メトロポリタンワシントン空港局

メトロポリタンワシントン空港局

略語	MWAA
形成	1987年6月7日; 37年前[1] ( 1987-06-07 )
タイプ	空港当局
本部	クリスタルシティ、バージニア州アーリントン郡、米国[2]
サービス提供地域	ワシントン首都圏
社長兼CEO	ジョン・E・ポッター[3]
所属	ワシントン・ダレス国際空港の運営者 ワシントン・レーガン・ナショナル空港 ダレス有料道路メトロ・シルバーライン の建設者[4]
スタッフ	1,300+ [5]
Webサイト	翻訳元

メトロポリタン・ワシントン空港局( MWAA )は、アメリカ合衆国の首都にサービスを提供する 2 つの主要空港、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港とワシントン・ダレス国際空港の管理、運営、資本開発を監督するためにアメリカ合衆国議会の同意を得て設立された独立した空港局です。

空港局は、ワシントンDCの2つの空港システムの管理と強化を使命として、財政的に自立した組織として運営するために設立されました。同局は米国運輸省から空港をリースしています。^[6]米国政府は当初空港を建設し、リース後にMWAAが取得した資産を除き、空港の基礎となる資産を所有し続けています。

空港の日常的な運営、中央管理、警察署、消防署、給与は税金で賄われていません。運営コストは、航空機の着陸料、ターミナルやその他の施設の使用料、売店や駐車場からの収入で賄われています。空港局は空港の設備改善に責任を負っており、その資金の一部は、航空券を通じて徴収される旅客施設使用料、連邦空港改善プログラム基金、および空港局が発行する債券の収益で賄われています。

2008年、空港局の責任は拡大され、ダレス有料道路の運営と、ワシントン首都圏のメトロレール大量輸送システムをバージニア州の既存のイーストフォールズチャーチ駅からダレス国際空港、さらにバージニア州ラウドン郡まで23マイル（37.01キロメートル）延長する建設プロジェクトの管理が含まれるようになった。

ダレス有料道路で徴収された通行料は、有料道路の運営と改善、およびメトロレール延伸プロジェクトの建設の一部に充てられます。^[7]メトロレールプロジェクトの追加資金は、連邦政府の助成金と融資、およびバージニア州、同州内のラウドン郡とフェアファックス郡からの寄付によって賄われています。

当局の本部は、バージニア州アーリントン郡クリスタルシティ地区のレーガン・ワシントン・ナショナル空港から1マイル (1.609 km) 未満の場所にあります。^{[2] [8]}ワシントン地域で3番目の主要空港であるボルチモア/ワシントン国際空港サーグッド・マーシャル空港 (BWI) は、ボルチモアのダウンタウンから南に9マイル (14.48 km) の場所にあります。BWI空港はMWAAによって運営されているのではなく、メリーランド州が所有しており、メリーランド航空局を通じて運営されています。同局は1972年にボルチモア市から当時「フレンドシップ空港」と呼ばれていた空港を購入しました。

この当局は、バージニア州（1985年議会法第598章、その後の改正）とコロンビア特別区（1985年地域空港局法、その後の改正）によって設立された。^[1] 1987年6月7日、ワシントン・ダレス国際空港とロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港（当時はワシントン・ナショナル空港として知られていた）は、1986年首都圏ワシントン空港法、公法第99-500号第6編で米国議会により承認された50年間のリース契約に基づき、MWAAに移管され、ロナルド・レーガン大統領 により法律として署名された。^{[9] [10]}移管前、これらの空港は、米国運輸省の連邦航空局を通じて連邦政府が所有し、運営していた。^[10]移管法により、空港でFAAが所有していたすべての資産は新しい当局に移管され、連邦政府がリースの所有権を保持した。^[10]当初の50年間のリースは80年に延長され、2067年6月に期限が切れる。

1998年2月6日、ビル・クリントン大統領は議会で可決された法案に署名し、ワシントン・ナショナル空港の名称を正式にロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港に変更した。^[9]

