ムーア | |||
| 高速道路システム | ||||
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ノースカロライナ州道73号線（NC 73 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の主要州道であり、同州中南部を通る。ルートの大部分は2車線の幹線道路で、田園地帯と景勝地の両方を通過するが、コンコードやアルベマールなど、州内のいくつかの小規模および中規模都市にも通じている。NC 73の西端はリンカーントンの東にあるNC 27との交差点にあり、東端はイーストウッド（パインハーストとカーセージの間）のUS 15 / US 501とのジャンクションにある。
ルートの説明
NC 73 は、リンカーン郡リンカーントンの東にある NC 27 との交差点から始まります。東に向かい、リンカーントン・リンカーン郡地域空港の南を通過し、NC 16 と交差します。ノーマン湖のコーワンズ フォード ダムの真下でカトーバ川を渡り、メクレンバーグ郡に入ります。このルートは湖岸に沿ってハンターズビル付近に向かい、ノースクロス開発地近くのインターチェンジでI-77と出会います。I-77 を過ぎると、NC 73 はハンターズビルの北部を通過し、カバラス郡に入ります。
郡境を越えたところで、NC 73 号線はロッキー川を渡り、オデル スクールコミュニティの中心を通過してから、コドル クリーク貯水池の南端に沿って走ります。貯水池の東で、この高速道路はカナポリス パークウェイと交差し、 コンコード市に入るときにI-85 号線とのインターチェンジを通過します。このルートはダウンタウン地区を進み、コンコードを出る前にUS 601 号線とNC 3 号線に出会います。NC 73 号線はマウント プレザント市を通過し、インターチェンジでNC 49 号線に接続してから、スタンリー郡に入ります。
この幹線道路はフィンガーの交差点の町を通り、アルベマールへ向かいます。ここで、NC 73 は、市の南部をNC 24と NC 27 も通る 4 車線のバイパスをたどって市の中心部を避けます。3 つのルートはすべて、アルベマール プラザ モールでバイパスを離れ、2 車線の幹線道路として南東に向かい、ユーワリー山脈に向かいます。幹線道路は、ティレリー湖でピーディー川を渡った後、田舎のモンゴメリー郡に入ります。
NC 73 は、郡境のすぐ東で NC 24 と NC 27 と分岐します。後者の 2 つのルートはUwharrie 国有林を通過しますが、NC 73 はそれを南に迂回し、南東のルートでPee Deeコミュニティを通過してMount Gileadの町に向かいます。このハイウェイはTown Creek Indian Mound の近くを通過してからRichmond Countyに入り、そこで東のルートに曲がってEllerbeの町に向かいます。NC 73 は町の北で US 220 Alternate に合流し、 Normanの近くまで進みます。Norman では、2 つのハイウェイがI-73、I-74、およびUS 220とのインターチェンジのすぐ西で分岐します。
フリーウェイを過ぎると、NC 73 号線は北東に向かい、モンゴメリー郡の一部とウィンドブローのコミュニティを通り、ムーア郡に入ります。ここで、NC 73 号線はジャクソン スプリングスにつながり、NC 73 号線とNC 211 号線の交差点の周囲に広がるウェスト エンドの町に向かいます。2 つの高速道路は町の中心部を通る 1 ブロックで重なり合い、その後分岐して別々の道を進みます。NC 73 号線はウェスト エンドを出発し、概ね東に向かい、カルタゴ郡庁所在地の南、パインハースト村の北にあるイーストウッドのコミュニティに向かい、US 15/US 501 号線との交差点で終わります。
歴史
現在のNC 73号線のコンコードとマウントギレアデ間の部分は、1922年には既に州道であった。当時、現在のNC 73号線の残りの部分は、州道システムの一部ではなかった。[2] 1926年までに、コンコード – マウントギレアデ高速道路はNC 74号線の一部として指定され、このルートは現在のNC 109号線、NC 24号線とNC 27号線、US 15号線とUS 501号線を経由して東のサンフォードまで続いた。また、この時までにNC 51号線も割り当てられ、[3] [4]これは現在のNC 73号線に沿ってマウントギレアデとエラーベの間を走っていた。NC 74号線は、現在のSR 1174号線でマウントギレアデを北に迂回するように1930年までに変更された。以前のルートの西側はNC 515号線の一部となった。NC 74号線はこの時までに西にコールドウェルまで延長されていた。一方、NC75は1930年までに経路変更され、エラーベとウェストエンド間のNC73の最新経路が利用されるようになった。[5]
