ミッドランド鉄道 – バタリー

ミッドランド鉄道 – バタリー
スワンウィック ジャンクション駅の英国鉄道標準 5 号車 73129 号
ターミナル	ハマースミス ・アンド・パイ橋
商業活動
名前	アンバーゲートからパイブリッジ線
構築者	ミッドランド鉄道
オリジナルゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
保存された操作
所有者	ミッドランド鉄道トラスト株式会社
運営者	ミッドランド鉄道トラスト株式会社
駅	3
長さ	3+1 ⁄ 2マイル (5.6 km)
保存ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
商業史
オープン	1875年2月1日[1]
乗客立ち入り禁止	1968年12月23日
保存された時代	時代は日によって異なりますが、通常は19世紀です
保存の歴史
本部	バタリー駅
Webサイト
https://www.midlandrailway-butterley.co.uk/

ミッドランド鉄道バタリーは、ダービーシャー州リプリー近郊のバタリーにある歴史ある鉄道と博物館の複合施設^[2]です。

ミッドランド鉄道 – バタリーは、かつてミッドランド本線のダーウェントバレー支線とエレウォッシュバレーを結んでいた旧ミッドランド鉄道のアンバーゲートからパイブリッジまでの路線にあります。南のリプリー駅につながる支線は、1889 年から 1923 年まで使用されていました。路線上の唯一の歴史的な駅は、1875 年に開業したバタリーです。現在の路線は、エレウォッシュバレー線のコドナーパークジャンクションから西に伸びていますが、現在の歴史的路線はハマースミスで終了しています。この路線は現在3 キロメートルにわたって運行されています。+ハマースミスからバタリー、スワンウィック・ジャンクション、リディングスを経由してアイアンビルまで1 ⁄ 2マイル (5.6 km)。ミッドランド鉄道トラストによって運営および管理されています。

アンバーゲートからパイ ブリッジまでの路線は、営業中は、マレー、ハートシェイ、ペントリッチ、スワンウィック、ブリテン ピットの炭鉱へのサービスに使用されていました。現在のスワンウィック ジャンクション駅は、ブランズ炭鉱の旧跡地にあります。この路線は、バタリー カンパニーの跡地への鉄道アクセスも提供していました。

この鉄道には、1991 年に開通した2 フィート( 610 mm )狭軌のゴールデン バレー軽便鉄道も通っています。この鉄道は、バタリーにある鉄工施設と近くのコドナー パークを結ぶためにバタリー カンパニーが1813 年に建設した旧プレートウェイの軌道敷の一部を利用しています。

この路線は1968年に廃止され、1973年に復旧作業が開始されました。1976年にリプリーとアルフレトンの間でA38号線の近くの区間が建設された際に、旧線路の大半が取り壊されました。^{[3]リプリーのロータリーとバックランドホローの間の}A610号線のルートは、主に旧線路のルート上にあります。最初の保存サービスは1981年に開始されました。^[4]

ハマースミス駅は路線の西端です。駅には 2 つのプラットホームがあり、2 次線は迂回ループとして使用されています。駅の東端には信号ボックスがあり、プラットホームから西側に A38 が見えます。

バタリーはミッドランド鉄道バタリー の本部である。駅は複線プラットホームと駅舎から成り、元々の建物は路線廃止後に取り壊された。現在の駅舎は元々バタリーにあったものとほぼ同じで、ウィットウェル駅から移設され、元々あった場所に建てられた。^[5]駅舎にはギフトショップと切符売り場がある。隣接する建物にはカフェとアルフレトン鉄道模型協会もある。^[6]バタリーの信号所は、以前はセトルからカーライルまでの線のアイスギルにあった。車両庫もヤードの東端にあるが、信号所も車両庫も一般公開されていない。

ヤードにはガーデン レールウェイもあります。これは屋外に設置された 16 mm スケールの鉄道模型で、ほとんどの日曜日と一部の土曜日に運行されます。ヤードにはスター タグス トラストの客車もあります。これはスター タグス トラストが所有するBR Mk1 (BG 80590) で、きかんしゃトーマスの姉妹ショーであるTUGSのオリジナル モデルの常設展示が行われています。運行日によっては開館しています。^[7]

スワンウィック ジャンクションの敷地には、ミッドランド鉄道センターの主要複合施設があります。

• 駅 - 駅自体には 4 つのプラットフォームがあります。駅舎は元々Syston 鉄道駅にありましたが、Swanwick プラットフォーム 2 に再建されました。建物にはトイレ、カフェ、待合室、切符売り場があります。プラットフォーム 3 と 4 の間には待合室があります。これは Broom Junction の元の駅舎のレプリカです。現在は特定のイベント時のみ一般公開されています。元の建物は使用される予定でしたが、復旧前に破壊行為により破壊されました。
• 信号ボックス - スワンウィック ジャンクションの運用信号ボックスは 1988 年にケタリング駅から移設されました。一般の人は立ち入ることができません。
• マシュー・カートリー博物館 – スワンウィック敷地内のメイン博物館には、さまざまな機関車、客車、貨車が展示されています。
• 歴史鉄道模型協会 – 2005 年にオープンしました。大きな展示エリア、学習センター、小さなショップがあります。通常は予約制でのみ開館していますが、特別なイベントの際には開館することもあります。
• ウェストシェッド – プリンセス ロイヤル クラス機関車トラストの本拠地で、6233ダッチェス オブ サザーランドと46203プリンセス マーガレット ローズを所有しています。BR 標準クラス 4 タンク 80080 と 80098、有名なダイナモメーター車を含むクラシック LMS サルーンの小さなコレクションもここに配置されています。
• セント セイヴァー教会 –ウェストハウスから移転したこの鉄道員の教会でも、時折礼拝が行われます。

