マウント・ケンブラ(/ ˈkɛmblə / )は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州イラワラ地域にある郊外[ 4 ]であり、山[ 3 ]でもある。
ウォロンゴン郊外にある半農村地帯の町、マウント・ケンブラは、イラワラ断崖に位置する隣接するマウント・ケンブラにちなんで名付けられました。この名前は、アボリジニの言葉で「獲物がたくさんいる」という意味のkemblaに由来しています。 [ 5 ]衛星地であるケンブラ・ハイツ、ウィンディ・ガリー、コーデュー・バレー、ケンブラ・ビレッジもマウント・ケンブラ郊外の一部であり、2021年の国勢調査時点での人口は1,083人でした。[ 1 ]
ケムブラ山の山頂は海抜534メートル(1,752フィート)である。[ 2 ]
マウント・ケンブラ周辺地域は炭鉱地帯であり、1902年に発生したマウント・ケンブラ炭鉱事故で96人が死亡したことで知られている。
マウント・ケンブラ・ビレッジには、地元の小学校、教会と墓地、数百軒の家屋、そして1898年に開業したマウント・ケンブラ・ビレッジ・ホテルがあります。地元の歴史を紹介するヘリテージセンターもあります。この村へは、初期入植者にちなんで名付けられたコーデュー・ロードを経由してウロンゴンから、またハリー・グラハム・ドライブを経由してマウント・キーラからアクセスできます。小さな村ケンブラ・ハイツは北西に位置しています。サウス32は現在、村の西0.5キロメートルにあるデンドロビウム鉱山を操業しています。[ 6 ]
マウント・ケンブラ炭鉱は1883年に設立され、従業員を収容するために会社によって専用の町が建設されました。1970年に炭鉱が閉鎖され、その後数年間で町は雑貨店、郵便局、長老派教会、テニスコート、公衆電話を失いました。雑貨店と郵便局は2010年に閉鎖され、村にそれらがなくなったのは145年ぶりのことでした。その後、スタッフォード・ロードにテニスコートが開設され、2021年にはライアン・パークに新しい子供の遊び場が建設されました。[ 7 ]
マウント・ケンブラの先住民はダラワル族である[ 8 ]。地元の先住民の伝説では、マウント・ケンブラとマウント・ケイラは姉妹であり、ファイブ・アイランズは風の娘であると語られている。この山を最初に観察したヨーロッパ人は、ウィットビーからの航海中のジェームズ・クック船長である。オーストラリア東海岸を航海中に、彼はこの山を「丸い丘」と記録し、その頂上は帽子に似ていると記した。この村は1817年にジョージ・モールによって初めて開拓された。
環状線路沿いには、かつて坑内馬用の水飲み場として使われていた2つの古い水飲み場が今も残っており、山頂への車道(19世紀に建設が中断され、未完成のままとなった)の遺構も山頂線路の北側に見られる。環状線路の東側には、鉱山の入口が2つある。
ヨーロッパ人が移住してきた時代、マウント・ケンブラは鉱業において非常に重要な役割を果たしてきました。マウント・ケンブラは、オーストラリアで最初の灯油鉱山があった場所として知られています。この鉱山は、アメリカン・クリーク近くのジョン・グラハム所有の土地にあり、1865年7月中旬に採掘作業が開始された後も、グラハムは所有者の1人として残りました。 [ 9 ]石炭採掘は、この地域の主要産業であり、現在もデンドロビウム鉱山が操業を続けています。
鉱業に加えて、マウント・ケンブラには重要な農業の歴史があります。特にコーデュー渓谷地域は、オーストラリア有数の果物栽培地帯であり、最盛期には国内屈指のリンゴ生産地として、遠くロンドンにまで輸出していました。
1902年7月31日、マウント・ケンブラ炭鉱で爆発事故が発生し、96人の男性と少年が死亡した。マウント・ケンブラ炭鉱事故は、2009年のビクトリア州における「ブラックサタデー」森林火災が発生するまで、オーストラリアの入植後における平時災害としては(サイクロン・マヒナに次いで) 2番目に深刻な災害であった。