1934年、NC 74は近くのUS 74との番号重複をなくすためNC 73に改番された。[6] US 74は1926年の米国高速道路システムの設立の一環として割り当てられたルートである。[7]新しいNC 73はトルーカのNC 18との交差点から始まり、現在のNC 10を経由して北東にニュートンまで進んだ。そこから現在のNC 16に沿ってデンバーの南のジャンクションまで行き、そこで東に曲がってNC 74、NC 515、NC 51、NC 75だった道を通ってウェストエンドまで進んだ。[6] [8] 1930年代後半、NC 73はパインハーストの北にある現在の東端のUS 15/US 501まで延長され、西端はデンバーの南にあるNC 16まで短縮された。[8] [9]
1940年から1951年の間に、現在のNC 73のマクペラ西側の区間は、NC 273の延長線の一部となり、現在の北端からNC 16とオールドプランクロードとの重複区間を経由してマクペラまで走っていた。 [9] [10] NC 273は1960年代に現在の北端まで短縮され、その時点でマクペラ西側の以前のルートはNC 73の延長となった。マクペラとNC 16の間では、NC 73は現在のルートに沿ってルートされた。[11] [12]
ノースカロライナ州道74号線（1921年 - 1934年）
 ノースカロライナ州道74号線 | |
|---|---|
| 位置 | デンバー–カルタゴ |
| 長さ | 118マイル[13] (190 km) |
| 存在した | 1921–1934 |
ノースカロライナ州道74号線（NC 74）は、コンコードから東にアルベマール、トロイ、カーセージを通り、サンフォードの南西にあるNC 50で終わる元々の州道でした。この道路のルートは、5年間の連邦援助プログラムのためにノースカロライナ州道路委員会が作成した1916年の道路地図に掲載されました。[14]しかし、NC 74は1924年まで州の道路地図に公式には表示されませんでした。その年、コンコードのNC 15から東にアルベマールまでルートが決定され、そこでNC 27とNC 80が交差しました。そこから高速道路はさらに南東に曲がり、ヤドキン川を渡り、ウェイドビルでNC 51と交差しました。その後、高速道路は北東に曲がり、舗装道路に沿ってトロイに向かいました。トロイでNC 74は東に曲がり、砂利道に沿ってカーセージに向かいました。この高速道路はカーセージで北東に曲がり、砂利道をたどってサンフォードの南西でNC 50と交差した。[15] 1926年から1930年にかけて、NC 74号線全体が舗装道路に改修された。この間、NC 74号線はカーセージまで短縮され、カーセージとUS 1 /NC 50の間の高速道路はNC 75号線に置き換えられた。しかし、NC 74号線はUS 170 / NC 15と同時に北に2マイル (3.2 km) 延長され、その後、独自のルートに沿ってUS 21 / NC 26まで西に延長された。[16] [5] [17] 1930年から1931年にかけて、NC 74号線はビスコーのUS 311 / NC 70とカーセージのUS 15/NC 75 の間で閉鎖された。 1931年から1933年にかけて、NC 74はUS 21/NC 26に沿って2マイル北に配置され、その後コーネリアスからデンバー南部のNC 271までの新しいルートに沿って配置されました。[17] [13] 1934年にNC 74は廃止されました。NC 271とアルベマールの間のルートはNC 73に再番号付けされました。NC 27とNC 73はアルベマールとウェイドビルの間のセクションに沿って二重標識が付けられました。NC 27はカーセージまでのルートの残りの部分に沿って標識が付けられました。[13] [18]
主要交差点
特別ルート
コンコードトラックルート
 ノースカロライナ州道73号線トラック | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州コンコード |
| 長さ | 13.0マイル[20] (20.9 km) |
ノースカロライナ州道 73 号線トラック( NC 73 Truck ) は、コンコード市内を走行するトラック運転手のためのバイパス ルートです。この 13 マイル (21 km) のルートは、US 601 (コンコード パークウェイ ノース & ウォーレン コールマン ブールバード) と NC 49 を経由して、ダウンタウン周辺を南に回ります。
参照
参考文献
- ^ ab 「NC 73の全体図」（地図）。Googleマップ。 2015年10月23日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州高速道路委員会 (1922)。ノースカロライナ州高速道路システム(PDF) (地図)。ローリー: ノースカロライナ州高速道路委員会。2010年1月5日閲覧。
