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ナインエルムズ機関車工場は、ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道(LSWR)によって、ロンドン特別区バタシーのナインエルムズ地区にあるナインエルムズ・レーンのヴォクスホール側近くの旅客ターミナルに隣接して 1839 年に建設されました。1841 年に再建され、1891 年から 1909 年にかけて段階的に閉鎖されるまで、鉄道の主要な機関車および貨車工場であり続けました。その後、 1967 年まで、ウォータールー駅にサービスを提供する大規模な蒸気機関車工場がこの場所に開設されました。
オリジナル作品
元々の機関車、客車、貨車の工場は、 1839年にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道(LSWR) によって、ナイン・エルムズ・レーンのヴォクスホール側近くの元々の旅客ターミナルに隣接して建設されましたが、1841年3月に大火災に見舞われました。工場は再建され、1843年からジョン・ヴィレット・グーチとジョセフ・ハミルトン・ビーティーの設計に基づいて、同社向けに100台を超える新しい機関車を製造するために使用されました。
第二作
建設から20年も経たないうちに、当初選ばれた狭い敷地では会社の将来のニーズに応えられないことがビーティーに明らかになったため、1861年から1865年の間に施設は本線の南側のより広い敷地に移転された。[1]
ナインエルムズの第2工場は、1909年に閉鎖されるまでに、ジョセフ・ハミルトン・ビーティー、その息子ウィリアム・ジョージ・ビーティー、ウィリアム・アダムス、ダガルド・ドラモンドの設計による700台以上の蒸気機関車の製造を担当しました。同社は何度も作業場を拡張し、最盛期の1904年には機関車工場で2,438人の従業員が雇用され、1年間で22台の機関車を製造し、450台の機関車を修理しました。
1880 年代半ばまでに、ナインエルムズでのさらなる拡張は不可能であることが明らかになりました。そのため、1891 年に客車と貨車の工場はハンプシャーのイーストリーに移転され、機関車工場と近くの動力車庫の一時的な拡張が可能になりました。最終的に、機関車工場は 1908 年から 1909 年 12 月の間にイーストリーに移転されました。
動力車庫
隣接する動力車庫の主な機能は、ウォータールー駅に機関車を供給し、整備することであった。最初の動力車庫は、1838年5月21日にロンドン・サウサンプトン鉄道によって本線の北側に開設された。1865年に閉鎖され、取り壊された。2番目のより大きな車庫は、後にナインエルムズ貨物車庫が占めた場所に1849年に建設された。これも1865年に閉鎖された。これらの車庫の代わりは、本線の南側に1865年に開設され、本線の拡張のために1876年に取り壊された。レンガ造りの半円形車庫は1876年に建設され、1909年に取り壊された。[2]
1885年に15線路の大型車庫が開設され、後に「オールド・シェッド」として知られるようになった。第二次世界大戦中に大きな被害を受け、完全に修復されることはなかった。1910年に10線路の車庫が隣接され、「ニュー・シェッド」として知られるようになった。[3]
1967年7月10日にウォータールーからの蒸気機関車の運行が終了した後、この車両基地は解体されました。現在、その場所はニューコベントガーデンマーケットの一部となっています。
この機関車庫は1960年の短編映画『ロンドンのナインエルムズ機関車庫』に登場した。[4]
保存された機関車
- LSWR T9クラス120号機（BR 30120）はスワネージ鉄道に保存されている。[5]
- LSWR T3クラス563号機はスワネージ鉄道に保存されている。[6]
- LSWR O2クラス 24号カルボーンはワイト島蒸気鉄道に保存されている。[7]
- LSWR M7クラス245号機は国立鉄道博物館に保存されている。[8]
- LSWR M7クラス53号機はスワネージ鉄道に保存されている。[9]
- LSWR B4クラスNo.96（BR 30096）ノルマンディーはブルーベル鉄道に保存されている。[10]
- LSWR B4クラスNo.102（BR 30102）グランビルはブレッシンガム蒸気機関車と庭園に保存されている。[11]
参考文献
- ^ ナインエルムズ機関車工場と MPD の歴史 http://www.svsfilm.com/nineelms/hoath.htm
- ^ ナインエルムズの初期の地図
- ^ グリフィス、ロジャー、スミス、ポール (1999)。イギリスの機関庫ディレクトリ: 1. 南イングランド、ミッドランド、イーストアングリア、ウェールズ。オックスフォード: オックスフォード出版、p. 88。ISBN 0-86093-542-6。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「Glimpses - 1960年のロンドンのナインエルムズ機関車庫」ラジオタイムズ。 2021年1月7日閲覧。
- ^ 「蒸気機関車」. collection.sciencemuseumgroup.org.uk . 2023年1月5日閲覧。
- ^ “蒸気機関車”. 563locomotivegroup.co.uk . 2023年1月5日閲覧。
- ^ “蒸気機関車”. iwsteamrailway.co.uk . 2023年1月5日閲覧。
- ^ 「蒸気機関車」. collection.sciencemuseumgroup.org.uk . 2023年1月5日閲覧。
- ^ 「蒸気機関車」(PDF) . swanagerailway.co.uk . 2023年1月5日閲覧。
- ^ “蒸気機関車”. bluebell-railway.co.uk . 2023年1月5日閲覧。
- ^ ストーン、コリン (1999)。プール港への鉄道。ウスク、モンマスシャー：オークウッドプレス。p. 100。ISBN 0-85361-553-5。
さらに読む
- ブラッドリー、DL、（1965）ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道の機関車、第1部。鉄道通信旅行協会
- Casserley, HC (1971) London & South Western Locomotives、 Ian Allan。
- ラーキン、EJ、ラーキン、JG、(1988)イギリスの鉄道工場 1823-1986、マクミラン プレス
北緯51°28′59″ 西経0°07′40″ / 北緯51.4830° 西経0.1279° / 51.4830; -0.1279