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| RAAF第72航空団 | |
|---|---|
 アラン・ウォルターズ大尉（右）と第 72 航空団の上級将校たち、ニューギニアにて、1943 年 12 月 | |
| アクティブ | 1943–45 |
| 国 | オーストラリア |
| 支店 | オーストラリア空軍 |
| 役割 | 戦闘機; 攻撃 |
| サイズ | 3つの飛行隊 |
| の一部 | 北東地域司令部 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | チャールズ・イートン（1943年） アラン・ウォルターズ（1943年～1944年） ウィリアム・ヘリー（1944年） |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | A-31 ヴェンジェンス |
| ファイター | P-40 キティホーク CAC ブーメラン |
第72航空団は、第二次世界大戦中に活動したオーストラリア空軍（RAAF）の航空団である。1943年4月、クイーンズランド州タウンズビルで北東方面軍の一部として結成された。チャールズ・イートン大尉の指揮の下、航空団はすぐにオランダ領ニューギニアのメラウケに展開し、 CACブーメラン、P-40キティホーク戦闘機、A-31ベンジェンス急降下爆撃機を操縦する3個飛行隊から構成された。1943年半ば、イートンの後任としてアラン・ウォルターズ大尉が就任した。第72航空団はトレス海峡の防衛に参加し、迎撃、哨戒、時折地上攻撃や対艦船攻撃の任務を遂行した。1944年7月までに、当初の飛行隊はすべて解散するか、他の作戦編成に異動となった。 1944年5月にキティホークを運用して到着した第120（オランダ領東インド）飛行隊は、1945年2月までメラウケに留まった。同年5月に航空団本部はオーストラリアに戻り、翌月解散した。
歴史
第72航空団は1943年4月23日、クイーンズランド州タウンズビルでチャールズ・イートン大佐の指揮の下結成された。翌月初め、その本部はメラウケに展開した。メラウケは、第二次世界大戦中のオーストラリア空軍の公式歴史書では「オランダ領ニューギニアの荒涼とした湿地帯の小さな港」と表現されている。[1] [2]第84飛行隊（CACブーメラン戦闘機を運用）、第86飛行隊（P-40キティホーク戦闘機を運用）、第12飛行隊（A-31ヴェンジェンス急降下爆撃機を運用）を統括する同航空団の目的は、トレス海峡の防衛を支援することであった。[3]
ホーン島を拠点として活動するブーメランは、ニューギニア西部およびその周辺で防空哨戒任務を遂行し、1943年5月16日に初めて敵軍と接触した。彼らは3機の日本軍爆撃機と銃撃戦を繰り広げたが、後者は雲の中に逃げ込んだ。メラウケ飛行場は6月下旬にようやく完成し、第86飛行隊と第12飛行隊は翌月初めに到着し始めた。そのころには、同飛行隊は第44作戦基地部隊と独自の医療受入ステーション、機動戦闘機セクター本部も獲得していた。[3]一方、イートンとタウンズビルの北東地域司令部との関係は緊張していた。彼の意見では、「メラウケの問題はそこからは理解されず、大したことはなかった」ため、7月に南オーストラリアの爆撃および砲術施設を率いるために派遣された。[4] 同年後半、彼は北部準州のバチェラーで第79飛行隊を編成した。 [5]
イートンの異動に伴い、ダーウィンの第1（戦闘）航空団を率いていたアラン・ウォルターズ大尉が第72航空団の指揮官に就任した。 [6] [7]敵との接触は散発的で決着がつかなかったが、1943年9月9日、メラウケに向かっていた30機以上の日本軍爆撃機と護衛の戦闘機が第72航空団のキティホーク14機とブーメラン4機に迎撃された。キティホークの銃のほとんどは油詰まりで不発に終わり、ブーメランも接触しなかったが、オーストラリア軍機は爆撃機1機と戦闘機2機を撃破したが損失はなかったと主張した。第12飛行隊は9月にメラウケで完全作戦可能となったが、主に哨戒任務を与えられており、敵の活動に遭遇することは稀であった。翌月、第84飛行隊はキティホークに転換し、ホーン島、木曜島、ヒギンズ飛行場の部隊を管理する新しい編成である第75航空団に転属した。1943年後半から1944年初頭にかけて、第86飛行隊は防空活動に積極的に従事し、日本軍の爆撃機とその護衛機に対して一定の成功を収めたほか、オランダ領ニューギニアのインフラや船舶への攻撃にも参加した。[3]