- ^ Rand McNally and Company (1926)。「Western Carolinas」(地図)。Rand McNally Auto Road Atlas。シカゴ: Rand McNally and Company 。 2010年1月5日閲覧。
- ^ Rand McNally and Company (1926)。「Eastern Carolinas」(地図)。Rand McNally Auto Road Atlas。シカゴ: Rand McNally and Company 。 2010年1月5日閲覧。
- ^ ab ノースカロライナ州高速道路委員会 (1930)。ノースカロライナ州高速道路システム(PDF) (地図)。Bynum Publishing Company 。2016年8月18日閲覧。
- ^ ab "Mapmikey"; Prince, Adam (2008年11月10日). "NC 73". NCRoads.com Annex . 2010年1月5日閲覧。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ ab Thibodeau, William A. (1938). ALA グリーンブック(1938–39 版). 自動車法務協会.
- ^ ab ノースカロライナ州高速道路委員会 (1940)。ノースカロライナ州主要高速道路システム(PDF) (地図)。ローリー: ノースカロライナ州高速道路委員会。2010年1月5日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州高速道路公共事業委員会 (1951)。ノースカロライナ州主要高速道路システム(PDF) (地図)。ローリー: ノースカロライナ州高速道路公共事業委員会。 2010年1月5日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州高速道路委員会 (1960)。ノースカロライナ州高速道路システム(PDF) (地図)。ローリー: ノースカロライナ州高速道路委員会。2010年1月5日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州高速道路委員会 (1970)。ノースカロライナ州公式高速道路地図(PDF) (地図)。ローリー: ノースカロライナ州高速道路委員会。2010年1月5日閲覧。
- ^ abc ノースカロライナ州高速道路委員会 (1933)。ノースカロライナ州高速道路システム (地図)。Bynum Publishing Company 。2016年8月18日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州高速道路委員会 (1916)。ノースカロライナ州の高速道路地図 (地図)。ノースカロライナ州高速道路委員会。2016年8月18日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州高速道路委員会 (1924)。ノースカロライナ州の州高速道路システム (地図)。ノースカロライナ州高速道路委員会。2016年8月18日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州高速道路委員会 (1926)。ノースカロライナ州の州高速道路システム (地図)。ノースカロライナ州高速道路委員会。2016年8月18日閲覧。
- ^ ab ノースカロライナ州高速道路委員会 (1931)。ノースカロライナ州高速道路システム (地図)。Bynum Publishing Company 。 2016年8月18日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州高速道路公共事業委員会 (1935)。ノースカロライナ州の州高速道路システム (地図)。ノースカロライナ州高速道路公共事業委員会。2016年8月18日閲覧。
- ^ Marusak, Joe (2012年2月4日). 「ボトルネックとなっているI-77出口に新しいインターチェンジを計画」. ノースカロライナ州シャーロット:シャーロット・オブザーバー. 2012年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月2日閲覧。
- ^ 「NC 73 Truck - Concord, North Carolina」（地図）。Googleマップ。2014 年5 月 13 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ノースカロライナ州道 73
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのノースカロライナ州道73号線に関連するメディア- NCRoads.com: NC 73