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| モンテヴェルディシエラ | |
|---|---|
.jpg/500px-Sierrahhh_(cropped).jpg) モンテヴェルディ シエラ セダン | |
| 概要 | |
| メーカー | モンテヴェルディ |
| 生産 | 1977–1980 20台製造 |
| デザイナー | カロッツェリア フィッソーレ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズ高級車（Fセグメント） |
| ボディスタイル | 4ドアセダン4 ドアステーションワゴン（1977年のみ） 2ドアコンバーチブル（2台製造） |
| レイアウト | FRレイアウト |
| プラットフォーム | Fボディ Mボディ（コンバーチブル） |
| 関連している | プリマス ボラーレ ダッジ アスペン ダッジ ディプロマット(クーペ) |
| パワートレイン | |
| エンジン | 318 cu in (5.2 L) LA V8 |
| 伝染 ; 感染 | A904 3速トルクフライト オートマチック |
モンテヴェルディ シエラは、ダッジ アスペンとプリマス ボラーレをベースにモンテヴェルディが製造したスイスの高級車です。1977年から1980年にかけて、約20台が製造されました。[1] [2]
歴史
シエラは本質的にはダッジ・アスペンとプリマス・ボラレスの皮を剥いだものだが、2つのコンバーチブルバージョンはダッジ・ディプロマットがベースだった。[1] [3]車体構造はイタリアのコーチビルディング会社カロッツェリア・フィッソーレが担当し、新しいフロントとリアのスタイリング、特注のイタリアンレザーのインテリア、特注のゲージクラスター、特注のコンソールが与えられた。[4]新しいスタイリングにはフィアット125のヘッドライトアセンブリ、ルノー12のテールライト、ウルフレースのマグホイールが含まれていた。
サスペンションはクライスラーのトーションバー設計から独立した上部ウィッシュボーンと下部水平アーム、トレーリング半径ロッド、コイルスプリング、調整可能なショックアブソーバー、スタビライザーバーの組み合わせに変更されました。唯一のパワートレインのオプションは、175馬力（130kW）のクライスラー318立方インチスモールブロックV8とクライスラートルクフライトA-904 3速オートマチックトランスミッションの組み合わせでした。[5] [6]
生産
- セダン約15台
- コンバーチブル 2 台 (赤 1 台、銀 1 台)
- ステーションワゴン5台
ギャラリー
-
モンテヴェルディ シエラ コンバーチブル、製造された2台のプロトタイプのうちの1台 -
モンテヴェルディ シエラ コンバーチブル（リア） -
1977 モンテヴェルディ シエラ セダン -
モンテヴェルディ シエラ ワゴン -
モンテヴェルディ シエラの内部
参照
参考文献
- ^ ab 「ランダムカーレビュー：モンテヴェルディシエラ - ボラーレをタキシードに取り入れてスイス風に仕上げる」BangShift.com 2015年5月15日2019年4月5日閲覧。
- ^ 「見たことのない車：1979年製モンテヴェルディシエラ」。最高のビンテージカーとクラシックカーをオンラインで販売 | Bring a Trailer。2015年5月14日。 2019年4月5日閲覧。
- ^ 「モンテヴェルディ・シエラ（1977年 - 1980年）」。オネスト・ジョン。2019年4月5日閲覧。
- ^ 「BangShift.com ランダムカーレビュー: モンテヴェルディ シエラ - ボラーレをタキシードに取り入れてスイスらしさを教える」BangShift.com 。 2019年4月5日閲覧。
- ^ 「BDM - Monteverdi Sierra」。bdmclassiccars.com 。 2019年4月5日閲覧。
- ^ 「モンテヴェルディ・シエラ：究極の贅沢ヴォラーレ」allpar.com . 2019年4月5日閲覧。