モイセス・ソラナ

モイセス・ソラナ

生まれる	( 1935-12-26 )1935年12月26日
死亡	1969年7月27日(1969-07-27)（33歳）
F1世界選手権でのキャリア
国籍	メキシコ
活動年数	1963年– 1968年
チーム	クーパー、ロータス、 非ワークスBRM
エントリー	8
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1963年メキシコグランプリ
最後のエントリー	1968年メキシコグランプリ

モイセス・ソラナ・アルシニエガ（1935年12月26日 - 1969年7月27日）は、メキシコのレーシングドライバーである。1963年10月27日にデビューして以来、8回のF1世界選手権グランプリに出場したが、チャンピオンシップポイントは獲得できなかった。また、選手権外のF1レースにも1回出場している。1968年には、スペインのマドリード近郊にあるハラマ・サーキットで、チーム・ロータスからF2に出場した。彼の最初のレースイベントは、ハビエル・ソラナが製作した1954年スペシャル（「ソラナ・スポーツ」）であった。^{[1]ソラナは熟練した}ハイ・アライの選手でもあり、彼のレースキャリアの一部はこれによって資金を得ていた。^[2]

1968年、ソラナはフェラーリでフォーミュラ2カーをテストした。また、1966年から1968年にかけてUSRRC / Can-Amシリーズでローラとマクラーレンのドライバーを務め、1968年3月にはメキシコシティで行われた初の国際レースでUSRRCグループ7シリーズ初のポイントレースで優勝した。彼は今でもメキシコのロードレース部門とメキシコのマグダレーナ・ミシュカ・サーキットの記録をすべて保持している。^[要出典]

彼はF1世界選手権の歴史上、ゼッケン13の車でレースに出場した唯一のドライバーである（1976年のイギリスグランプリでディヴィナ・ガリカもこの番号でレースに出場したが、予選落ちした）。これは、パストル・マルドナドが2014年に13を永久ゼッケンとして採用するまで、BRMでF1デビューした1963年のメキシコグランプリでも付けられた。ソラナはチェッカーフラッグの8周手前でエンジンが故障したにもかかわらず、11位で完走した。^[3]

1969年7月27日、ソラナはメキシコの ヒルクライム、バジェ・デ・ブラボ・ボセンチェベで死亡した。彼のマクラーレンがカーブで大きく外れ、道路端のコンクリートの縁石に衝突し、車が横転して彼の上に落ちて炎上した。ソラナ一家は今でもモーターレースで非常に活躍しており、主にワンオフで手作りのスポーツカーを製造している。 ^{[1] [4]}

メキシコシティのアウトドロモ エルマノス ロドリゲスにある最初のシケイン(ターン 1 ～ 3) は、エセ モイセス ソラナ(「モイセス ソラナ エセス」)として知られています。 ^[要出典]

（鍵）

• ソラナ家の公式ウェブサイトに掲載されているモイセス・ソラナの伝記