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 ノースカロライナ州道68号線 | ||||
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 NC 68のルート（赤） | ||||
| ルート情報 | ||||
| NCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 30.8マイル[1] （49.6キロ） | |||
| 存在した | 1930年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |    トーマスビルのI-85 BL / US 29 / US 70 | |||
| 北端 |   I-73 / US 220ストークスデール付近 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースカロライナ州 | |||
| 郡 | デイビッドソン、ギルフォード、ロッキンガム | |||
| 高速道路システム | ||||
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ノースカロライナ州道68号線（NC 68 ）は、ノースカロライナ州を南北に走る州道です。州間高速道路40号線（I-40）/アメリカ国道421号線（US 421）とピエモント・トライアド国際空港（ I-73経由）を結ぶ接続道路です。トーマスビルからストークスデールまでの経路では、NC 68号線はハイポイント市街地、グリーンズボロの西郊、オークリッジの町を通過します。I-40/US 421インターチェンジのすぐ北からギルフォード郡のプレザントリッジロードまでの区間は、通行制限のあるフリーウェイです。
ルートの説明
このルートは、ビジネス I-85 / US 29 / US 70の南から始まり、デイビッドソン郡のトーマスビルから北へ向かって国道と呼ばれている。この名前は、この区間の US 29/70 (後の US 29A/70A) の以前のルートを指していた。デイビッドソン郡から隣接するギルフォード郡とハイポイント市に渡る NC 68 は、イングリッシュ ロードと共同標識になっている。市域内で約 1 マイル (1.6 km) 進んだところで、NC 68 はハイポイントのダウンタウンを迂回する大通り、ウェストチェスター ドライブに左折する。メイン ストリート インターチェンジに到着すると、NC 68 は別の大通り、イーストチェスター ドライブに進む。オーク ホロウ モール、I-74 (ハイポイント イースト ベルト)、ウェンドーバー アベニューインターチェンジを通過した後、NC 68 とイーストチェスター ドライブは北へ向かい、隣接するグリーンズボロへと続く。[1] [2]
グリーンズボロに入って間もなく、NC 68 は州間高速道路 40/ US 421と合流し、トライアド センター ドライブとの信号制御の交差点を過ぎると、制御されたアクセスハイウェイになります。分離 4 車線ハイウェイとして北へ進むと、NC 68 は W. マーケット ストリート (コルファックス出口) と、ピードモント トライアド国際空港への出口であるI-73 とのジャンクションがあります。道路は、マーティンズビルへの別の I-73 ジャンクションに出会って間もなく、分離されていない主要道路に下り坂になります。そこからルートは北に向かってノースカロライナ州オークリッジの中心部を通り、ルートとNC 150の交差点にあるオークリッジ陸軍士官学校を通過します。ノースカロライナ州道68号線はハウ川を渡ってストークスデールに入り、US158号線を横切ってノースカロライナ州道65号線と1マイル（1.6 km）ほど合流した後、北東に分岐してロッキンガム郡のUS220号線の北端に向かいます。[1] [2]このインターチェンジは現在、州間高速道路73号線の北端を兼ねていますが、州間高速道路73号線とノースカロライナ州道68号線の間には直接のアクセスはありません。[1]
歴史
最初のNC 68は、ミラーズクリーク（ウィルクスボロの西）のNC 60から北西に進み、グレンデールスプリングス、ジェファーソン、クランプラーを通り、バージニア州に入る元々の州道でした。[3] 1928年までに、NC 68はジェファーソンの西でテネシー州境までの西の新しい主要ルートに再ルーティングされ、古いルートはNC 681になりました。[4] 1929年に、NC 68の全てがNC 16 の延長に置き換えられました。[4] [5]
2番目で現在のNC 68は、ハイポイントの北東にあるUS 70 / US 170 / NC 10からストークスデールのNC 65までの新しい主要ルートとして1930年に設立されました。 [5] [6] 1936年に、NC 68はハイポイントを通って南にUS 29A / US 70A （レキシントンアベニュー）に再ルーティングされ、ペニーロードに沿った古い配置は二次道路になりました。[7] [8] 1941年に、NC 68は新しい主要ルートで北に延長され、US 220（シルバニアロード）まで続きました。[9] [10]
1952年、NC 68号線は、当時の新設のUS 220バイパスにより現在の終点まで北に延長され、旧US 220号線（シルバニア道路）の一部が置き換えられた。[11] [12] 1950年から1953年の間に、NC 68号線は南にイングリッシュ通りまで延長された。[13] [14] 1956年か1957年に、NC 68号線は現在の南端まで延長され、 1991年までUS 29A / US 70A と共存していた。 [15] 1982年、NC 68号線はI-40号線に接続し、ピードモント・トライアド国際空港を迂回する 新しい高速道路に設置され、旧路線は二次道路であるブル・ロード（現在のリージョナル道路）に沿っていた。[16]
主要交差点
参考文献
- ^ abcde 「ノースカロライナ州道68号線」（地図）。Googleマップ。 2019年5月1日閲覧。
- ^ ab 州交通地図（地図）（2013～2014年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州運輸局。2013年。
- ^ ノースカロライナ州の州道システム（地図）（1924年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州道路委員会。1924年。
- ^ ab ノースカロライナ州の州間高速道路システム（地図）（1928年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州高速道路委員会。1928年。
- ^ ab ノースカロライナ州の州道システム（地図）（1929年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州道路委員会。1929年。
- ^ ノースカロライナ州の州道システム（地図）（1930年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州道路委員会。1930年。
- ^ ノースカロライナ州の州道システム（地図）（1935年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州道路委員会。1935年。
- ^ ノースカロライナ州の州道システム（地図）（1936年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州道路委員会。1936年。
- ^ ノースカロライナ州の州道システム（地図）（1940年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州道路委員会。1940年。
- ^ ノースカロライナ州の州道システム（地図）（1941年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州道路委員会。1941年。
- ^ ノースカロライナ州主要幹線道路システム（地図）（1951年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州幹線道路委員会。1951年。
- ^ ノースカロライナ州主要幹線道路システム（地図）（1952年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州幹線道路委員会。1952年。
- ^ ノースカロライナ州主要幹線道路システム（地図）（1950年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州幹線道路委員会。1950年。
- ^ ノースカロライナ州主要幹線道路システム（地図）（1953年版）。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州幹線道路委員会。1953年。
- ^ 「米国の路線変更 (1991-07-16)」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。1991年7月16日。 2014年3月23日閲覧。
- ^ 「NC Route Changes (1982-03-01)」（PDF）ノースカロライナ州運輸省1982年3月1日 4ページ2014年3月23日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ノースカロライナ州道 68 号線
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのノースカロライナ州道68号線に関連するメディア- NCRoads.com: NC 68