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 ニューヨーク州道274号線 | ||||
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ニューヨーク州中央部のオナイダ郡の地図。NY 274 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.44マイル[1] (16.80 km) | |||
| 存在した | 1950年代初頭[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  オランダ特許のNY 365 | |||
| 北端 |  NY 46西部 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オナイダ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道274号線（NY 274 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州オナイダ郡に位置する全長10.44マイル（16.80 km）の州道である。この道路はホランド・パテント村のNY 365号線との交差点から始まり、北西に各5マイル（8 km）進み、ウェスタン町のフレンチビル集落でNY 46号線とのジャンクションに至る。NY 274号線は全長2車線の道路で、その大部分は狭く曲がりくねっている。北西端の2マイル（3.2 km）は特に狭く曲がりくねっており、モホーク川の支流に沿って走っている。NY 274号線は、もともとニューヨーク州道46A号線（NY 46号線のロームとウェスタンを結ぶ代替ルート）の一部として1930年に指定され、その後1950年代初頭に現在の名称になった。
ルートの説明
NY 274 号線は、ナインマイル クリークの北に位置するホランド パテント村のNY 365 号線(メイン ストリート) との交差点から始まります。この高速道路は 2 車線のステューベン ストリートを北上し、ナインマイル クリークの支流であるウィロー クリークの東岸に沿って並ぶ長い家屋の列を通り過ぎます。村の外では、道路がオナイダ郡中央部の丘陵の森林地帯に入ると、家屋は次第に少なくなります。ウィロー クリークは、少し先で NY 274 号線を離れ、隣接するフロイドの町にある水源に向かって北西に進みます。道路はやや北西の道を北上し続け、標高を上げてフロイドに入ります。ここで、木々は起伏のある野原に変わり、ルートはイースト フロイドの小さな村落を通ります。次の 3 マイル (5 km) にわたって、ルートは開けた地形と湿地帯を北上し、ステューベンの町で西に急カーブします。[4]
道はさらに進み、さらに開けた野原を横切り、町の政府の中心地である人口のまばらなスチューベン村落を進む。NY 274 号線は最終的にウェスタン町に入り、同じ名前の家が 2 軒ある村落でビッグ ブルックを横切る。この時点で、道は西に向かい、小川の両側にある 2 つの大きな丘でできた狭く曲がりくねった谷に入る。ビッグ ブルックとウェルズ クリークに沿ってモホーク川を取り囲むより大きな谷に入ると、道は標高を下げていく。NY 274 号線はすぐにフレンチビル村落に入り、 NY 46 号線との交差点で終わる。[4]交差点のすぐ北西には廃墟となったブラック リバー運河があり、NY 46 号線はウェスタンに向かう途中でこの運河と並行する。[5]
歴史
.svg/500px-NY-46A_(1948).svg.png){kind=small} ニューヨーク州道46A号線 | |
|---|---|
| 位置 | フロイド–ウエスタン |
| 存在した | 1930年[6] –1950年代初頭[3] |
NY 274 の起源は、 1930 年にニューヨーク州の州道の番号が変更されたときにさかのぼります。このとき、ロームと西の村落であるフレンチビルの間のNY 46の代替ルートが NY 46A に指定されました。このルートはロームのダウンタウンを起点とし、フロイド アベニュー、ブルックス ロード、ミドル ロード、スターンズ ロードを東に進んでフロイドに至り、そこから現在のNY 365を経由してホランド パテントまで続いています。ホランド パテントで NY 46A は北に曲がり、現在の NY 274 全体をたどってフレンチビルで NY 46 に再び合流しました。[6] NY 46A は 1932 年までに、ロームとフロイドの間をオールド フロイド ロードに沿って進むようにルート変更されました。1 年以内に、ロームとホランド パテントの間の NY 46A の部分は、オナイダのNY 5とプラッツバーグの米国ルート 9を結ぶ新しいルートであるNY 365と並行するようになりました。[7] [8]
1940年代初頭、NY 46Aは南のグリフィス空軍基地を迂回するように再構成された。この路線は、ローマのダウンタウンにあるジェームズ通りとドミニク通りの交差点から始まり、 NY 49とNY 365を東にケーニヒ道路まで重なり、そこでNY 46AとNY 365はNY 49を離れ、ケーニヒ道路を北に進んでフロイドに至った。[9] [10] [11] 1940年代後半、NY 365はローマとフロイドの間の新しい高速道路（ニューフロイド道路）に沿ってルート変更された。[11] [12]しかし、NY 46Aは1950年代初頭までリバーロードとケーニヒ道路上に留まり、その後ニューフロイド道路にもルート変更された。[13] NY 46Aの指定は1954年までに削除され、その時点でホランドパテントの北側のルートの部分はNY 274になりました。[3]
主要交差点
ルート全体はオナイダ郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。202ページ。 2010年2月1日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。サンオコ。1952年。
- ^ abc ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1955～56年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。1954年。
- ^ ab Microsoft ; Nokia . 「NY 274 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年8 月 14 日閲覧。
- ^ 北西四角形 – ニューヨーク – オナイダ郡 (地図)。1:24,000。7.5 分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1980 年。2011 年2 月 22 日閲覧。
- ^ ab 「運転者を誘導する新しい番号」（PDF）。デイリーセンチネル。1930年7月30日。2ページ。 2017年2月22日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ ニューヨーク情報マップ（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1940年。
- ^ ニューヨークと絵入りガイド（地図）。General Drafting による地図作成。Esso。1942 年。
- ^ ab ニューヨーク州公式高速道路地図（地図）（1947～48年版）。General Draftingによる地図作成。ニューヨーク州公共事業局。
- ^ ニューヨーク（地図）（1950年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1949年。
- ^ 「5 New State Routes」The Binghamton Press 1950年9月12日 p. 15 。2017年2月2日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 274
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道274号線に関連するメディアがあります。
- ニューヨーク州道274号線 ニューヨークルート