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 国道109号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| US9号線の補助ルート | ||||
| NJDOTとケープメイ郡によって管理されています | ||||
| 長さ | 3.06マイル[1] (4.92 km) | |||
| 存在した | 1972年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ケープメイのCR633 | |||
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| 北端 |  ローワータウンシップのUS9 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニュージャージー | |||
| 郡 | ケープメイ | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道109号線は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ケープメイ郡にある全長3.06マイル (4.92 km) の州道である。この道路はケープメイのジャクソン通りから北へ、ローワータウンシップのアメリカ国道9号線(US 9)との交差点まで走っている。ケープメイ運河にかかる2つの道路橋のうちの1つ(もう1つは国道162号線) を渡り、ガーデンステートパークウェイの南端と郡道621号線(CR 621、オーシャンドライブ)、およびケープメイへのアクセスを提供している。ローワータウンシップの道路区間のみが州によって管理されており、残りはケープメイ郡によって管理され、郡道633号線( CR 633 ) として標識が付けられており、ジャクソン通りとペリー通りに沿った南端を過ぎて西ケープメイのCR 626まで0.34マイル (0.55 km) [2]延びている。
現在の国道 109 号線は、 1917 年に 1927年以前の国道 14 号線の一部として指定され、その後 1927 年に国道 4 号線の最南端になりました。1940年代までに、国道 9号線は国道 4 号線のこの部分に沿ってアブセコンから南のケープ メイまで延長されました。1953 年、国道 9 号線との重複を避けるため、この道路区間から国道 4 号線の指定が削除されました。1972 年、国道 9 号線はケープ メイ - ルイス フェリーターミナルに向かうようにルート変更され、ケープ メイに向かう以前のルートは国道 109 号線になりました。
ルートの説明
ルート109は、ケープメイ市内のCR 633との交差点から始まり、ラファイエット通りを北東に向かって進みます。ラファイエット通りは、郡が管理し、CR 633の一部として標識がある2車線の分離されていない道路で、CR 633自体は、ルート109の南端を過ぎてジャクソン通りとペリー通りに沿って西ケープメイのCR 626まで延びています。ルートはケープメイの住宅地と商業地を通り、ケープメイシーショアライン鉄道の終点の南東、旧ケープメイシティ鉄道ターミナルにあるケープメイウェルカムセンター/ケープメイバスターミナルを通過し、CR 653の北端と交差します。[1] [3]シドニーアベニューとの交差点で、ルート109は各方向に2車線の一方通行のペアに分かれ、北行きはシドニーアベニューを東に進みワシントン通りで北に曲がり、南行きはラファイエット通りを進み続けます。[3]この交差点では、北行きの国道109号線が国道622号線の北端と交差しています。[1]少し進むと、ワシントン通りが西に曲がってラファイエット通りと合流し、一方通行の交差点は終わり、この道路は2車線の分離されていない道路として北に向かいます。[3]
ケープ・アイランド・クリークを渡ってローワー・タウンシップの島へ。ここでルートはニュージャージー州運輸省によって管理されるようになり、ルート109として標識が立てられ、いくつかのマリーナや他のリゾート事業所を通り過ぎて北へ続く。[1] [3]道路は一時的に幅が広がり、4車線の中央分離帯のある高速道路となり、中央分離帯が終わる前に両方向のUターンランプと交差し、ケープ・メイ郡退役軍人記念橋でケープ・メイ運河を渡る。運河を渡ると、ルート109は再び中央分離帯のある高速道路となり、CR 621（オーシャン・ドライブ）と交差する。[1] ここから道路は住宅と事業所が混在する道路を通り過ぎ、ガーデン・ステート・パークウェイの南端と平面交差する。[3]この時点でルートは西に曲がり、2車線の中央分離帯のない道路となり、住宅がいくつかある森と湿地帯を抜けていく。国道109号線は住宅街に入り、 US9号線との交差点で終わる。US9号線はこの交差点を過ぎて北へ進み、サンドマン・ブールバードに沿って西へケープ・メイ・ルイス・フェリーターミナルへ向かう。この交差点には、北行きの国道109号線から南行きのUS9号線へ通じる水門がある。 [1] [3]
歴史
