アラバマ州チェロキー

• 年間降水量60.6 インチ

2000年の国勢調査^{[ 10 ]}によると、町には1,237人、510世帯、370家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり552.5人（ ¹平方キロメートルあたり213.3人）であった。住宅数は557戸で、平均密度は1平方マイルあたり248.8戸（^{1平方キロメートルあたり96.1戸}）であった。町の人種構成は、白人が78.33%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が20.21% 、ネイティブアメリカンが0.32% 、2つ以上の人種に属する人が1.13%であった。人口の0.49%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系であった。

調査対象となった世帯は510世帯で、そのうち30.0%は18歳未満の子どもと同居しており、51.8%は夫婦世帯、16.5%は夫のいない女性世帯主の世帯、27.3%は非家族世帯でした。全世帯の25.3%は単身世帯で、13.5%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.43人、平均家族人数は2.88人でした。

この町では、人口構成は18歳未満が24.7%、18歳から24歳が7.0%、25歳から44歳が25.9%、45歳から64歳が24.6%、65歳以上が17.9%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は38歳であった。女性100人に対し男性は91.8人、18歳以上の女性100人に対し男性は82.2人であった。

この町の世帯収入の中央値は24,597ドル、家族収入の中央値は28,839ドルでした。男性の収入の中央値は26,667ドル、女性は20,096ドルでした。町の1人当たりの収入は12,431ドルでした。約18.6%の家族と22.6%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の31.7%と65歳以上の15.7%が含まれています。

2010年の国勢調査^{[ 11 ]}によると、町には1,048人、452世帯、315家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり473人（ ¹平方キロメートルあたり183人）であった。住宅数は529戸で、平均密度は1平方マイルあたり240.5戸（^{1平方キロメートルあたり92.9戸}）であった。町の人種構成は、白人が77.6%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が18.3% 、ネイティブアメリカンが0.5% 、2つ以上の人種に属する人が2.3%であった。人口の1.7%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系であった。

調査対象となった世帯は452世帯で、そのうち25.4%は18歳未満の子どもと同居しており、47.6%は夫婦世帯、16.8%は夫のいない女性世帯主の世帯、30.3%は非家族世帯でした。全世帯の26.8%は単身世帯で、14.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.32人、平均家族人数は2.78人でした。

この町では、人口構成は18歳未満が21.3%、18歳から24歳が7.2%、25歳から44歳が22.8%、45歳から64歳が27.1%、65歳以上が21.7%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は44.1歳であった。女性100人に対し男性は95.5人、18歳以上の女性100人に対し男性は102.0人であった。

町内の世帯収入の中央値は36,875ドル、家族収入の中央値は41,250ドルでした。男性の収入の中央値は37,581ドル、女性は23,421ドルでした。町の1人当たりの収入は18,038ドルでした。約20.5%の家族と20.9%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の36.1%と65歳以上の12.2%が含まれています。

2020年の米国国勢調査によると、この町には970人、364世帯、242家族が居住していた。

メンフィス・アンド・チャールストン鉄道は、現在のチェロキーの創設に不可欠でした。^{[ 14 ]}かつては地域の重要な旅客輸送機関であったこの鉄道は、ノーフォーク・サザン鉄道システムの重要な動脈であり、チャタヌーガとメンフィスを結んでいます。この鉄道には、チェロキー・ナイトロジェン社に支線があり、同社で製造されるアンモニアと硝酸アンモニウムを輸送しています。

テネシー川は、南北戦争中、南部にとって重要な交通路でした。現在もレクリエーションの場として利用され、物資輸送の拠点として機能しており、この地域の産業活動においても重要な役割を果たしています。

ノースウェスト・アラバマ地域空港は、チェロキーの東23マイル（37km ）に位置しています。デルタ・コネクション・メサバ航空が就航しており、アトランタへの公共交通機関として利用できます。 

バートン・リバーフロント工業団地は、チェロキーの東、テネシー川近くのバートン地区に位置しています。この工業団地は、コルバート郡西部に産業を誘致するために建設され、地域の重要な経済活性化となっています。この工業団地に最初に進出した企業は、2004年に操業を開始したSCA Tissue North Americaです。^{[ 15 ]}

ナッチェズ・トレース・パークウェイは、この地域で最も重要な歴史的観光名所のひとつです。チェロキー近郊のナッチェズ・トレースには、ジョージ・コルバートとレヴィ・コルバートの邸宅跡であるコルバート・フェリー遺跡があります。コルバート家は、 19世紀に強制移住させられるまでこの地域に居住していたチカソー族の指導者でした。

キー・アンダーウッド・クーン・ドッグ記念墓地は、世界で最も珍しい墓地の1つで、クーン・ドッグの埋葬に捧げられています。毎年レイバーデーには、この墓地で盛大な祝典が開催され、多くの政治家が出席します。^{[ 23 ]}

チェロキー近郊に位置するスタンフィールド・ウォーレイ・ブラフ・シェルターは、北アメリカにおける初期人類の生活を示す重要な発見である。

バートン・ホールは町の南西に位置し、南北戦争以前および戦時中は重要な農園でした。この邸宅は国家歴史登録財に登録されていますが、個人所有のため一般公開されていません。

チェロキーの西に位置するバザードルーストとベアクリークは、釣りやウォータースポーツに最適な場所です。かつてバザードルーストには州内で最も古い木造の屋根付き橋がありましたが、1972年に焼失しました。

リバートン・ローズ・トレイルは、アラバマ州リバートンまで、国道72号線からベア・クリーク沿いに伸びています。テネシー渓谷開発公社がピックウィック・ダムのゲートを閉鎖する以前は、この町はテネシー川の重要な交通拠点でした。というのも、ここは危険な浅瀬の始まりにあたり、 1911年にリバートン閘門が開通するまで、浅瀬地帯の交通を妨げていたからです。現在、町の大部分はテネシー川のピックウィック湖の水に浸かっています。

コルバート・フェリーは、ナッチェズ・トレース・パークウェイ沿いのテネシー川に面しています。^{[ 24 ]}ここは、ナッチェズ・トレースを旅する乗客をテネシー川を越えて運ぶフェリーを運営していたジョージ・コルバートの家でした。ジョージ・コルバート酋長にちなんで名付けられた記念公園には、家族向けの広いピクニックエリア、手入れの行き届いたボート乗り場と桟橋、24時間利用可能なトイレ、テネシー川とコルバート・クリークの岸辺沿いの釣り場があります。ボート乗り場からは、テネシー川のピックウィック湖貯水池沿いの人気の釣り場のいくつかにアクセスできます。この公園には、地元、国内、そして時折海外からの旅行者など、多くの訪問者が訪れます。