ミシシッピ州道35号線

ミシシッピ州道35号線
ルート情報
MDOTによって管理されています
長さ	274.7マイル[1]  (442.1 km) (同時発生を除く 261.323 マイル)
存在した	1932年～現在
主要な交差点
南端	ルイジアナ州境のツイン付近にあるLA21
主要交差点	コロンビアのUS98 プレンティス近くのUS84 マウントオリーブのUS49 森の中のI-20 森林地帯のUS80 ヴァイデンのUS51 ヴァイデンのI-55 キャロルトンのUS82 ベイツビルのUS51 ベイツビルのI-55
北端	MS 315  / MS 315サーディスダムの風景
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミシシッピ
郡	マリオン、ジェファーソン・デイビス、コビントン、スミス、スコット、リーク、アタラ、キャロル、グレナダ、タラハッチー、パノラ
高速道路システム
ミシシッピ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州
← ＭＳ３３ → MS37

ミシシッピ州道 35 号線( MS 35 ) は、ミシシッピ州の州道です。ルイジアナ州境から始まり、サルディス ダムのMS 315 号線とのジャンクションで終わる、南北 274.7 マイル (442.1 km) の道路です。MS 35 は、マリオン郡、ジェファーソン デイビス郡、コビントン郡、スミス郡、スコット郡、リーク郡、アタラ郡、キャロル郡、グレナダ郡、タラハッチー郡、パノラ郡にまたがっています。

MS 35 は、ルイジアナ州南部のマリオン郡にあるツインのコミュニティの州境から始まり、南にルイジアナ州道 21 号線(LA 21) として続きます。2 車線の幹線道路としてツインとサンディフックのコミュニティを通り、 MS 48と交差した後、パール川に沿ってピックウィック、チェロー、ナトコール、ジェームズタウンのコミュニティを通過します。この幹線道路は、ここで短い距離で 4 車線の中央分離帯付き幹線道路に広がり、その後フォックスワースのコミュニティに入り、US 98と合流 (重複)します。MS 35 は US 98 に沿って主要ビジネス地区のすぐ南を通過し、MS 586と交差してから分岐し、北でMS 13と合流します。MS 13/MS 35 はすぐに 2 車線に狭まり、コミュニティを出てパール川にかかる橋を渡り、コロンビア市に入ります。この高速道路は町の北端を通り、ダウンタウンを迂回し、住宅街や工業地帯（コロンビア ウォーター パーク、ミモザ ランディング キャンプ場、コロンビア エクスポジション センターを通過）を通り、N メイン ストリートとの交差点に到着します。ここで MS 13 が分岐して北へ向かい、MS 35 は数マイル北東へ進みコロンビアを離れ、主に森林地帯を通りジェファーソン デイビス郡に入ります。

MS 35 は郡の東部を通り、農地と森林地帯が混在する数マイルを走り、バスフィールドの町を通過します(バスフィールドの西側ではMS 42との交差点があるため、ほとんど迂回します)。その後、コビントン郡に入ります。この高速道路は、田園地帯を北東に向かい、ブーイ川を渡り、US 84 との交差点を通過してからマウントオリーブの市域に入ります。この高速道路は、ダウンタウンを南東側で迂回するため、ほとんど住宅街を通過します (マウントオリーブを出てオカトマクリークを渡り、 MS 532との交差点を通過してからスミス郡に入ります)。

MS 35は農地を数マイル走り、ザイオン ヒルのコミュニティを通過し、オーク ストリート沿いのマイズの町の前を通ります。住宅街を通り、マイズ アテンダンス センター (K-12 スクール) を通り、鉄道の線路を渡ってダウンタウンに入り、 MS 28東と合流します。ハイウェイは東に曲がってマイズを離れ、数マイル森林地帯 (ここでオーカヘイ クリークを渡る) を通過した後、MS 35 は分岐して農地を北上し、ローリーの町に入ります。MS 35 は町の高校を過ぎたところでMS 37と交差点があり、マグノリア ドライブ沿いの丘陵地帯の住宅街を数マイル走り、MS 540と交差点、メイン ストリート沿いのダウンタウンを通過します。ハイウェイはMS 18と交差点があり、ダウンタウンを出てミモザ ドライブ沿いの住宅街を数ブロック通り、ローリーを離れます。 MS 35 は、ビエンビル国有林のいくつかの部分を通過し、ションゲロレクリエーションエリアを通過し、その後エラムを通過し、MS 481およびMS 902と交差します。

