LSWR T3クラス

LSWR T3クラス
スワネージ鉄道のノルデン駅にある T3 クラス 4-4-0 の 563 号車。
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ウィリアム・アダムス ビルダー LSWRナインエルムズワークス ビルド日 1892–1893 総生産量 20
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0  • インド工科大学 2'Bn ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 3 フィート 7 インチ (1.092 メートル) ドライバー径 6 フィート 7 インチ (2.007 m) 長さ 54フィート2+3 ⁄ 8 インチ（16.52メートル） 身長 13フィート2+3 ⁄ 4 インチ（4.03m） 車軸荷重 15.725 ロングトン (16.0 t) 接着剤重量 35.525 ロングトン (36.1 t) 機関車の重量 48.55ロングトン（49.3t） 柔らかい重量 36.2 ロングトン (36.8 t) 燃料の種類 石炭 燃料容量 3.00 ロングトン (3.05 t) ウォーターキャップ。 3,300 英ガロン (15,000 L; 4,000 米ガロン) ボイラー圧力 175 psi (1.21 MPa) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 19インチ×26インチ（483mm×660mm）
パフォーマンス数値 牽引力 17,673 ポンド (78.6 kN)
キャリア オペレーター LSWR  · SR クラス T3 パワークラス SR: 私は 撤回 1930年～1936年、1943年～1945年 配置 1つは保存、残りは廃棄

LSWR T3 クラスは、ウィリアム・アダムスがロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道向けに設計した急行旅客用4-4-0 蒸気機関車のクラスです。1892 年から 1893 年にかけて 20 台が製造されました。そのうち 1 台 (No. 563) が保存され、完全に稼働可能な状態に復元されました。

このクラスは557から576まで番号が付けられ、X2クラスの派生型として計画されていたが、動輪がわずかに小さかった（6フィート7インチ（2.007メートル）対7フィート1インチ（2.159メートル）。実際には連結ホイールベースは6インチ（150ミリメートル）延長され、機関車には長さ6フィート10インチ（2.08メートル）の深い火室が取り付けられた。これはアダムスの設計の中で最大の火室であり、火格子面積は19¾平方フィートであった。^[1]

1923年の統合時に、すべてサザン鉄道に譲渡された。1930年に撤退が始まり、1933年末には3両のみとなった。557号機は1936年、571号機は1943年に、最後の563号機は1945年8月に引退し、保存のために保管されたが、その時点で走行距離は150万マイルに達していた。^[2] 2011年5月から10月まで、この機関車はオンタリオ州トロントのラウンドハウス・パークで上演された『鉄道子供たち』の舞台で使用するために貸し出され、2014年12月から2017年1月までロンドンのキングス・クロスで上演された際にも再演された。^{[3] [4]}

2017年3月30日、563号機はスワネージ鉄道トラストに移管された。機関車は5月27日土曜日にコルフェ城で正式な引き渡し式典が行われ、スワネージ鉄道に恒久的に移管された。個人からの寄付を受けて、スワネージ鉄道は機関車を稼働可能な状態に修復する可能性を模索する意向を表明し、2017年10月に追加資金の公募を開始した。^[5] 評価は肯定的で、2023年に運行再開を目標に完全な修復プログラムが開始された。^[6] 563号機は前日の進水式と支援者特別列車の後、2023年10月8日に完全な公共サービスに復帰した。^{[7] [8] [9] [10]}

• LSWR T3クラスSRemG
• LSWR T3 No.563 スワネージ鉄道
• [1] 2023年10月7日、563号の蒸気機関車復帰日のビデオ。