ノースカロライナ州道67号線

ノースカロライナ州道67号線
ルート情報
NCDOTによって管理されています
長さ	40.9マイル[1]  （65.8キロ）
存在した	1930年頃[ 2] [3] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	ジョーンズビルのUS21バス
主要交差点	ジョーンズビルのI-77  / US 21 ブーンビルのUS601 ウィンストン・セーラムのUS 421
東端	ウィンストン・セーラムのNC 150
位置
国	アメリカ合衆国
州	ノースカロライナ州
郡	ヤドキン、フォーサイス
高速道路システム
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ノースカロライナ州道67号線（NC 67 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州にある全長40.9マイル（65.8 km）の主要州道である。この州道は、西端のジョーンズビルにある米国ルート21ビジネス（US 21 Business）とウィンストン・セーラムにあるノースカロライナ州道150号線の間を、ヤドキン郡とフォーサイス郡を通っている。NC 67は主に東西方向に走っており、ジョーンズビル、ブーンビル、イーストベンドの各町とウィンストン・セーラム市を結んでいる。

最初の NC 67 は、1921 年にテイラーズビルとスパルタの間のルートを横断するノースカロライナ州の州道として設立されました。この高速道路は後に 1926 年に南のコノバーまで延長されましたが、 1929 年までにNC 16とNC 18に置き換えられました。現在の NC 67 は、ジョーンズビルのUS 21とNC 26からオールドタウンのUS 421とNC 60までを結ぶように 1930 年に作成されました。この高速道路は 1931 年から 1933 年の間に大幅に再建され、距離は短縮されましたが、同様の配置が維持されました。1962 年に、以前の US 421 の配置に沿って南東に延長され、ウィンストン セーラムのダウンタウンのUS 52までになりました。東端は 1969 年に調整され、ウィンストン セーラムの州間高速道路 40 号線(I-40)、US 158 号線、および US 421 号線で終了し、1995 年にはウィンストン セーラムの NC 150 号線で終了するように調整されました。

NC 67 の西端はジョーンズビルのUS 21 ビジネスにあります。NC 67 はウィンストン ロードに沿って東に走り、ダイヤモンド インターチェンジの出口 82 で州間高速道路 77 (I-77) とUS 21に達します。道路はメシック ロードとの交差点付近で北東に曲がり、その後再び東南東の方向に向きを変えます。ジョーンズビルを出発し、主にヤドキン郡の田園地帯を走り、ブーンビルに入りメイン ストリートという名前を取得します。メイン ストリートは主に住宅街を走り、ダウンタウンでUS 601 (カロライナ アベニュー)と交差します。交差点の東で、NC 67 はカー ドライブ付近のブーンビルを離れ、農地と森林地帯が交互に広がる主に田園地帯を走ります。NC 67 は西からイースト ベンドに近づき、ダウンタウンの南に進みます。ラビット ヒル ロードとの交差点付近で町を出ます。ノースカロライナ州イーストベンドを出発して、67号線は再びヤドキン郡の田園地帯に入り、徐々に東に曲がり、ヤドキン川を渡ってフォーサイス郡に入ります。^{[4] [1]}

フォーサイス郡に入ると、NC 67 号線はレイノルダ道路という名前になります。リトルフィールド道路との交差点の東で、高速道路は数回方向を変えてから最終的に南東に曲がります。NC 67号線は、ターナー道路とタバコビル道路との交差点の間、タバコビルを0.1 マイル (0.16 km) 走行します。その後、高速道路はタバコビル道路とモンフォード道路の間、タバコビルの町境に沿って走ります。高速道路が南東に進むと、徐々にウィンストン・セーラムの北西にある郊外の住宅地に入ります。NC 67 号線は、ベサニア道路との交差点の南東でウィンストン・セーラムの市境に入り、ベサニアの南の町境に隣接します。部分的にアクセス制限のある高速道路であるサイラス・クリーク・パークウェイを横切ります。2 つの道路は、ウェイクフォレスト大学のキャンパスに隣接しながら、1 ⁄ 2マイル (0.80 km) にわたって平行に走っています。^{[4] [1]}