MS 35 はスコット郡に入り、すぐにホームウッドを通過してMS 892と交差し、 I-20 (Exit 88)とのインターチェンジでフォレストの町に入ります。この高速道路はここで 4 車線の中央分離帯付き高速道路に広がり、数ブロックにわたってビジネス街や住宅街を北上した後、US 80との交差点でダウンタウンの西端を通過します。中央分離帯のない高速道路となり、数ブロックにわたってさらに多くの住宅街を通過した後、 MS 21と交差してフォレストを離れ、2 車線に狭まります。MS 35 は数マイルにわたって農地を走り、ハーパービルのコミュニティ( MS 882 が町の中心部をループする場所) を通過してからリーク郡に入ります。

MS 35 はタスコラメタ クリークを渡ってウォルナット グローブの町に入り、ここで西側に沿ってダウンタウンを迂回し、MS 492 (シルバヌス ストリート) とMS 878 (メイン ストリート) と交差します。このハイウェイはウォルナット グローブを出て北西に数マイル農地を通り、MS 487とMS 488と交差し、その後パール川を渡ってカーセージの町に入ります。いくつかの住宅地区を通過してから主要なビジネス地区を通過し、 MS 16と交差します。 MS 35 はここで西側に沿ってダウンタウンを迂回し、住宅地区を数ブロック通過してMS 25とインターチェンジします。このハイウェイはカーセージを出てミシシッピ バンド オブ チョクトー インディアン居留地の一部を通り、レッドウォーターコミュニティを通過した後、農地と森林が混在する地域を数マイル通過してアタラ郡に入ります。

MS 35 はウィリアムズビルのコミュニティに入り、 MS 14との交差点でMS 19と合流します。 MS 35/MS 19 はコミュニティの西側に沿って通り、MS 736と交差してから、ヨッカヌーカニー川にかかる橋を渡ってウィリアムズビルを離れ、コスチュースコの市域に入ります。 この高速道路はすぐにナチェズ トレース パークウェイとのインターチェンジ、およびMS 731 (S ハンティントン ストリート) との交差点があり、その後、東側に沿って 4 車線の分離されていない高速道路としてダウンタウンを迂回し、MS 735 (E ジェファーソン ストリート/旧 MS 12) と交差します。 MS 35/MS 12 は西で MS 12 と合流し、町の北側にある主要なビジネス地区を通過します。ここでMS 43が合流し、その後 MS 35 は 2 車線に分岐して北西に向かい、コスチュースコを離れ、次の数マイルはノースセントラルヒルズの丘陵地帯の森林地帯を進みます。MS 35 はヘスタービルのコミュニティを通過し、ここでMS 440と交差してからキャロル郡に入ります。

MS 35 はビッグ ブラック川を渡ってヴァイデンの町に入り、その後すぐにUS 51と交差して南側に沿ってダウンタウンを迂回し、MS 430と短時間合流して、インターチェンジI-55 (Exit 174) があります。ハイウェイはヴァイデンを離れ、北西に向かって農地、次に森林を通り、次の数マイルはUS 82と短時間合流してからMS 17北に沿って分岐し、キャロルトンの町に入ります。 MS 35/MS 17 はレキシントン ストリートに沿ってダウンタウンを直進し、ビッグ サンド クリークを渡って隣町のノース キャロルトンに入り、ジョージ ストリート沿いの住宅街を通り抜けてダウンタウンに入り、メイン ストリートとの交差点に到達します。ここで MS 35 は分岐して左折し、MS 17 は右折します。 MS 35 はダウンタウンを出発し、メイン ストリート沿いの住宅街を通り、チャールストン ロードに合流して北西に曲がり、ノース キャロルトンに至り、丘陵地帯と主に森林地帯を通り、グレナダ郡に入ります。

MS 35 は丘陵の森林地帯を北西に数マイル進み、ホルコムのコミュニティに入ります。このとき、 MS 7とのごく短い区間があるため、東側と北側でダウンタウンを迂回します。この高速道路はホルコムを出発し、西のMS 8と並行し、ほとんどが農地を通ってヤロブシャ川を渡り、オックスベリーのコミュニティを通過します。オックスベリーで MS 35 が分岐し、真北に進んでタラハッチー郡に入ります。

