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 ニューヨーク州道144号線 | ||||
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NY 144 が赤で強調表示された南部首都圏の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 14.74マイル[1] (23.72 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/500px-US_9W_(NY).svg.png){kind=small} ニューボルチモアのUS9W | |||
   I-87 有料道路 /ベツレヘムのニューヨーク スルーウェイ | ||||
| 北端 |  ベツレヘムのNY32 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | グリーン、アルバニー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道144号線（NY 144）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州首都区の州道である。この州道は、グリーン郡ニューボルチモアのアメリカ国道9W号線（US 9W）との交差点から、アルバニー市域のすぐ南にあるベツレヘムのニューヨーク州道32号線とのジャンクションまで、 2車線道路として14.74マイル（23.72 km）にわたって走っている。NY 144号線は、ニューヨーク州スルーウェイ（州間高速道路87号線またはI-87）およびハドソン川の西岸と密接に並行してアルバニー郡を横切っている。スルーウェイとNY 144号線は、アルバニーの南約6マイル（9.7 km）のベツレヘムにある出口22で接続している。
NY 144 は、1920 年代半ばにNY 10の一部として指定され、1920 年代後半から 1930 年代半ばにかけては US 9W の一部として指定されました。1930 年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際、NY 144 はニューボルチモアとアルバニーの間の現在の US 9W に割り当てられました。US 9W と NY 144 の配置は 1930 年代半ばに逆転し、後者はベツレヘムからアルバニーのダウンタウンまで北に延びるルート上に配置されました。NY 144 は 1960 年代後半に現在の長さに短縮されました。
ルートの説明
NY 144 は、ニューボルチモアの町でUS 9Wとの交差点から始まります。これは、US 9W と郡道 51 (CR 51) のジャンクションのすぐ北にあります。このルートは、2 車線の田舎道としてニューボルチモアを北東に進み、CSX トランスポーテーションのウェスト ショア ラインを横切り、その後、ニューヨーク州スルーウェイ( I-87 )のニューボルチモア トラベル プラザに接続するサービス道路と交差します。ジャンクションからそう遠くないところで、NY 144 はスルーウェイ沿いの住宅街を通り、有料道路を横切ります。その時点で道路は町の住宅地ですが森林地帯に入ります。この区間は、ハドソン川の西岸にあるニューボルチモアの村落に続いています。コミュニティの住宅街の中心部で、NY 144 はCR 61 (リバー ロード)の北端と交差します。この交差点で、NY144号線は北に曲がり、川岸に沿って集落の外へ向かいます。[3]
北上を続けると、NY 144 号線は徐々に開発の進んでいない地域を通り、グリーン–アルバニー郡境を越えてコーマンズ町に入ります。郡境のすぐ北でハンナクロイス クリークを渡り、近くのコーマンズ村落に入ります。ここでこの道路はメイン ストリートとして知られるようになります。NY 144 号線は小さな住宅街を南北に走り、NY 143 号線(チャーチ ストリート) の東端と交差し、コーマンズ クリークを越えてからこのエリアを出てリバー ロードになります。コーマンズの外では、NY 144 号線は西はコーマンズ クリーク、東はハドソン川に囲まれた細長い土地に沿って北上します。この道路は大規模な工業団地に供給され、それ以外は未開発で森林地帯の長いパイプライン接続部を通過してから、近くのニューヨーク州スルーウェイに向かって北西に伸びます。 NY144号線はスルーウェイの北行き車線から50フィート（15メートル）以内に近づき、北東方向へ再び向きを変える。[3]
2 つの幹線道路は、次の 3.5 マイル (5.6 km) も接近したままで、どちらの道路もコーマンズの町の森林地帯を通り続けます。NY 144 は、鉄道線路を越え、スルーウェイのバークシャー コネクターの下を通過する前に、いくつかの孤立した住宅地に接続しています。バークシャー コネクターは、オーバーパスのすぐ西にあるスルーウェイ出口 21A で終了します。コネクターを過ぎると、ハイウェイがベツレヘムの町に入るにつれて、NY 144 沿いの開発の量が徐々に増加します。ここで、ルートは、セルカークのすぐ東でNY 396 (メープル アベニュー)の東端と交差し、最終的に、NY 396 ジャンクションのすぐ北にある有料道路の出口 22 でスルーウェイに接続します。スルーウェイ出口を過ぎると、フリーウェイは北へ向かい、一方NY144はわずかに北東の道を進み、ヴィオマンキルの反対側に約2マイル（3.2 km）離れた2つの小さな川沿いの村、シーダーヒルとウェンプルへ向かいます。[3]