NC 67 は、ウェイクフォレスト道路との交差点で道路に沿って南西に曲がり、サイラスクリークパークウェイと交差します。交差点で NC 67 はサイラスクリークパークウェイに沿って南西に走り始めます。サイラスクリークパークウェイのこの区間は、制限速度 45 MPH の4 車線高速道路です。部分的なクローバーリーフ インターチェンジからロビンフッド道路に出ることができ、サイラスクリークパークウェイは南に曲がり始めます。NC 67 は、カントリークラブ道路との部分的なクローバーリーフ インターチェンジに到達し、さらに0.6 マイル (0.97 km) 先にUS 421 (セーラムパークウェイ)とのクローバーリーフ インターチェンジに到達します。高速道路は南東に曲がり、別の部分的なクローバーリーフ インターチェンジでUS 158 (ストラットフォードロード) と合流します。US 158 の東では、NC 67 は高速道路の南側にあるヘインズモールと北側にあるノヴァントヘルスフォーサイスメディカルセンターの間を通ります。その後、道路はボルトン ストリートとのインターチェンジに到達し、東に曲がってウィンストン セーラムの住宅街に再び入ります。フォーサイス テック キャンパスに向かうと、サイラス クリーク パークウェイは、部分的にアクセス制限のある高速道路から、隣接する通りが NC 67 と地上で交差する大通りに下りていきます。ロックランド アベニューの東で、道路は南東に曲がり、I-40に近づきますが、徐々に東に戻り、州間高速道路と並行します。NC 67 の東端は、ウィンストン セーラム南部のNC 150 (ピーターズ クリーク パークウェイ) にあり、ここから I-40 にアクセスできます。^{[4] [1]}

ノースカロライナ州運輸局（NCDOT）は、管理する多くの道路に沿って平均1日交通量を測定している。2015年のNC67沿いの平均1日交通量は、ヤドキン郡のスミスタウンロードとの交差点の西側で3,100台/日から、フォーサイス郡のカントリークラブロードインターチェンジの北にあるサイラスクリークパークウェイ沿いで55,000台/日までであった。 ^{[5] [6] [7]} NC67は、サイラスクリークパークウェイに沿ってウェイクフォレストロードとUS421の間で、国道システム^[a]に含まれています。 ^[8]さらに、NC67はジョーンズビルの東でI-77とUS21で国道システムに接続しています。^[9]

ノースカロライナ州道67号線
位置	コノバー–ノースカロライナ州スパルタ
存在した	1921年[10] [11] –1929年[2]

最初の NC 67 は、1921 年に設立された元々の州道で、コノバーからスパルタまで通っていました。^{[10] [11]}当初、NC 67 の南端はテイラーズビルのNC 75にありました。NC 67 はその後、表土、砂粘土、または砂利道に沿って北に進み、モラビアンフォールズでNC 18と交差しました。モラビアンフォールズから、NC 67 は表土、砂粘土、または砂利道に沿って北東に進み、ウィルクスボロでNC 60 と交差しました。NC 67 はウィルクスボロからウィルクス郡を通って北北西に進みました。ウィルクス郡の北部では、道路は整地道路になり、その後アレゲニー郡に入りました。NC 67 が南西からスパルタに近づくと、道路は未舗装になりました。 NC67の元々の北端はスパルタのNC26にありました。^{[11] [12]}

NC 67は1926年までにテイラーズビルの南まで延長された。新たな南端はコノバーのNC 10にあり、テイラーズビルまでカトーバ郡とアレクサンダー郡を通る未舗装道路を利用した。さらに、NC 67の2つの区間、アレクサンダー郡のテイラーズビルの北の区間とウィルクス郡のウィルクスボロの北の区間が1926年までに舗装された。^{[12] [13]} NC 67は1929年までに廃止された。コノバーとノースウィルクスボロ間のルートはNC 16の一部となり、モラビアンフォールズとスパルタ間のルートはNC 18の一部となった。^[2]