第86飛行隊は1944年4月25日にメラウケを出発し、その後、飛行隊は幹部に縮小され、キティホークはヌームフォール島の第10作戦群の第78および第81飛行隊に転属した。[8] [9]オランダ＝オーストラリア連合の第120飛行隊が5月初旬にキャンベラから到着し、同月9日に作戦開始となった。[10]同月、ウォルターズは飛行隊の指揮権をビル・ヘリー大尉に引き渡した。[11] 7月、第12飛行隊はクイーンズランド州ストラスパインに撤退し、そこで幹部に縮小された後、 B-24リベレーター重爆撃機への転換が行われ、最終的に別の新編隊である第85飛行隊に所属することになった。[12] [13]ヘリーは1944年9月にケアンズに陸軍協力部隊、第84飛行隊を設立するために出発した。[11] [14]メラウケのRAAF部隊のほとんどは1944年後半に再配置されたが、第120飛行隊は1945年2月に非作戦可能と宣言されるまでそこに留まった。飛行隊は作戦状態に戻り、その年の4月にビアク島での任務に出発した。[15]第72飛行隊の本部は1945年5月にタウンズビルに戻り、6月20日に解散した。[2]
注記
- ^ オジャーズ『日本に対する航空戦争』113 ページ
- ^ ab AWM、オーストラリア空軍の飛行隊、編成、部隊とその配備、p. 119
- ^ abc オジャーズ『日本に対する航空戦争』113～116 ページ
- ^ クラーク、クリス。「チャールズ・イートン（1895-1979）」。イートン、チャールズ（1895-1979）。オーストラリア国立大学国立伝記センター。 2013年5月12日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ オジャーズ『日本に対する航空戦争』215～218ページ
- ^ ギリソン『オーストラリア空軍』141～142ページ
- ^ Funnell, Ray . 「Allan Leslie Walters (1905–1968)」. Walters, Allan Leslie (1905–1968) . オーストラリア国立大学国立伝記センター. 2013年5月12日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ オジャーズ『日本に対する航空戦争』227 ページ
- ^ RAAF 歴史セクション、戦闘機部隊、p. 92
- ^ RAAF 歴史セクション、戦闘機部隊、p. 101
- ^ ab イートン、ブライアン。「ウィリアム・ロイド（ビル）・ヘリー（1909年 - 1970年）」。ヘリー、ウィリアム・ロイド（ビル）（1909年 - 1970年）。オーストラリア国立大学国立伝記センター。 2013年5月12日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ イーザー『オーストラリア国防軍の飛行中隊』48ページ
- ^ RAAF 歴史セクション、爆撃機部隊、36 ページ
- ^ オジャーズ『日本に対する航空戦争』318ページ
- ^ RAAF 歴史セクション、戦闘機部隊、p. 102
参考文献
- オーストラリア戦争記念館(AWM) (1995)。オーストラリア空軍の飛行隊、編成、部隊およびその配備。キャンベラ: AWM 研究センター所蔵の未発表モノグラフ。
- イーザー、スティーブ（1995年）。オーストラリア国防軍の飛行隊。ウェストンクリーク、オーストラリア首都特別地域：航空宇宙出版。ISBN 1-875671-15-3。
- ギリソン、ダグラス (1962)。『1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア: シリーズ 3 (航空) 第 1 巻 - オーストラリア空軍 1939-1942』。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。OCLC 2000369 。
- オジャーズ、ジョージ（1968）[1957]。1939年から1945年の戦争におけるオーストラリア：シリーズ3（航空）第2巻-日本との航空戦争1943年から1945年。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。
- RAAF 歴史セクション (1995)。オーストラリア空軍の部隊: 簡潔な歴史。第 2 巻 - 戦闘機部隊。キャンベラ:オーストラリア政府出版局。ISBN 0-644-42794-9。
- RAAF 歴史セクション (1995)。オーストラリア空軍の部隊: 簡潔な歴史。第 3 巻 - 爆撃機部隊。キャンベラ: オーストラリア政府出版局。ISBN 0-644-42795-7。