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ミハイル・バラノフ | |
|---|---|
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| 生まれる | 1921年10月21日 ゴルニエ、レニングラード近郊、ロシアSFSR |
| 死亡 | 1943年1月15日（21歳） |
| 忠誠 |  ソビエト連邦 |
| サービス |  ソビエト空軍 |
| 勤続年数 | 1939–1943 |
| ランク | 上級中尉 |
| ユニット | 第9親衛戦闘航空連隊 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | ソ連の英雄 |
ミハイル・ドミトリエヴィチ・バラノフ（ロシア語：Михаил Дмитриевич Баранов 、1921年10月21日 - 1943年1月15日）はソ連の戦闘機パイロットであり、スターリングラード攻防戦の初期段階で約23機の単独撃墜を記録し、1942年のソ連の主要なエースとなった。[1] [a]彼は1943年1月15日、Yak-1戦闘機のテスト中に事故死した。
若いころ
バラノフは1921年10月21日、レニングラード州のグロニエという小さな町で生まれました。1937年に9年生を終えた後、レニングラードのキーロフ工場で働き始めました。同時にバラノフはDOSAAFに入隊し、レニングラードの中央航空クラブに参加しました。
1938年10月、バラノフは優秀な成績でパイロットとして卒業し、航空クラブの当局から軍の航空兵としてのキャリアを積むよう奨励された。バラノフはチュゲフカヤ陸軍学校に入学し、1940年10月にムラドシイ・レイテナントの階級で卒業した。当初は第271戦闘機連隊（バルト軍管区）に配属され、後に南ウクライナの第183戦闘機連隊に派遣された。[2]
第二次世界大戦
最初の勝利
ヤコブレフ Yak-1戦闘機に乗っていたバラノフは、9月22日と28日の2度の初勝利（メッサーシュミット Bf 109）を主張したが、実際のドイツ軍の損失はこの主張に一致するものではなかった。[3] 1941年10月30日、彼はメッサーシュミット4機隊に護衛された砲撃修正任務中のヘンシェル Hs 126を迎撃した。バラノフはヘンシェルとBf 109の両方を撃墜した。同日遅く、彼はユンカース Ju 88を撃墜し、乗組員は捕虜となった。 [3] [2] ドイツ空軍の記録では、Hs 126 B-1 W.Nr.の損害が40%であったことが確認されている。3.(H)/32のBf 109F-4 W.Nr.5288の損失、および6./JG 77のSchwarter Höckner中尉（ 6./JG 77の飛行隊長、 68機の撃墜を誇るエキスパート）のBf 109F-4 W.Nr.5288と1./KG 77のJu 88A-5 W.Nr.4037の損失[4] [5]
1941年11月8日、バラノフは再びヘンシェル1機と護衛のBf109のうち1機の計2機を撃墜した。[3] [2]その後まもなく、バラノフは5機のBf109に撃墜され、負傷して敵陣の後方に倒れた。足を骨折していたにもかかわらず、彼はドイツ軍を逃れてソ連軍の陣地に到達した。[2]傷から回復したバラノフは、1941年12月24日と1942年2月17日にそれぞれJu88とHs126を撃墜記録に加えた。[3]
スターリングラード攻防戦
バラノフの部隊、第269航空師団の第183戦闘機連隊は第8航空軍の一部であった。1942年7月中旬、第8航空軍はドン川を渡ってスターリングラードに向かうドイツ第6軍の進撃を支援する第4航空艦隊の攻撃の矢面に立った。
バラノフの日々の敵の中には、JG 3、 II./JG 52、 I./JG 53、そして StG 2 の Ju 87 のような経験豊富なエリート戦闘機部隊があった。7月22日、バラノフはスターリングラード攻防戦での最初の勝利としてBf 109 を撃墜したと主張し、[6] 2日後には2機目のメッサーシュミットを撃墜したと主張した。[3] 1942年7月25日、第4航空艦隊の司令官ヴォルフラム・フォン・リヒトホーフェンは、イタリアのマッキ C.200 戦闘機に護衛された StG 2 の I. および II. のシュトゥーカを、チル川沿いのソ連軍拠点の制圧に派遣した。バラノフの第183連隊がこれを迎撃した。続く空中戦で、バラノフはシュトゥーカ1機とマッキC.200 [3] 1機を撃墜した。おそらく第4/ StG 2中隊長のJu 87D-3と、ソットテネンテ・ジーノ・リオネッロ（第21グループ・カッチャ）のマッキと思われる。両飛行士は負傷した。 [7] 2日後、バラノフはさらに3機を撃墜したと主張した。メッサーシュミット戦闘機2機とシュトゥーカ1機、続いて8月4日に3機目のJu 87、5日に2機のBf 109を撃墜した。この時点で彼のスコアは21だった。[8]