MS 35 号線は、ここで黄土の断崖を下りミシシッピ デルタ地域に入り、平坦な農地を北上してレバレットやペインズなどのコミュニティを通過し(また、MS 732 号線 (タラハ ロード)と交差する)、 MS 32 号線と合流してティラトバ クリークを渡ってチャールストンの町に入る。このハイウェイはクレイ ストリート沿いのいくつかの住宅街を通過し、ダウンタウンの西側にあるビジネス地区のメイン ストリートとの交差点に到着する。ここで MS 35 号線は分岐して左折し、チャールストンを離れ、デルタの東側を数マイル進んでパノラ郡に入る。

MS 35 はヨコナ川を渡り、 MS 322と交差してから、トコワコミュニティ近くのデルタから再び黄土の断崖を登ります。このハイウェイは農地と森林が混在するエリアを数マイル北東に曲がりくねって進み、ベイツビル市に入り、住宅街を通過してからMS 6 / US 278と合流します。このハイウェイはビジネス地区を抜けて東に向かい、数ブロックにわたってダウンタウンの南側を迂回した後、分離されていない 4 車線に拡幅し ( MS 725 (ユーレカ ストリート) とのジャンクションで)、 US 51との交差点に到着します。ここで MS 35 は分岐して US 51 に沿って北に進みます。US 51/MS 35 はダウンタウンの東側に沿ってビジネス地区を数ブロック通過した後、MS 35 は左折して 2 車線のジェームス ストリート ( MS 315 シーニックと合流) に沿って分岐します。 MS 35/MS 315 シーニックは小さな住宅街を通り抜け、ブロードウェイ ストリートで右折して US 51 号線の下を通り、工業地帯を通る鉄道と並行します。この高速道路は、ベイツビルを出て農地を北東に進み、パノラ郡空港を通り過ぎてホトファ クリークを渡る前に、 I-55 (出口 246) との別のインターチェンジがあります。MS 35/MS 315 は、数マイル狭い谷を蛇行してジョン W. カイル州立公園に入り、ローワー レイクの南岸に沿って進み、MS 35 がサルディス ダムの下にあるMS 315との交差点で終了する前に、MS 315 シーニックは MS 315 を南に北上し、ダムの最上部を横切ります。^[2]

2003 年、ウォルナット グローブの橋は、大雨と強風による川の洪水で損傷を受けました。数か月後、橋は交換され、再び通行可能になりました。^{[引用が必要]}

ミシシッピ州道35E
位置	コリンズ-テイラーズビル
存在した	1941–1950

ミシシッピ州道35W
位置	マウントオリーブ-ローリー
存在した	1941–1950

1941年から1950年にかけて、MS 35はコビントン郡とスミス郡を通るミシシッピ州道35E号線( MS 35E ) とミシシッピ州道35W号線( MS 35W )に分割されました。

1928年以来、コリンズからローリーまでの道路が存在し、コリンズとテイラーズビルの間には砂利が敷かれていた。 ^[3] 1932年までに道路全体に砂利が敷かれ、MS 35の一部となった。 ^{[3] [4]} 1941年までに、マウントオリーブからローリーへの新しい道路がMS 35Wに指定されたため、道路はMS 35Eに再番号付けされた。MS 35Eはまた、コリンズの東のUS 84から始まる舗装道路に再配置され、テイラーズビルで砂利道に移行した。^{[5] [6]}約9年後、MS 35EはMS 37に改番され、MS 35WはMS 35の一部となった。^{[7] [8]}ローリー近郊の区間は1951年までに舗装され、^{[8] [9]}テイラーズビル近郊の残りの区間は1952年7月までに舗装された。^{[10] [11]}

ミシシッピ州道13W
位置	サンディフック近くのコロンビアとルイジアナ州の州境
存在した	1941–1949

ミシシッピ州道 13W ( MS 13W ) は、コロンビアから南にサンディフックの町を過ぎたルイジアナ州境まで続くMS 13の支線として存在し、現在はルイジアナ州道 21 (LA 21) として州内に続いています。1941 年に指定されましたが、1949 年に廃止され、MS 35 の南延長として番号が変更されました。

• ウィキメディア・コモンズのミシシッピ州道35号線に関連するメディア
• マグノリアの遍歴^{[永久リンク切れ‍ ]}