現在のNC 67号線は、1930年にノースカロライナ州の交通地図に初めて登場しました。ジョーンズビルのUS 21号線とNC 26号線を起点に、東に10マイル (16 km) 進んでブーンビルでNC 80号線と交差しました。その後、イーストベンドとベサニアを抜けて約30マイル (48 km) 進み、オールドタウンのUS 421号線とNC 60号線(現在のオールドヤドキンビル道路)で終わりました。設立時には、ジョーンズビルとベサニア間のルートは表土、砂粘土、または砂利道に分類され、ベサニアからUS 421号線とNC 60号線へのルートは舗装された高速道路でした。 ^{[3] [2]} 1931年までに、NC 67号線はエルキンとウィンストンセーラム間の全長にわたって建設中でした。^{[14] [15]} 1933年までに高速道路全体が舗装され、大幅に直線化されたため、全長は1930年の約40マイル（64km）から1933年には32マイル（51km）に短縮されました。^{[16] [17] [18] [19] [20]}

1949年から1953年の間に、ノースカロライナ州道67号線はイーストベンドの新しいルート上に敷かれ、南に町の浅い迂回路が作られた。イーストベンドを通るノースカロライナ州道67号線の以前の配置は、現在のメインストリートである。^{[21] [22]}ノースカロライナ州高速道路委員会は、1950年9月にハーベイ・H・スチュワート社によるヤドキン川に架かる橋の架け替えの入札を承認した。当時、この橋は国防上重要であると考えられており、再建費用は連邦政府の資金から支払われた。^[23] 1962年までに、US 421号線は現在の配置に配置され、ルイスビルの南から州間高速道路40号線まで走った。NC 67号線は、US 421号線の以前の配置の一部に沿って南東に延長された。その後、NC 67は、新しい東端であるUS 52とNC 8への分岐路として4番街と5番街を利用しました。東行きのNC 67は4番街を利用し、西行きのNC 67は5番街を利用しました。^{[24] [25]} 1966年までに、US 21は、I-77の新しいセクションに沿って、エルキンとジョーンズビルの新しいバイパスに配置されました。NC 67の西端にあるUS 21の以前のルートは、US 21ビジネスになりました。^{[26] [27] [28]} 1969年2月7日、NCDOTはウィンストンセーラムの4番街と5番街からNC 67を撤去しました。代わりに、ハイウェイはレイノルダロード（現在のブロードストリート）に沿って南に進み、I-40、US 158、US 421とのインターチェンジに到着しました。 ^{[29] 1995年に、NC 67は、ウィンストンセーラムのダウンタウンにあるウェイクフォレスト大学とI-40の間のレイノルダロードから削除されました。代わりに、ウェイクフォレストロードと}サイラスクリークパークウェイに沿ってウィンストンセーラムのダウンタウンを迂回し、現在の東端であるNC 150で終わるルートに変更されました。^{[30] [31]}

NC 67は、ウィンストン・セーラム市の周囲に部分的な環状道路を建設するプロジェクトの一環として、ウィンストン・セーラム北部環状道路とのインターチェンジを設ける計画である。インターチェンジはベサニアとタバコビルの間、NC 67が現在ロバーツ・ロードと交差しているあたりに設置される予定である。 ^[32]完成すると、US 158とUS 52の間の北部環状道路はNC 452と番号付けされる。^[33]北部環状道路の同じ区間は、完成するとI-274となることが2019年にアメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）によって承認された。^[34] NCDOTは、2025年に用地取得、2027年に建設を開始する計画で、このプロジェクトに資金を提供している。^[35]

• NCRoads.com NC 67