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バタリー | |
|---|---|
| 歴史ある鉄道の駅 | |
 1993年に復元された駅と「プリンセス・マーガレット・ローズ」 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | バタリー、アンバーバレー、 イングランド |
| 座標 | 北緯53°3′48″ 西経1°24′4″ / 北緯53.06333° 西経1.40111° / 53.06333; -1.40111 |
| グリッド参照 | SK402519 |
| 運営者 | ミッドランド鉄道 - バタリー |
| プラットフォーム | 2 |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ミッドランド鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス鉄道のロンドン・ミッドランド地域 |
| 重要な日付 | |
| 1875年5月1日 | バタリーとしてオープン |
| 1935年7月29日 | リプリーとスワンウィックの名をとってバタリーと改名 |
| 1947年6月16日 | 乗客立ち入り禁止 |
| 1964年11月7日 | 貨物施設の撤去 |
| 1981年8月22日 | 再開 |
バタリー駅は、ダービーシャー州にあるヘリテージ・ミッドランド鉄道 - バタリーの保存された鉄道駅です。
歴史
もともとミッドランド鉄道のアンバーゲートからパイ・ブリッジ線に位置していたこの駅は、1875年5月1日にバタリー駅として開業し、 1935年7月29日にリプリーとスワンウィックにちなんでバタリー駅に改名された。 [1] 1947年6月16日に旅客営業は終了したが、[1] 1964年11月7日まで貨物輸送は継続された。[2]路線自体は1968年に廃止された。[要出典] イギリス国鉄は元の駅舎と信号ボックスを解体した。[要出典]
駅長
- ジェームズ・ブラックウェル 1875 [3] - 1884
- W.アレン 1884 [4] - 1885
- J.ランドール 1885 [4] - 1886
- ジョン・H・グランディ 1886 [4] - 1906 [5]（後にアルフレトン駅長）
- ウィリアム・タン 1906年[5] - 1908年[6]（後にピンクストン駅長）
- エイモス・フォローズ 1908年 - 1910年[7]（後にカークビー・イン・アッシュフィールドの駅長）
- サミュエル・ジョセフ・ホワイトヘッド 1910年 - 1922年[8]（後にブルウェル駅長）
- エドワード・スケレット 1924年頃
- フレッド・フレッチャー 1927年 - 1936年[9]（後にカノック・チェイス駅長）
- ビリントン氏 1940 年頃
- H. アンスロー 1955年頃 1956年頃
ミッドランド鉄道トラスト
駅はミッドランド鉄道トラストによって1981年8月22日に再開された[1] [10] 。ボランティアが駅舎をホイットウェル駅の建物に再建し、駅舎にはポータカビンもいくつかある。信号ボックスは有名なセトル・カーライル線のアイス・ギルのものを使用し、標準的なミッドランドの2B型である。駅には元々2つのプラットホームがあったが、現在は南端のプラットホーム（つまり元々の西行き線）のみが一般に使用されている。
スワンウィック ジャンクション駅は、東に歩いてすぐ、または電車ですぐのところにあります。 ハマースミス駅は、バターリー貯水池を越えて西に電車で行くと、もう少し近い距離にあります。
この駅には駐車場があります。
参照
参考文献
- ^ abc バット1995年、50ページ。
- ^ クリンカー 1978年、23ページ。
- ^ 「1871-1879 Coaching」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門：674。1871年。 2021年2月20日閲覧。
- ^ abc 「1881-1898 Coaching」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門：214。1881年。 2021年2月20日閲覧。
- ^ ab "1899-1908 Coaching; Piece 1027". Midland Railway Operating, Traffic and Coaching Depts : 463. 1899 . 2021年2月20日閲覧。
- ^ 「鉄道職員の交代」。シェフィールド・デイリー・テレグラフ。イングランド。1908年10月22日。 2021年2月22日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「カークビー・イン・アッシュフィールド」。マンスフィールド・レポーター。イギリス。1913年8月8日。 2021年2月22日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「News in Brief」。シェフィールド・インディペンデント。イングランド。1922年5月18日。 2021年2月22日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「スワンウィック」。リプリー・アンド・ヒーノー・ニュース・アンド・イルケストン・ディビジョン・フリー・プレス。イングランド。1936年5月22日。 2021年2月22日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ クロートン、キドナー＆ヤング 1982年、54ページ。
出典
ウィキメディア・コモンズには、バタリー駅に関連するメディアがあります。
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Clinker, CR (1978 年 10 月)。Clinkerのイングランド、スコットランド、ウェールズの閉鎖された旅客駅と貨物駅の登録簿 1830-1977 。ブリストル: Avon-AngliA Publications & Services。ISBN 0-905466-19-5。
- クロートン、ゴッドフリー、キドナー、RW、ヤング、アラン（1982）。私営および時刻表のない鉄道駅：停車駅と停車場所。トロウブリッジ、ウィルトシャー：オークウッドプレス。ISBN 0-85361-281-1。