1942年8月6日の空中戦
1942年8月6日の夜明け、第183戦闘航空連隊のYak-1 3機が、アブガネロヴォ近郊の目標を爆撃していた第504地上攻撃連隊のIl-2を護衛するために離陸した。これらの航空機を操縦したのはバラノフと2人の僚機だった。目標にほぼ到達した時、4機のメッサーシュミットに護衛された24機のシュトゥーカに遭遇した。バラノフは正面攻撃を行い、Bf 109のうち1機を撃墜した。僚機が残りのドイツ戦闘機と交戦している間に、バラノフはJu 87を追跡し、1機を撃墜し（乗組員は捕虜になった）、他の戦闘機に予定より早く兵器を投下させた。バラノフと僚機はIl-2とともに戻り、別のBf 109のグループと交戦した。バラノフは2機を撃墜したが、弾薬が尽き、3機目のBf 109に体当たりした。[2] [8] [9]
その日の彼の犠牲者のうち2機は確証が得られている。パイロットが捕虜となった第4/StG 2のJu 87と、第3/ JG 53のBf 109である。[9]その他のドイツ軍の損失はバラノフの主張と一致するが、ドイツ空軍はそれらを偶発的または対空砲火による撃墜と報告した。
バラノフは傑出したエースだっただけでなく、有能なリーダーでもあり、183連隊の兵士たちを鼓舞して1942年7月1日から8月8日までの間に約35機の勝利を収めた。第269航空師団の残りの4個連隊（第6、第148、第254、第864）は合計32機の勝利を収めた。しかし、第183連隊は12機のヤク1を失った（師団全体ではヤクとLaGGを47機失った）。[10]
8月12日、バラノフはソ連邦英雄の称号とレーニン勲章を授与された。[11]国民的英雄となった彼は、士気を高めるために前線の飛行場、訓練学校、工場を巡回して数々の宣伝活動を行った。
死
1942年後半までにバラノフは傷から回復し、戦闘任務に復帰することを許可された。彼は連隊長レフ・シェスタコフに選ばれ、彼のエース部隊である第9親衛戦闘機連隊のメンバーとなった。1943年1月15日、工場から届いたばかりの新型Yak-1の試験中に技術的な問題が発生し、緊急着陸を余儀なくされた。彼は別のYak-1の飛行許可を求め、高度3,000メートルで曲技飛行をしていたところ、機体が逆さまになって地面に墜落し、死亡した。原因は不明である。[2]
脚注
- ^ バラノフの空中戦勝利数の正確な内訳については、情報源によって若干の相違がある。ほとんどの情報源は、単独勝利が 21 ～ 24 回で、共同勝利はごくわずかであるとしている。
参考文献
- ^ ビコフ2014、90-91頁。
- ^ abcdef ジルマノビッチ、ドミトリー (1985)。 На крыльях Родины [祖国の翼の下]。アルマ・アタ: ザリン。
- ^ abcdef ビコフ2014、90頁。
- ^ エアウォー
- ^ LW 損失報告書 (マイクロフィルム ロール #4);プリアン、JG 77、II、p.842
- ^ ファスト、JG 52、IV p. 70
- ^ バーグストロム、ディコフ、アンティポフ、2006、p. 58.
- ^ ビコフ2014、91ページ。
- ^ ab Bergstrom、Dikov & Antipov 2006、p. 61-62。
- ^ バーグストロム、ディコフ、アンティポフ、2006、p. 62.
- ^ Указ Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу авиации Красной Армии» от 12 августа 1942 года // Ведомости Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик :ガッコン。 — 1942. — 14 августа (№ 32 (191))。 —С。 1.
文献
- ドミトリー・ジルマノビッチ（1985年）。 На крыльях Родины [祖国の翼の下]。アルマ・アタ: ザリン。
- ベルグストロム、クリスター、ディコフ、アンドレイ、アンティポフ、ヴラド（2006年）。黒十字・赤星。東部戦線上空での空中戦。第3巻。スターリングラードのためのすべて。ハミルトン、MT：イーグルエディション。ISBN 0976103443。
- ミハイル・ビコフ（2014）。Все асы Сталина。 1936 - 1953 年[スターリンのエース。 1936 年から 1953 年。 ]（ロシア語）。モスクワ: ヤウザ。ISBN 978-5-9955-0712-3. OCLC 879321002.
- ミハイル・ビコフ（2007）。Асы Великой Отечественной Войны: Самие ресултативные лётчики 1941-1945 гг。モスクワ: ヤウザ・エクスモ。ISBN 978-5-699-20526-4. OCLC 185027354.