ノーリナ地区

ノーリナ支線は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州にあるCSXトランスポーテーションが所有する鉄道路線である。この路線は現在、ノースカロライナ州ノーリナからノースカロライナ州ローリーまで、全長51.2マイルを走っている。北端で路線は終点となり、南端ではアバディーン支線から北へ続いている。現在の路線は1840年に遡るが、1967年以来ノーリナ支線として知られている。^{[1] CSXの前身である}シーボード・コースト・ライン鉄道では、ノーリナ支線は北のバージニア州ピーターズバーグ近くのコリアー・ヤードまで続いていた。^{[2] [3]}

ノーリナ支線の最初の区間は、1840年にローリー・アンド・ガストン鉄道によって建設され、その全区間はローリーから北はノーリナ（当時はリッジウェイ・ジャンクションと呼ばれていた）まで、東はウェルドンまで走っていた。ローリー・アンド・ガストン鉄道は、 1900年にシーボード・エア・ライン鉄道（SAL）の一部となった。同年、SALはノーリナから北にバージニア州リッチモンド（リッチモンド・ピーターズバーグ・アンド・カロライナ鉄道が特許を取得）までの路線を完成させた。^[4] リッチモンドはSALの本社所在地となり、リッチモンドからノーリナを経由してローリーに至る線路はSALの幹線の一部となった。リッチモンドからローリーまでの幹線のこの区間は、リッチモンド支線と指定された。ノーリナからウェルドンまでの元のローリー・アンド・ガストン路線は、SALのポーツマス支線となった。^[5]

1967年、SALはライバルのアトランティック・コースト・ライン鉄道（ACL）と合併した。合併後の会社はシーボード・コースト・ライン鉄道（SCL）と名付けられた。合併後、旧SAL本線は統合ネットワークでSラインとして知られるようになった。1975年までに、SCLはバージェス北部のSラインを廃止し、残りの路線をバージニア州ピーターズバーグのすぐ南にあるAライン（旧ACL本線）にあるコリアー・ヤードに接続した。^[6] コリアー・ヤードからローリーまでの残りの路線はノーリナ・サブディビジョンと改名された。^[7]

1980年、シーボード コースト ラインの親会社はチェシー システムと合併し、CSX コーポレーションが設立されました。CSX コーポレーションは当初、チェシー システムとシーボード システムを別々に運営していましたが、1986年にCSX トランスポーテーションに合併されました。

1987年、CSXはノーリナ以北の路線を廃止し、現在の線路構造をそのまま残した。ピーターズバーグからの直通ルートを使用した最後の旅客列車は、 1986年10月25日のアムトラックのシルバースターであった。廃止後、ピーターズバーグとローリー間のシルバースターは、CSXのノースエンド支線を経由してノースカロライナ州セルマに再ルーティングされ、そこでノーフォーク・サザンが運営するノースカロライナ鉄道に分岐した。^[8]

現在、ノーリナ支線はローカル貨物列車のみが利用しています。

ノーリナ以北の路線が廃止されたにもかかわらず、CSXは廃止された区間の権利を所有し続けた。2019年後半、CSXは権利をバージニア州とノースカロライナ州に売却することに合意した。両州は南東高速鉄道回廊の一部として高速旅客サービスのために路線を再建することを検討している。^[9]

2021年3月30日、バージニア州知事ラルフ・ノーサム氏と運輸長官ピート・ブティジェッジ氏は、CSX社と37億ドルの契約を締結し、リッジウェイ北部のノーリナ地区、バッキンガム支線鉄道、ワシントン・ユニオン駅からリッチモンド・メインストリート駅までのRF&P地区の権利の半分をバージニア州に売却することを確定したと発表した。^{[10]リッジウェイ南部のノーリナ地区のノースカロライナ}州運輸局への売却は、2020年4月時点でまだ保留中である。^[11]

• CSX輸送路線一覧