ミシシッピ州道33号線

ミシシッピ州道33号線
ルート情報
MDOTによって管理されています
長さ	55.7マイル[1]  （89.6キロ） （通貨を除く44.959マイル）
存在した	1950年～現在
主要な交差点
南端	センタービル近くのルイジアナ州境にあるLA 19
主要交差点	ロキシーのUS84
北端	フェイエットのUS 61  / MS 28
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミシシッピ
郡	ジェファーソン、フランクリン、アミット、ウィルキンソン
高速道路システム
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ミシシッピ州道 33 号線( MS 33 ) は、ミシシッピ州南西部の州道です。南北に 55.7 マイル (89.6 km) 走り、ジェファーソン郡、フランクリン郡、アマイト郡、ウィルキンソン郡にまたがっています。

MS 33 は、ルイジアナ州境のウィルキンソン郡から始まり、南に進んでルイジアナ州道 19 号線(LA 19)となり、ノーウッドに入ります。北に向かって森林地帯を通り、数マイル農地を通り、ウィテカーを通過してからセンタービル市域に入り、MS 24と合流 (重複)します。この高速道路は、ビジネス地区を抜けて東に向かい、南側に沿ってダウンタウンを迂回します。隣接するアミット郡に入り、 MS 48と交差します。その後、センタービルを出て真北に向かって農地を数マイル通ります。MS 24/MS 33 はグロスターの町を通り、東側に沿ってダウンタウンを迂回します。その後、MS 24 が分岐して東に向かい、MS 33 は北に向かってホモチット国有林に入ります。 MS 33 は、数マイルにわたって丘陵の人里離れた森林地帯を北西に曲がりくねって進み、森林を抜けてウィルキンソン郡との郡境をまたぎ、コールズコミュニティ、クロスビーの町を通過し、 MS 563と交差し、ロゼッタコミュニティを通過してホモチット川を渡ってフランクリン郡に入ります。

MS 33 はすぐに再び国有林に入り、その後数マイルは国有林を抜け、ノックスビル、フランクリン、ロキシーの町を通過します。ロキシーではUS 84 (以前はUS 98の一部でもありました)と交差します。この高速道路は、さらに人里離れた森林地帯を数マイル走り、ハンバーグの町を通過してジェファーソン郡に入ります。

MS 33 はマクネアのコミュニティを通過し、国有林を出てMS 28と合流します。この高速道路はフェイエット市域に入り、いくつかの住宅や企業を通り過ぎ、ダウンタウンの西側を迂回して、MS 33 と MS 28 の両方がUS 61との交差点で終わります。

ミシシッピ州道33号線は全線が2車線の田舎道である。^[2]

1974年4月、ロゼッタのホモチット川にかかるMS 33の橋は、その年の洪水で流されました。これは、1938年のアバナシー水路の建設に始まり、1952年まで続いた川の下流部分の水路整備と直線化を含む、アメリカ陸軍工兵隊による川の多くの洪水制御プロジェクトによるものでした。これにより、水流速度が上昇し、浸食と洗掘が加速し、次に堤防の不安定化につながりました。これらすべてが原因で、洪水時に川の下流に沿って橋が流され、1955年の洪水ではキングストンのUS 61橋、ロゼッタのイリノイ中央鉄道橋、支流のセカンドクリークの田舎道橋が流されました。1969年には支流のクルックドクリークの橋が流され、1971年にはロゼッタのMS 33橋が流されました。 1974 年の洪水で、ロゼッタの MS 33 橋とイリノイ セントラル橋の両方が流されました。

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