ニューポール2世

ニューポール2世
後期生産型ニューポール II.N が航空宇宙博物館に現存
役割	スポーツ機/レーサー 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	ニューポール
初飛行	1910
生産	1910-1914

ニューポール IIは、1910 年から 1914 年にかけてニューポール社によって製造された中翼単葉のレース用またはスポーツ用の航空機であり、小型の 2 気筒エンジンを使用した高性能で知られ、主にフランスで多くのレースに勝利した後、第一次世界大戦中にフランスの飛行学校で練習機として使用されました。

エドゥアール・ニューポールは自動車産業向けの点火プラグとマグネトを製造する小さな会社のオーナーで、アンリ・ファルマンの複葉機ヴォワザンの電気設備に携わる中で航空業界に関わるようになった。1908年に彼は最初の飛行機、20馬力（15kW）のダラックエンジンを搭載した小型単葉機の製作を開始し、1909年には短時間の直線飛行に成功したが、1910年1月にパリを襲った洪水で他の多くの飛行機とともに破壊された。^[1]

ニューポール II は、ニューポール兄弟がエッフェル研究所と共同で行った広範囲にわたる研究の対象であり、独自の低抗力単葉機を設計したロバート・エノー＝ペルテリーの意見も取り入れた。その結果、両側に 1 対の支柱ワイヤーのみを備えたワイヤー支柱単葉機が誕生し、横方向の制御のために翼を曲げる 1 対の操縦ワイヤーが補助的に使用された。翼型は、当時としてはかなり厚いが鋭い前縁を持ち、下側が持ち上がって翼弦の大部分で翼型を薄くしているという点で珍しかった。上部のワイヤーはピラミッド型のキャビンにつながり、パイロットは胴体にほぼ完全に閉じ込められ、露出しているのは頭部のみであった。当初、着陸装置は、2 本の逆 V 字型の支柱で胴体に取り付けられた単一の中央スキッドで構成され、両端に車輪が付いた横方向の板バネが付いていた。初飛行時の尾翼は、胴体後部上部に半円形の水平安定板が取り付けられ、その後ろには長方形の昇降舵と一対の方向舵を組み合わせたユニバーサルジョイントアセンブリがありました。 操縦はジョイスティックを使用してヨー (方向舵) とピッチ (昇降舵) を制御し、足ペダルで横方向の制御のために翼のワーピングを操作しました。ペダルは、ワーピングワイヤーが取り付けられている着陸装置の後部 V 字型支柱まで斜め後方に伸びる トルクチューブを動かしました。

後期のモデルには、工場オプションとして、当時のブレリオやデペルデュサンの航空機で使用されていたのと同様に、ペダルで方向舵を制御する現代的な配置が用意されていました。ニューポール専用に開発されたにもかかわらず満足のいく結果が得られなかったダラックから始まり、さまざまなエンジンが試されました。その後、ニューポール兄弟が独自の水平対向2気筒エンジンを開発しました。

5月11日、ニューポールは28馬力（21kW）のニューポールエンジンを搭載したニューポールIIで飛行し、100kmまでのすべての距離で世界速度記録を破ることに成功した。彼の最高記録は時速119.63km（時速74.33マイル）だった^[2]

1911年にイーストチャーチで開催されたゴードン・ベネット・トロフィーでは3機が飛行した。1機はチャールズ・ウェイマン操縦で100馬力（75kW）のノーム・ダブルオメガを搭載し、時速126.67km（78.71mph）の速度で優勝した。2機目はエドゥアール・ニューポール操縦で70馬力（52kW）の ノーム・ラムダを搭載し3位に入った。3機目はM・シュヴァリエ操縦で28馬力（21kW）のニューポールエンジンを搭載し、完走できなかった。^[3]

^[4]

II.D

18馬力ツインシリンダー水平対向Darraq 25馬力O-2エンジン

II.A

40馬力ファン型アンザニエンジン

II.G

50、70、100馬力のノームロータリーエンジン

II.N

28馬力のツインシリンダー水平対向ニューポールエンジン。

II.H

水上機型（提供されたが製造されなかった）

ほとんどの例は個人によって使用されましたが、少数は軍の航空部隊によって購入されました。

 アルゼンチン

• アルゼンチン空軍

 フランス

• 航空自衛隊
• ペンギンとして一般に知られている飛べない地上訓練機としてなど、飛行訓練に使用されます。

サイアム

• ロイヤル・サイアミーズ・エア・サービス
• ロイヤル・シャム空軍の最初の航空機

• 後期生産のニューポール II.N、パリ近郊ル・ブルジェの航空宇宙博物館にて
• タクシーで移動できるレプリカがニューヨーク州ポキプシーのオールド・ラインベック飛行場にある。

「Nieuport II N」からのデータ。 2012年5月21日閲覧。

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 7.15 m (23 フィート 5 インチ)
• 翼幅: 8.65 m (28 フィート 5 インチ)
• 高さ: 2.60 m (8 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 14 m ² (150 平方フィート)
• 自重: 240 kg (529 ポンド)
• 総重量: 340 kg (750 ポンド)
• 動力源:ニューポール 2 気筒水平対向空冷エンジン 1 基、21 kW (28 hp)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 115 km/h (71 mph、62 kn)

関連開発

• ニューポール3世
• ニューポール IV

同等の役割、構成、時代の航空機

• ハンリオット DI
• モラン・ソルニエ H

関連リスト

• 航空事故による死亡者リスト

ウィキメディア・コモンズには、ニューポール IIに関連するメディアがあります。