マウント・ケンブラ鉱山は、マウント・ケンブラの斜面の海抜800フィート(240メートル)地点に露出しているブリ炭層を採掘していた。 [ 10 ] 石炭は、換気と排水のための追加の横坑を備えた坑道で採掘された。[ 11 ]主要な運搬坑道は2つある。[ a ] 「メイン・トンネル」坑道は入口から北西方向に伸びている。もう1つの主要な運搬坑道は「No.1右」と呼ばれ、入口から12チェーン(790フィート、240メートル)奥でメイン・トンネルから分岐している。No.1右は真北に走っている。No.1右から分岐して、「ファースト・ライト」、「セカンド・レフト」などと呼ばれる他の通路がある。「イースタン・ディストリクト」はNo.1右の終点にあり、爆発はここで発生した。[ 11 ]
鉱山は当初、入口への往復通路[ b ]と入口にある炉[ c ]によって換気されていた。爆発時には、地表から「坑道地区」まで400フィート(120m )以上掘り下げられた新しい上向き坑道[ d ]が建設されていた。坑道の底にある炉が換気を駆動していた。元の往復通路はその後、吸気口に改造され、移動通路として使用されていた。[ 12 ]
鉱山管理者のウィリアム・ロジャースの発言によれば、この鉱山は「ガスによる危険は全くない」とのことであり、イラワラ・マーキュリー紙は「これまで鉱山内でガスが発生したことは知られていなかった」と報じ、シドニー・モーニング・ヘラルド紙は「州内で最も換気の良い鉱山の1つ」と記録した。[ 13 ]
王立委員会は、その炭層が北東約9 マイル (14 km)のブーリ炭鉱と同じ炭層であることを指摘した。ブーリ炭鉱では、1887 年にメタンガスと石炭粉塵の爆発が発生し、81 人が死亡した。[ 14 ] 委員会は 4 ページにわたって、報告された約 20 件のメタンガスの事例を要約した。[ 15 ] 提出された証拠の結果、委員会は自ら鉱山の一部を検査し、「鉱山の遠く離れたいくつかの場所」でガスが発生していることを発見した。[ 16 ] 委員会は、通常の状況では換気によって問題が解決されることを認めたが、「この結果は、蓄積に適した条件が整えば、坑道のほぼどの部分にも危険なガスの蓄積が見られる可能性があるという結論に委員会を必然的に導く」とした。[ 16 ]
事故発生当時、鉱山の769エーカー(311ヘクタール)のうち、約270エーカー(110ヘクタール)が採掘済みだった。石炭はすべて取り除かれ、残った空間は「採掘跡地」と呼ばれた。支保工が撤去された際、天井が採掘跡地に崩落した。
1902年7月31日午後2時頃、大きな音とともにメイントンネルから大量の炎と煙が噴出した。[ e ]他の坑道からも煙が噴き出した。[ 18 ]当時、地下には261人の男性がいたが、爆発後、そのうち何人かは脱出に成功した。[ 18 ]
王立委員会は、災害の原因とメカニズムに関する調査結果の要約を作成した。第4右採掘跡の天井が崩落し、相当量のメタンガス/空気の混合物が噴出した。この混合物は第4右坑道に沿って流れ、第1右走行坑道を横切り、キャンバス製の扉を突き破って第1右運搬坑道に流れ込んだ。混合物が移動するにつれて石炭粉塵が巻き上げられ、一緒に運ばれた。混合物は坑道外へ流れ始めたが、換気空気の流れによって止められ、坑道内に押し戻された。[ g ]ガスの一部は、坑道内の主ポケットより先に移動し、第4左分岐点で車輪係が使用した裸火に当たった。着火するのに十分な強さになると、ガスは運搬坑道に沿ってガス本体へと引き戻された。その後、メタンガス/石炭粉塵/空気の混合物が爆発した。爆発の力でさらに多くの石炭粉塵が巻き上げられ、炎が入口から出ているのが見えるまで爆発が続いた。[ 19 ]
爆発により「鉱山の大部分が破壊」され、鉱夫数名が死亡した。石炭粉塵の不完全燃焼により一酸化炭素、すなわちアフターダンピングが発生した。アフターダンピングが死者の大半の原因であった。[ 20 ]
