ナチェズトレースパークウェイ橋

ナチェズトレースパークウェイ橋
ナチェズトレースパークウェイ橋
	北から見たナチェズ・トレース・パークウェイ橋
座標	北緯35°59′12″ 西経86°59′32″ / 北緯35.9866° 西経86.9923° / 35.9866; -86.9923
運ぶ	ナチェズトレースパークウェイ
十字架	SR96
ロケール	テネシー州ウィリアムソン郡
管理人	国立公園局
ID番号	5570463P0000000
特徴
デザイン	アーチ
全長	1,572フィート（479メートル）
幅	37フィート（11メートル）
身長	145フィート（44メートル）
最長スパン	582フィート（177メートル）
クリアランス以下	107フィート（33メートル）
歴史
オープン	1994年3月22日
統計
毎日の交通量	210（1997年）
通行料金	なし
位置

ナチェズ・トレース・パークウェイ橋（正式名称はバードソング・ホローのダブルアーチ橋 ^[3]）は、テネシー州ウィリアムソン郡にあるコンクリート製のダブルアーチ橋で、ナチェズ・トレース・パークウェイの北端から8.7マイル（14.0 km）のところにあります。この橋は長さ1,572フィート（479 m）で、州道96号線と樹木が茂った谷を越えて、2車線のナチェズ・トレース・パークウェイを145フィート（44 m）渡しています。

背景

ナチェズ・トレース・パークウェイ・アーチとしても知られるこの橋は、米国でセグメント構造で建設された最初のコンクリートアーチ橋です。^{[2]アーチは、}フランクリン近郊でプレキャストされた122個の中空ボックスセグメントで構成され、それぞれの長さは約9.8フィート（3.0メートル）、重量は29〜45ショートトンでした。 [ ^2]デッキは、プレキャストされたポストテンション台形ボックスガーダーセグメント196個で構成され、それぞれの長さは通常8.5フィート（2.6メートル）です。アーチの頂上のセクションの深さは13フィート（4.0メートル）です。^[2]橋の基礎と橋脚は現場で鋳造されました。^[2]

長さ582フィート（177メートル）の主スパンは左右対称であるが、長さ462フィート（141メートル）の第二アーチは、橋の南端の谷の傾斜のため左右対称ではない。^{[2]この橋は、アーチからデッキを支えるために}スパンドレル柱を使用していない点で珍しい。橋の重量は、アーチの長さに沿って均等に分散されるのではなく、アーチの頂上に集中している。スパンドレル柱がないため、すっきりとした邪魔にならない外観になり、大聖堂アーチ橋と呼ばれている。

橋の設計はフィッグエンジニアリンググループが行い、PCLコンストラクターズ社の子会社であるPCLシビルコンストラクターズ社が施工した。アーチとデッキはバランスカンチレバー方式で建設された。各アーチは完成するまで橋脚の上部と谷の側面から固定された仮設ケーブルステーで支えられていた。^{[2]この方法は従来の}支保工の代わりに選択されたもので、谷への環境被害を最小限に抑える目的で採用された。^[4]橋の建設費は1130万米ドルで^[5]、1993年10月に完成した。^[2] 1994年3月22日に正式に開通した。^[6]

この橋は、1995年に大統領優秀デザイン賞^[7] 、 1996年に連邦道路局から功労賞など、そのデザインで多くの賞を受賞しています。 ^[8]第11回国際橋梁会議では、1994年の橋梁業界で最も優れた業績としてこの橋を選出しました。^[9]この橋は、「その美しい二重アーチのデザインは、その場所の歴史的背景に対する並外れた配慮を示しており、審査員に感銘を与えました。」^[10]

このブリッジは、クリスチャンロックバンドNewsboysのアルバムアートワークに使用されており、2004 年のスタジオアルバムDevotionに収録されています。

自殺橋

2000年から2022年の間に、ナチェズ・トレース・パークウェイとニューハイウェイ96橋で42人が自殺した。^[11] 2011年に自殺防止の標識が立てられたが、死亡者は続いた。^[12]ナチェズ・トレース橋バリアー連合は、連邦議会議員や国立公園局と協力して自殺防止バリアーを設置するため、2018年9月に結成された。^[13] 2022年8月16日、既存の32インチの手すりを上げて抑止力を高めるため、金網と有刺鉄線のバリアーが橋の両側に設置された。^[14]

参照

ギャラリー

州道96号線から南東方向を見た橋

参考文献

^ abcde 「国立橋梁目録データベース」。
^ abcdefghi Corven, John A.; John W. Jordan Jr. (1993年11月). 「パークウェイのアーチ」.土木工学. 63 (11). アメリカ土木学会: 44–47.
^ 国立公園局。「バードソング・ホロウのダブルアーチ橋」ナチェズ・トレース・パークウェイ。
^ 「テネシー州道96号線にかかるナチェズ・トレース・パークウェイ橋」。2006年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ストラクチュラのナチェズトレースパークウェイアーチ
^ 「Finley McNary Bridge Engineering Projects」。2003年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「Figg Engineering Group」。2003年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「1997 年高速道路設計の優秀性」。米国運輸省連邦道路局。
^ 「International Bridge Conference: Bridge Awards」。2010年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ゴールドスタイン、ハリー（1995 年7月）。「勝利のアーチ」。土木工学。65 （7）。アメリカ土木学会：48-49 。 2011年3月15日閲覧。
^ 自殺とナチェズ・トレース橋
^ ナチェズ・トレース橋：自殺を認める決議が委員会に提出される
^ ナチェズ・トレース橋バリア連合
^ 橋の防護柵の設置中

[nbi-1] 「国立橋梁目録データベース」。

[a-2] Corven, John A.; John W. Jordan Jr. (1993年11月). 「パークウェイのアーチ」.土木工学. 63 (11). アメリカ土木学会: 44–47.

[nps-3] 国立公園局。「バードソング・ホロウのダブルアーチ橋」ナチェズ・トレース・パークウェイ。

[pcl-4] 「テネシー州道96号線にかかるナチェズ・トレース・パークウェイ橋」。2006年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[5] ストラクチュラのナチェズトレースパークウェイアーチ

[6] 「Finley McNary Bridge Engineering Projects」。2003年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[7] 「Figg Engineering Group」。2003年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[8] 「1997 年高速道路設計の優秀性」。米国運輸省連邦道路局。

[9] 「International Bridge Conference: Bridge Awards」。2010年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[10] ^ゴールドスタイン、ハリー（1995 年7月）。「勝利のアーチ」。土木工学。65 （7）。アメリカ土木学会：48-49 。 2011年3月15日閲覧。

[11] 自殺とナチェズ・トレース橋

[tennessean.com-12] ナチェズ・トレース橋：自殺を認める決議が委員会に提出される

[13] ナチェズ・トレース橋バリア連合

[14] 橋の防護柵の設置中