• ダービー セント メアリーズ ゲートハウス – 敷地の入り口にあるこの小さな建物は、ダービー セント メアリーズの貨物ヤードからスワンウィックに移設されました。ここにはスワンウィック ジャンクション モデル鉄道クラブが入っています。
• 静電気力博物館 – 通常は繁忙期と特別イベント時に開館し、建物内には稼働中の機械が多数展示されています。
• デモ用信号ボックス –リンビー駅から回収されました。現在はブランズ クロッシングでデモ用信号ボックスとして一般公開されています。
• リンビー炭鉱の側線信号ボックス – 現在は書店として使用されています。
• 歴史ある客車と貨車庫 – 側線内または協会が拠点を置く大きな庫内には、多数の客車と貨車が修復を待っています。特定の日には、庫内で作業が行われているのを見ることができます。
• 国立フォークリフト遺産センターと道路輸送ギャラリー – この最近完成した建物には、歴史的なバス、トラック、その他の道路輸送手段やフォークリフトトラックのコレクションが収蔵されています。特別なイベントでは、一部の車両が屋外に展示されます。
• ディーゼル車庫 - 現在、センターのディーゼル車の一部を収容しています。

日曜日と祝日の月曜日に運行される、3つの機関車と3つの機関車の古典的な蒸気機関車とディーゼル機関車のミニチュアレプリカ。+1 ⁄ 2 インチ(89 mm) および5 インチ(127 mm) の軌間は、高架の軌道で運行されます。一般の方も少額の料金で乗車できます。この路線は、約1 ⁄ 6マイル (0.27 km) の線路、トラバーサー、トンネル、装飾的な速度標識、信号ボックスで構成されています。ミニチュア鉄道が使用する車両の詳細は、次のとおりです。

リディングスには駅のプラットホームはないが、コドナー パーク ジャンクションの北支線に迂回ループがあり、そこから路線は北向きにパイ ブリッジ駅に向かって走る予定だった。迂回ループの直前に線路が分岐し、本線と接続している。ジャンクションの下を エレウォッシュ川が流れている。

この鉄道では、テディベアのピクニック スペシャルからガラ イベントまで、さまざまなイベントを開催しています。これらのイベントでは、標準軌コレクションや GVLR の車両が紹介されています。

• ビクトリア朝の列車の週末 - 鉄道の事前グループ化と初期のLMS客車ストックを使用
• イースターイベント
• 蒸気機関車とディーゼル機関車のイベント
• スワンウィックジャンクション駅の海辺行きの列車（7月下旬～9月上旬）
• ハロウィンイベント
• 花火の夜
• サンタスペシャル（11月下旬からクリスマスイブまで）

この鉄道は結婚式やパーティーを開催する許可を受けています。

1999年9月、コソボ生命列車はバタリー駅で乗客を乗せられ、ケンジントン・オリンピア駅と英仏海峡トンネルを経由してコソボへ出発した。これはコソボ軍の平和維持活動と連携して運行された。 ^[要出典]

2007年から2019年まで、MR:Bはスワンウィックジャンクション会場で開催される音楽フェスティバル「インディートラックス」を主催していた。^[8] COVID -19パンデミックにより、2020年と2021年のイベントは中止となり、2021年11月にはインディートラックスフェスティバルは開催されないことが発表された。^[9]

旅客サービスに使用されているミッドランド鉄道トラストの蒸気機関車は、ほとんどが LMS および BR の類似設計の機関車です。より希少な産業用および幹線用クラス (1866 年のものなど) は、スワンウィック博物館の倉庫に保管されています。

これらの車両はヴィンテージデーにのみ使用されます。

復元された客車は、特定の運行日にMR客車と並んで運行されます。

ほとんどの鉄道と同様に、BR Mk1はMRBの主力旅客車両です。

他のほとんどの鉄道と同様に、バタリー鉄道はいくつかのユニークな車両を所有していますが、それらは特別な機会にのみ使用されます。

マシュー カートリーの小屋はスワンウィック ジャンクションの敷地内で最大の建物で、博物館のすべての展示品が収蔵されています。以下は、小屋の中にある備品のリストです。2022 年 3 月現在、小屋の屋根の修理のため、一般公開されていません。

ゴールデン バレー ライト レールウェイは、2 フィート( 610 mm ) の狭軌線です。かつての製鉄所の線路の軌道上に敷かれたこの線路は、スワンウィック ジャンクションの場所から、ニューランズ インの旧敷地に隣接するカントリー パークの端まで、約 1 マイル (1.6 km) 弱を走っています。終点は、クロムフォード運河の一部であるバタリー トンネルの東口のすぐ上にあります。スワンウィック ターミナルには、2007 年に新しい機関庫が追加され、GVLR の車両が特に収容されています。

ミッドランド鉄道の標準軌車両に加え、全く別の組織であるゴールデンバレー軽便鉄道は、機関車、元炭鉱マンライダー、アッシュオーバー客車4号、元産業用貨車のコレクションを所有しており、その多くが路線で使用できるように修復されている。[1]

ウィキメディア・コモンズには、ミッドランド鉄道 - バタリーに関連するメディアがあります。

• 公式サイト

北緯53°03′48″ 西経1°23′57″ / 北緯53.0632° 西経1.3993° / 53.0632; -1.3993