爆発中、換気炉があった坑道区域は影響を受けなかった。炉は引き続き鉱山を通して空気を吸い込み、後湿を排出した。すべての坑道と横坑は吸気口であったため、救助隊は後湿が排出されるにつれて鉱山に入ることができた。彼らは爆発による落盤によってさらに妨げられた。[ 18 ]救助隊員のうち、HO マッケイブ氏とウィリアム・マクマレー氏の2人は急ぎすぎて後湿で死亡した。[ 21 ]
爆発の翌日、ウロンゴンの検視官は、最初に救出された鉱夫の死因に関する調査を開始した。1902年8月1日から9月12日までの期間、検視審問は22日間行われ、28人の証人から証言を聞き、鉱山を視察した。陪審は、ミューラント兄弟とウィリアム・ネルソンは「鉱山で使用されていた裸火によって引火したメタンガスの爆発によって引き起こされた一酸化炭素中毒で死亡した。この爆発は、第1メインレベルのバックヘッド付近から始まり、西方向に鉱山計画図で11パーチ[ 180フィート、55メートル]と記された小さな採掘跡まで広がった一連の石炭粉塵爆発によって加速された」との評決を下した。[ 13 ] [ 22 ]
この災害に関する王立委員会は1902年11月6日に任命され、1903年3月、4月、5月に公聴会を開いた。 [ 23 ]委員会は検死陪審とは異なる評決を下した。まず、委員会は「一連の石炭粉塵爆発によって加速された」という表現の意味に疑問を呈し、石炭粉塵爆発は最初の爆発の一部であり、しばらく経ってから作用した要因ではないと指摘した。次に、委員会は爆発地点について意見が分かれ、第4右道路と第1運搬道路の交差点に爆発地点を置いたのに対し、検死陪審は第1メインレベルバックヘッディングに爆発地点を置いていた。[ 18 ]
委員会は、爆発の可能性のある原因が第4右採掘跡からのメタンガスの噴出であると判断した後、責任を誰かまたは複数の人物に負わせることができるか、あるいは負わせるべきかどうかを検討した。鉱山の規則10では、廃坑の状態を毎週検査することが義務付けられていた。これは行われていなかった。行われた検査は、崩落を放置されていた天井の状態を調べるものであった。天井が非常に不安定であったため、ガス検査は行われなかったようである。委員会は、通常の検査では採掘跡の天井にガスが蓄積していることが明らかにならなかっただろうと結論付けた。[ 24 ]
委員会は、マウント・ケンブラ社の個々の役員に責任を負わせるのではなく、96人の犠牲者の命を救うことができたのは、炎の灯火の代わりに安全灯を使用することだけだったと述べた。 [ 13 ]しかし、炎の灯火は1940年代まで使用され続けた。
犠牲者の一部はマウント・ケンブラ村の墓地に埋葬された。この墓地には、事故で亡くなった鉱夫と救助隊員2名の名前が刻まれた高さ2.5メートル(8フィート2インチ)の記念碑もある。大多数は、村から南西1.5キロメートル(0.93マイル)離れた、より人里離れたウィンディ・ガリー墓地に埋葬された。 [ 25 ]この墓地では、毎年7月31日以降の週末に開催されるマウント・ケンブラ鉱業遺産祭で追悼式典が行われる。[ 26 ] 2008年には、事故の犠牲者を追悼するためにマウント・ケンブラ記念歩道が建設された。[ 27 ]


ケムブラ山は、ウォロンゴンを見下ろすイラワラ断崖の砂岩の崖に連なっています。山頂は海抜534メートル(1,752フィート)[ 2 ]で、この地域の有名なランドマークです。この山は、ユーカリの北部と南部の生育形態が融合する地点であり、多くの種類の熱帯雨林を含む、独特な植物相を誇っています。また、西斜面には2つの果樹園があります。アメリカン・クリークは山を下り、鉱山と村を通り過ぎます。
この山は、イラワラ断崖の東約2キロメートルに突き出た、高い砂岩の露頭である。山頂の台地は2つの部分に分かれており、東側の部分が西側の部分よりわずかに高く、頂上付近に小さな丘を形成している。山頂は狭い尾根になっており、その下の丘陵地帯はウォロンゴンの西郊外まで続いている。