ウェンプルの北では、高速道路沿いの散在する住宅は、ハドソン川の荷船にサービスを提供する一連のタンクファームに置き換えられています。工業地帯はNY 144に沿ってグレンモントの村落に続き、ルートとグレンモントロードの交差点を中心にしています。ここでNY 144は別の鉄道線路を横切り、コミュニティから北東のノーマンズキルに向かって進みます。ルートはハドソン川の支流と別のタンクファームのセットに沿って走り、アルバニー・レンセリア港近くのNY 32（コーニングヒルロード）との交差点でNY 144の指定が終了します。NY 32はこの地点からNY 144の権利道路を北上し続け、サウスパールストリートになり、すぐにノーマンズキルを渡ってアルバニー市に入ります。[3]
歴史
州の高速道路網に最初に導入されたNY 144号線は、セルカークとグリーン郡境の間の区間をSH 508として開始した。4.77マイル（7.68 km）の高速道路であるSH 508号線を州の基準に合わせて再建するには、41,000ドル（1907年当時の米ドル）の費用がかかることになっていた。契約は1907年9月5日にエルモア・アンド・ハミルトン・コントラクティング・カンパニーに交付され、新しい道路の上部に新しい石灰岩を敷き、下部には承認された石材を使用した。作業は1908年6月に開始され、3か月後に完了した。[4]
1924年にニューヨーク州で最初の路線が指定された際、現在のNY144号線の大部分はもともとNY10号線の一部として指定されていた。NY10号線は現在のNY144号線とコーイマンズで合流し、北に進んでベツレヘムを通りアルバニーに至り、そこでNY10号線は現在のNY32号線を経由して市内へと続いた。[5] [6] 1927年にニューヨーク州で初めて米国高速道路が指定された際、アルバニー以南のNY10号線はすべて米国9W号線の一部となった。[7] 1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際、米国9W号線はニューボルチモアとコーイマンズの町を通るように再編成され、現在のNY144号線が代わりに使用されるようになった。同時に、現在のUS 9Wのうちニューボルチモアからアルバニーまでの区間はNY 144に指定された。[2] [8]ニューボルチモアの北のUS 9WとNY 144の配置は1935年4月に逆転した。[9]当初、NY 144はアルバニーに入り、サウスパールストリートに沿ってNY 32と重なり、ダウンタウン地区のUS 20まで続いた。 [10] [11] 1960年代後半にアルバニーの南で現在の北端まで短縮された。[12] [13]
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。pp. 170–171 。 2010年2月1日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。Standard Oil Company of New York。1930年。
- ^ abcd Microsoft ; Nokia . 「NY 144 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年5 月 24 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州の技術者および測量士（1909年）。州の運河に関する州技術者および測量士の年次報告書。エンジニア。146ページ。 2013年6月29日閲覧。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas (eastern New York) (地図). Rand McNally and Company . 1926年. 2008年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月27日閲覧。
- ^ Automobile Blue Book . 第1巻（1927年版）。シカゴ：Automobile Blue Book社、1927年。この版では、1927 年に初めて公式に署名された米国のルートを示しています。
- ^ ソコニーランドのニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1929年。
- ^ 「州内の路線変更リスト」ニューヨークポスト、1935年3月30日、18ページ。 2017年6月13日閲覧。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1934年。
- ^ 道路地図と歴史ガイド - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935 年。
- ^ ニューヨーク（地図）（1969-70年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1968年。
- ^ ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明（PDF） 。 2010年5月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道144号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 144
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道144号線 ニューヨークルート