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ニューヨーク州道 291号線（NY 291 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州オナイダ郡にある州道です。この道路は、ホワイトスタウン町のNY 69との交差点から、マーシー町の最北端、スティットビル集落近くのNY 365との交差点まで延びています。全線にわたって片側2車線の道路です。NY 291は、NY 69の北東約1マイル（1.6km ）にあるインターチェンジで、ユティカ・ローマ高速道路であるNY 49と交差します。NY 291は、マーシーにあるマーシー矯正施設とミッドステート矯正施設へのアクセスを提供しています。
ニューヨーク州道291号線の起源は 1908年に遡り、当時、現在のニューヨーク州道291号線全体が、マーシーからオールバニー まで続く州道25号線の一部として指定されました。1930年のニューヨーク州の州道番号変更により、バーネベルド以南の州道25号線は、ユティカとバーネベルド間のニューヨーク州道12号線の代替ルートであるニューヨーク州道12C号線の一部として指定されました。ホワイトスタウン以南のニューヨーク州道12C号線は他のルートと完全に重複しており、スティットビル以北の区間は現在のニューヨーク州道365号線を利用していました。 1970年1月1日、ニューヨーク州道12C号線は、スティットビルからバーネベルドまでのニューヨーク州道365号線の延長と、ホワイトスタウンからスティットビルまでのニューヨーク州道291号線の延長に置き換えられました。
NY 291 は、ホワイトスタウン町のホワイトスボロ村のすぐ北にあるNY 69 との交差点から始まります。ここから北東に進み、マーシー町に入るとモホーク川を渡ってしばらく川に沿って進みます。その後まもなく、ルートはエリー運河を渡り、運河の北岸にあるリバー ロード[ 3 ] 、ユティカ – ローマ高速道路以前のNY 49のルート[ 4 ]と交差します。リバー ロードのすぐ北で、 NY 291 は部分的なクローバー リーフ インターチェンジで前述の高速道路と合流します。ルートは、NY 69 から1 マイル (1.6 km)離れたNY 291 とオールド リバー ロードの交差点を中心とした小さなコミュニティであるケアリーズ コーナーズまで続きます。人口の少ないマーシーの地域をさらに 1 マイル (1.6 km) 進むと、NY 291 はヘイズ ロードとの分岐点でマーシーの集落に向かって北に向かいます。 [ 3 ]
マーシーでは、NY 291 号線がフォックス ロードと交差し、マーシー矯正施設とミッドステート矯正施設へのアクセスを提供しています。どちらも NY 291 号線のすぐ西に位置しています。マーシーの外側では、ルートは町の開発されていない地域を通り、ナインマイル クリークに沿って概ね北に向かい、クリークの東岸にある小さな集落スティットビル に向かいます。NY 291 号線はスティットビルを北に進み、ナインマイル クリークを渡り、別の田園地帯を通過した後、ホランド パテント村の南西約 1 マイル (1.6 km) のNY 365号線との交差点で終わります。[ 3 ]
1908 年、ニューヨーク州議会は、ホワイトズボロを起点とし、マーシー、ホランド パテント、バーネベルドを経由してアディロンダック公園を横断し、アルバニーに至る、 標識のない立法ルートであるルート 25 を制定した。ホワイトズボロの西側の村境とケアリーズ コーナーズの間のルート 25 の部分は、メープル ビューからローマ、マーシー、ホワイトズボロを経由してユティカに至るルート28の一部でもあった。 [ 5 ] [ 6 ]ルート25 は1921 年 3 月 1 日にケアリーズ コーナーズで終わるように短縮され、ルート28との重複が解消された。 [ 7 ] 1924 年にニューヨーク州で最初の標識付きルートが割り当てられたとき、コロッセの東にある立法ルート 28のすべてがNY 11になった。このとき、ユティカとバーネベルドを結ぶNY 12も割り当てられた。しかし、立法ルート25を経由する迂回ルートではなく、東へ向かうより直接的なルートが使われた。[ 8 ] [ 9 ] 1927年にNY 11は、新たに指定されたUSルート11との番号の重複を解消するためにNY 76に番号が変更された。[ 10 ]
1930 年にニューヨーク州の州道が再番号付けされた際、NY 76 はニューヨーク州西部の別の州道に再割り当てされました。キャリーズ コーナーズとユティカ間の以前のルートは、新しい NY 12C に組み込まれました。これは、キャリーズ コーナーズとバーネベルド間の立法ルート 25のルートを利用した、ユティカとバーネベルド間の NY 12の18.64 マイル (30.00 km)の代替ルートです。 [ 1 ] [ 11 ] NY 12C はユティカのダウンタウンから始まり、ホワイトズボロまでNY 5Sと重複し、[ 12 ]そこで NY 5S から分岐して北に進み、スティットビルの近くでNY 46Aと合流しました。2 つのルートはここで合流し、現在のNY 365に沿って東に進み、ホランド パテントに至ります。 NY 46Aは村でNY 12Cと別れ、現在のNY 274を北に進み、NY 12Cは東に進み、バーネフェルトでNY 12と合流した。[ 11 ]
NY 12C 自体は 1930 年以降変更されませんでしたが、重複していたルートは変更されました。1940 年代初頭、NY 5S は東にユティカのダウンタウンまで短縮され、ローマからユティカまではNY 69 [ 13 ] [ 14 ]、ヨークビルとユティカの間はNY 5A [ 15 ]に置き換えられました。一方、 NY 46A は NY 274 に番号が変更され、1950 年代初頭にホランド パテントまで短縮されました[ 16 ] [ 17 ] 。NY 365 は 1932 年頃に割り当てられ、スティットビルとバーネベルドの間でNY 12Cと重複していました[ 18 ] [ 19 ]が、1950 年代後半にスティットビルの北のNY 12C で終わるように短縮されました。[ 20 ] [ 21 ] 1970 年1 月 1 日にNY 12C の指定が廃止されました。ユティカからホワイトズボロまでは、NY 12C はかつて重複していたルートに置き換えられましたが、ヨークビルでは NY 69 が NY 5A に短縮されました。スティットビルの東では、NY 12C は再延長された NY 365 の一部になりました。NY 12C の以前のルートの残りの部分はNY 291に再指定されました。[ 2 ] NY 49 の北にあるNY 291 の参照標識には、まだ「12C」と表示されています。[ 1 ]
ルート全体はオナイダ郡内にあります。
米国道路ポータル