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ローリーからウェルドンまでのルート（クリックして拡大） | |
| 概要 | |
|---|---|
| ロケール | ノースカロライナ |
| 後継 | シーボードエアライン鉄道 シーボードコーストライン鉄道 CSXトランスポーテーション |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 前のゲージ | 4 フィート 8 インチ( 1,422 mm ) |
ローリー・アンド・ガストン鉄道は、ノースカロライナ州ローリーを拠点とする鉄道で、 1840年4月にローリーとノースカロライナ州ロアノーク川沿いのガストンの町の間で開通しました。ノースカロライナ州で2番目の鉄道でした（ウィルミントン・アンド・ウェルドン鉄道は1か月前に開通しました）。全長は100マイル（160 km）で、軌間は4フィート8インチ（1,422 mm）でした。[2]ローリー・アンド・ガストンの線路の一部は、CSXのフローレンス部門のノーリナ部門 として、CSXのSラインの一部として今日でも使用されています。
歴史
路線の建設は1836年に始まりました。北端では、路線は当初、ロアノーク・ラピッズ近くのロアノーク川を1,040フィートの長さの橋で渡り、ガストンに接続していました。ガストンでは、グリーンズビル・アンド・ロアノーク鉄道（ピーターズバーグ鉄道が運営）に接続していました。1852年に、路線はロアノーク・ラピッズから東のウェルドンまで延長されました。[3]
ローリー・アンド・ガストン鉄道は、アメリカ南北戦争中は南軍に仕えていた。当時、その線路はバージニア州リッチモンドとローリーを結ぶ最短ルートの中継地点となっていた。リッチモンド陥落の際、ガストンのロアノーク川にかかる元々の橋は破壊され、再建されることはなかった。 [3]戦後、シーボード・アンド・ロアノーク鉄道がウェルドンのロアノーク川にかかる橋を再建した 際に、この路線は川の北側に再接続された。[4]
鉄道会社は1886年にフランクリントン駅を建設した。 [5] 1990年に国家歴史登録財に登録された。 [6]
ローリー・アンド・ガストン鉄道は1900年にシーボード・エア・ライン鉄道（SAL）と合併した。同時に、SALはノーリナから北へバージニア州リッチモンドまで走る路線を完成させた（この路線はリッチモンド・ピーターズバーグ・アンド・カロライナ鉄道によって特許取得されていた）。[7]この路線は、ノーリナから南に向かう旧ローリー・アンド・ガストン鉄道とともにSALの幹線となった。ノーリナからウェルドンまでの路線はSALのポーツマス支線 の一部となった。[8]
1967 年、SAL はライバルのアトランティック コースト ライン鉄道(ACL) と合併しました。合併後の会社はシーボード コースト ライン鉄道(SCL) と名付けられました。合併後、旧 SAL 幹線は統合ネットワークで S ラインとして知られるようになりました。ノーリナからウェルドンまでの線路は当時ロアノーク ラピッド サブディビジョンと呼ばれていましたが、現在は廃止されています。
1980年、シーボードコーストラインの親会社はチェシーシステムと合併し、CSXコーポレーションを設立しました。CSXコーポレーションは当初、チェシーシステムとシーボードシステムを別々に運営していましたが、1986年にCSXトランスポーテーションに合併されました。CSXは1985年にノーリナの北からバージニアまでのSライン（旧シーボードエアライン本線の名称）を廃止しました。 [9]
現在の状況
現在でも、ローリー・アンド・ガストン鉄道の大部分は運行を続けている。ローリーからノーリナまでの線路は現在CSXのノーリナ支線となっている。ノーリナからロアノーク・ラピッズまでの線路は1983年に廃止されたが、ウェルドンからロアノーク・ラピッズまでの短い区間はCSXのロアノーク・ラピッズ支線（CSXのAラインに接続）として現在も運行されている。[4] [10]
歴史的な駅
注記
- ^ ウェルドンからノーリナまでのマイルポスト番号は、シーボード・アンド・ロアノーク鉄道から引き継がれています。ノーリナからローリーまでのマイルポストは、リッチモンド・ピーターズバーグ・アンド・カロライナ鉄道から引き継がれています。
参照
参考文献
- ^ ローリー・アンド・ガストン鉄道
- ^ 南軍鉄道 - ローリー・アンド・ガストン
- ^ abc 「ノースカロライナ鉄道 - ローリー・アンド・ガストン鉄道」。www.carolana.com 。 2018年4月26日閲覧。
- ^ ab 「南部初の鉄道拠点 - ウェルドン NC」。Get Hooked on Weldon 。 2020年12月3日閲覧。
- ^ T.H. Pearce および Michael T. Southern (1990 年 10 月)。「Franklinton Depot」(PDF)。国家歴史登録財 - 推薦および目録。ノースカロライナ州歴史保存局。2014年 11 月 1 日閲覧。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ 「Richmond, Petersburg & Carolina Railroad」。Virginia Places 。 2020年11月25日閲覧。
- ^ ab シーボードエアライン鉄道バージニア支線時刻表（1955年）
- ^ 「The Norlina Subdivision」。Rails in Virginia 。 2018年11月28日閲覧。
- ^ CSXフローレンス支線時刻表
- ^ 「ノースカロライナ鉄道：旅客駅と停車場」（PDF）。ジム・ファーガソンの鉄道・路面電車駅リスト（ノースカロライナ州） 。 2020年11月4日閲覧。
外部リンク
- ノースカロライナ州公文書館歴史局: 標識 E-22: ローリー・アンド・ガストン鉄道
- CSA-railroads.com: ローリー・アンド・ガストン鉄道
- DocSouth: ローリー・アンド・ガストン鉄道会社の第 6 回株主総会の議事録
- NYタイムズ：ローリーとガストンの株主がシーボードの統合を承認
- NPS: 初期の歴史 - ローリー: 首都
- NC Go - 交通の歴史 - 1800-1850