現在の国道109号線は、ケープメイから北のケープメイ裁判所まで走るケープメイ・ターンパイクの一部として建設されました。この道路は、1917年に1927年以前の国道14号線の一部として制定されました。この道路は、現在の国道109号線、米国9号線、国道50号線に沿ってケープメイからエッグハーバーシティまで走る予定でした。[4] 1927年のニュージャージー州の州間高速道路の再番号付けでは、1927年以前の国道14号線のこの部分は、ケープメイから北のジョージ・ワシントン橋まで走る予定の国道4号線の最南端になりました。[5] [6] 1940年代までに、US9号線はアブセコンから南にケープメイまで延長され、ルート4号線と並行して走っていました。 [7] [8] 1953年のニュージャージー州の州道の再番号付けでは、米国と州の道の長い重複が排除され、この部分のルート4号線の指定は削除され、US9号線のみが残りました。[9] [10]ケープメイ運河に架かる現在の高架橋は、第二次世界大戦中にケープメイ運河が建設されたときに米国政府によって建設された木製の旋回橋に代わって、1960年に建設されました。[11] 1972年、US9号線はケープメイの南端から西へ、ノースケープメイのケープメイ・ルイスフェリーターミナルまで移設され、ケープメイへの以前のルートはルート109になりました。[12] [13] 2009年11月7日、ルート109がケープメイ運河に架かる橋は、すべての退役軍人を称えるためにケープメイ郡退役軍人記念橋と名付けられました。[11]
主要交差点
ルート全体はケープメイ郡内にあります。
参照
米国道路ポータル
ニュージャージーポータル
参考文献
- ^ abcdefg 「ルート109直線図」（PDF）。ニュージャージー州運輸省。 2020年3月17日閲覧。
- ^ 「ケープメイ郡633直線図」（PDF）ニュージャージー州運輸省。2009年8月12日閲覧。
- ^ abcdef 「ニュージャージー州道109号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2009年8月11日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、ジミー、シャロン。「NJ 1920年代のルート14」。1920年代のニュージャージー州の高速道路。 2009年2月18日閲覧。
- ^ ニュージャージー州、1927年法律第319章。
- ^ ウィリアムズ、ジミー、シャロン。「1927 ニュージャージー道路地図」。1920 年代のニュージャージー州ハイウェイ。2007 年 10 月 31 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年 10 月 8 日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、ジミー、シャロン。「1927 Tydol Trails Map - South」。1920年代のニュージャージー州ハイウェイ。2011年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月30日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州とニュージャージー州の地図（地図）。地図作成：HM Gousha。Mid -West Map Co. 1941年。 2009年3月29日閲覧。
- ^ 「1953 年の再番号付け」。ニュージャージー州道路局。2011 年 6 月 28 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009 年7 月 31 日閲覧。
- ^ 「ニュージャージー州に新しい道路標識が完成」ニューヨーク・タイムズ。1952年12月16日。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月20日閲覧。
- ^ ab イアニエリ、ブライアン（2009年11月4日）。「ケープメイ運河にかかる橋に名前が付けられる」。アトランティックシティプレス。 2018年3月6日閲覧。
- ^ 米国路線番号付け小委員会 (1972 年 11 月 11 日)。 「米国路線番号付け委員会の議題」(報告書)。ワシントン DC: 米国州高速道路職員協会。 p. 427 。2014 年10 月 16 日に取得- ウィキソース経由。
- ^ デラウェア州、メリーランド州、バージニア州、ウェストバージニア州（地図）。地図作成：General Drafting。エクソン。1976年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニュージャージー州道109号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニュージャージー州道 109
KMLはWikidataから取得されています
- ニュージャージー州ハイウェイ終点 – 109
- 州道の速度制限: ルート 109