ケンブラ山には多くの高木が生い茂り、ダプトクリークとアメリカンクリークの周辺には熱帯雨林が点在している。アメリカンクリークは山の北側の断崖から流れ、ダプトクリークは南側から流れている。山の南東側には目立つ丘陵があり、その下には農地が広がっている。
マウント・ケンブラは、北はスタンウェル・パークから南はウォンガウィリまで広がるイラワラ断崖州立自然保護区の一部を形成している。この自然保護区は、ニューサウスウェールズ州国立公園・野生生物局によって管理されている。
山の植物相には、ブラックウッド、在来種の桃、バスタードローズウッド、在来種のキュウリ、サンドペーパーイチジク、モートンベイイチジク、在来種のショウガ、在来種のラズベリー、ハイビスカスなどがある。この地域では珍しい種として、ホワイトビーチやバンガローヤシなどがある。[ 28 ]
動物相には、ワラビー、クオール、バンディクートなどの有袋類、ウォンバット、ポッサム、フクロモモンガなどが含まれる。また、様々な種類のカエル、ウォータードラゴン、アオジタトカゲ、ダイヤモンドパイソン、アカハラクロヘビ、ヒロズキンヘビなどの爬虫類も生息している。
鳥類には、コトドリ、ワライカワセミ、ルリミツドリ、ベニインコ、オウム、ゴシキセイガイインコ、コワトルバード、ハイイロモズモドキ、クロオウム、オーストラリアカササギ、オーストラリアカラスモドキ、オーストラリアワタリガラス、ミツスイ、ヒガシムチドリなどが含まれます。 1804年にマウント・ケンブラでログランナー鳥が採集され、これが科学的に記載された最初の例となりました。
コアラのヨーロッパ人による科学的発見は、1803年6月から8月にかけてマウント・ケンブラで行われた。標本は1803年8月に収集され、シドニーに運ばれた。そこで植物画家のフェルディナント・バウアー(1760~1826)によって図解され、著名な植物学者ロバート・ブラウン(1773~1858)によって記載された。入植者による森林伐採と生息地の破壊の影響で、コアラは徐々にこの地域から姿を消していったが、1909年にコルドー渓谷とマウント・ケンブラ地域を襲った大火災の後には、コアラの姿は著しく見られなくなった。コアラの活動が疑われる最後の報告は、1919年にコルドー地域でなされたものである。
マウント・ケンブラの森林地帯では、外来種のランタナ雑草が問題となっており、野生化したヤギやシカも同様に問題となっている。

ケンブラ山はハイキング愛好家に人気があり、周辺にはいくつかの遊歩道がある。
マウント・ケンブラ・リング・トラックは、コーデュー・ロード沿いの駐車場から出発し、山を一周するコースです。石段を下って谷に入り、ヤシやシダの茂みを抜けていきます。コースの東側には、かつて炭鉱馬が使っていた水飲み場が2か所あります。北側は、樹冠に覆われた硬葉樹林と私有地を通りますが、コースから外れなければ歩行は可能です。コースはウィンディ・ガリー墓地の近くで終わります。

マウント・ケンブラ・サミット・トラックは、山稜に沿って高原へと続き、展望台で終点となります。展望台からは、北東のウロンゴンから南のサドルバック山まで、イラワラ地方の壮大な景色を一望できます。高原へは、急な岩場を登って到達します。トレイル沿いには、南と西の眺望が素晴らしい岩場の展望台がいくつかあります。
かつて馬道として使われていた道は、コルデュー・ロード駐車場西側から始まっている。この道は断崖の縁の下、イラワラ熱帯雨林を抜けていく。以前はウナンデラ・モス・ベール鉄道線まで続いていたが、現在は終点の数百メートル手前で草木に覆われてしまっている。
マウント・ケンブラは、創造的な人々を輩出したり、惹きつけたりする場所として知られています。画家、詩人、作家、写真家、歴史愛好家などがこの地域からインスピレーションを受けています。著名な人物としては、以下のような人々が挙げられます。
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