当局は17名の理事会によって統治されており、うち7名はバージニア州知事、4名はコロンビア特別区市長、3名はメリーランド州知事、3名はアメリカ合衆国大統領によって任命されている。^[11]当局の経営を指揮しているのは、社長兼最高経営責任者のジョン・E・ポッターである。ポッターの任期は、常任の社長兼最高経営責任者を求めて全国的に募集が行われた後、2011年7月18日に始まった。^[12]ポッターの前は、ジェームズ・ワイルディング、ジェームズ・ベネット、リン・ハンプトンの3名が最高経営責任者を務めていた。MWAAが運営する各空港は、副社長兼空港マネージャーの指揮下にある。

理事会の他のメンバーと同様に、これらのメンバーは6年の任期で任命され、1回だけ再選が可能で、任期満了後には務めることはできず、選挙または任命による政治的役職に就くことはできず、理事会の活動に伴う妥当な経費を除き、報酬は支払われない。大統領によって任命される理事会のメンバーは、メリーランド州、バージニア州、コロンビア特別区以外の州で登録された有権者でなければならない。この3人のメンバーのうち、2人までが同じ政党に属することができる。大統領によって任命されたメンバーは、理事会での任務を遂行するにあたり、国家の利益に十分な配慮がなされるようにしなければならない。大統領は正当な理由があれば彼らを解任することができる。^[13]

2024年9月25日現在、大統領によって任命されたMWAA理事会の現メンバーは以下の通り: ^[14]

バイデン大統領は理事会の席を埋めるために以下の人物を指名した。彼らは上院の承認を待っている。^[15]

MWAAのリースはダレスアクセス道路の通行権を網羅している。ダレス空港アクセス道路はダレス空港への交通のみに利用されている。2008年以来、MWAAはダレス有料道路を所有している。これはバージニア州運輸局が建設した通行権の外側の車線で、通行料が課せられる。しかし、前述のダレスアクセス道路を構成する内側の車線は、ダレス空港とその周辺地域を直接行き来するドライバーには無料である。^[16]

MWAA は DC メトロレール システムのシルバー ライン延長を建設し、ワシントンのダウンタウン、タイソンズ、レストン、ダレス空港、および東ラウドン郡を結ぶ待望の鉄道リンクを完成させました。2014 年に完了したフェーズ 1 では、メトロレール システムをバージニア州レストンまで延長しました。フェーズ 2 には、鉄道インフラ、駅、駅への歩道橋、システム、入口パビリオン、およびダレス空港の空中線路の建設が含まれていました。空港所有の 90 エーカー (36.42 ヘクタール) の敷地に、メトロ システム全体のニーズに対応するために、レールおよびメンテナンス ヤードも建設されました。プロジェクトは 2022 年 11 月に完了しました。

メトロポリタン・ワシントン空港局には、州（バージニア州）公認のフルサービスの警察署があり、ダレス空港アクセスハイウェイ、ダレス有料道路、空港の周囲300ヤードのエリアを含む空港の施設と敷地を巡回しています。 ^[17]バージニア州警察、フェアファックス郡警察、ラウドン郡保安官も、ダレス空港アクセスハイウェイとダレス有料道路を含むそれぞれの管轄区域内の空港施設に対して警察権を行使しています。^[18]バージニア州法は、レーガン・ナショナル空港についてもアーリントン郡警察に管轄権を与えています。^[19]

当局はまた、ダレス空港とナショナル空港の両方で活動するフルサービスの消防救助局も有している。当局の消防救助局は、連邦航空局の基準に従った航空機救助消火、構造物消火、救急医療サービス（基礎および上級救命処置）、河川救助（ナショナル空港）など、空港に対して幅広いサービスを提供している。^[20]当局の消防救助局はまた、北バージニア州のいくつかの管轄区域が署名した覚書に基づき、必要に応じて周辺管轄区域に相互援助サービスを提供する。^[21]一例として、ナショナル空港の消防士は、9月11日の攻撃中にアメリカン航空77便が墜落した後、ペンタゴンに最初に駆けつけた隊員の中にいた。^[22]

• 公式サイト
• MWAAのTwitter
• Fly Reagan.com 2018-10-30 にWayback Machineでアーカイブ
• フライ・ダレス.com
• ダレス有料道路.com
• シルバーラインメトロ.com