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| メトロEライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 地下鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | メトロトランジット | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 3ドア60フィート連節バス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 計画段階 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 先人たち |  ルート 6オーク-ハリエット ストリートカー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルートタイプ | バス高速輸送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ミネアポリス・セントポール、ミネソタ州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 始める | サウスデールセンター | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 経由 | ヘネピンアベニュー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終わり | ウェストゲート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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メトロEラインは、ミネアポリス、セントポール、エディーナで計画されているバス高速輸送路線です。この路線はミネソタ州エディーナのサウスデールセンタートランジットセンターからセントポールのウエストゲート駅まで運行されます。主にフランスアベニュー、ヘネピンアベニュー、ユニバーシティアベニューを走るこの路線は、サウスデールセンター、フェアビュー病院、50th＆フランス、リンデンヒルズ、アップタウン、ミネアポリス彫刻庭園、ミネアポリスのダウンタウン、ディンキータウン、ミネソタ大学、プロスペクトパークなどの主要な目的地にサービスを提供します。[1]この路線には、信号優先、バスレーン、全ドア乗車、停留所の間隔の拡大、特殊車両など、サービスのスピードアップと信頼性の向上のために「電車のような」機能があります。2019年には計画と設計が進行中で、建設は2023年に予定され、運用は1年後に開始される予定でしたが、そのタイムラインは延期されました。[2] [3] Eラインは、平日9,000回の運行があるルート6の大部分を置き換えることになる。[4]このプロジェクトは、2021年にミネソタ州から6,000万ドルの全額出資を受け、2025年に開通する予定である。[5]
ルート
この路線は、メトロトランジットの2014年幹線交通路回廊調査で、バス高速輸送にアップグレードされる12のローカルルートの1つとして特定されました。この調査では、ルート6の最も混雑する部分であるヘネピンアベニューのミネアポリスダウンタウンとアップタウンの間を、近日開通予定のサウスウェストLRTのウェストレイク駅に接続する延長線でアップグレードする必要があるという結論が出ました。[6]この調査の発表以来、地域住民はルート6回廊のより多くの部分をアップグレードの対象とすることに興味を示しています。2018年にメトロトランジットは、アップタウンの南側の7つのオプションとミネアポリスダウンタウンの北側の3つのオプションについて、地域住民のフィードバックを集めました。[7]
南の配置
メトロトランジットは、アップタウン南部の南側の路線について 7 つの代替案を提案しました。
- 代替案 1 は、44 番街を経由して 50 番街とフランス アベニューで終了しました。
- 代替案 2 は、50 番街と Xerxes Avenue を経由して、50 番街と France Avenue で終了しました。
- 代替案 3 は 50 番街と Xerxes Avenue で終了しました。
- 代替案 4 は、Xerxes Avenue、50th Street、France Avenue を経由して Southdale で終了しました。
- 代替案 5 は、フランス アベニューを経由してサウスデールで終了しました。
- 代替ルート 6 は、Xerxes Ave を経由して Southdale で終了しました。
- 代替案 7 は、2014 年のレポートの概念計画と同様に、西湖駅で終了しました。
コミュニティからのフィードバックを受けて、メトロトランジットは、代替案 4、5、および 6 をさらに検討および調査するために進めることを決定しました。
最終的に代替案5が優先線形として選ばれ、 2019年9月23日にメトロポリタン評議会に提示され、推奨線形として採用されました。XerxesではなくFrance Avenueを選択した理由は、44th & Franceと50th & Franceの商業拠点にサービスを提供できることと、Fairview Hospitalキャンパスに直接アクセスできることでした。[8]
中央揃え
プロジェクトの開始時から、Eラインはワシントンアベニューからダウンタウンのアップタウントランジットステーションまでヘネピンアベニューに沿って走ることがわかっていました。幹線交通路回廊調査の時点では、ルート6のバスはアップタウントランジットステーションとダウンタウンの7番街の間で39%の時間しか動いていません。[6]平均速度は時速6マイルに過ぎないこともありました。[4]朝のラッシュアワー時には、アップタウントランジットセンターからフランクリンアベニューまで、バスは回廊を移動する人の49%を運びましたが、車両に占める割合はわずか3%でした。夕方のラッシュアワー時には、バスは回廊を移動する人の45%を運びましたが、車両に占める割合はわずか2%でした。[9] [10]サービスのスピードアップと信頼性の向上を図るため、ミネアポリス市とメトロトランジットは、 2018年5月にフランクリン通りとアップタウン通りの間のヘネピン通りでバスレーンの試験運用を行った。この試験運用では、南行きバス用に26番街以南の路上駐車を撤去し、北行きバス用に26番街以北の路上駐車を撤去した。5月15日から17日までの3日間の試験運用が行われ、一般からのフィードバックを集め、バスレーンの理解を深めた。[9] [11]
試験的実施が終了した後、バスレーンは撤去され、路上駐車が復活した。試験的実施は肯定的なフィードバックを得たが、ミネアポリス市もメトロトランジットも、この路線にバスレーンを恒久的に導入する短期的な計画は持っていなかった。[12] 2019年9月7日、フランクリンアベニューとレイクストリートの間のヘネピンに、ミネソタ州で最初のバスレーンとなるペイントされたバスレーンが恒久的に設置された。同日、シカゴアベニューにもペイントされたバスレーンが設置された。シカゴアベニューは、システムで最も混雑するバス路線であるルート5を運行しており、メトロDラインにも計画されている。[13]この改善により、移動時間がより安定し、移動時間が12パーセント短縮された。[14]
ミネアポリスのダウンタウンでは、ヘネピンアベニュー再建プロジェクトにより、改良された駅が建設されている。現在建設中の承認されたプロジェクトレイアウトには、ヘネピン通りと3番街/4番街、5番街、7番街/8番街、10番街/11番街の4つの高速バス停が含まれている。[15]
北の配置
メトロトランジットは、ミネアポリス市内のワシントンアベニューの北側に3つの代替案を提案した。最初の案では、路線は市内のワシントンアベニュー付近で終了する。2番目の案では、ミシシッピ川を越えてニコレットアイランド/イーストバンクに入り、ユニバーシティアベニュー/4番街を経由してミネアポリス南東部に入る。この路線は、マーシーホームズ地区やディンキータウンを通過し、多くの学生にサービスを提供する。この路線はミネソタ大学キャンパスの北端に沿って走り、スタジアムビレッジ駅で終了する。3番目の案は2番目と同一だが、ユニバーシティアベニューに沿ってセントポールのウェストゲート駅まで延長される。
南東ミネアポリスへのオプションが優先ルートとして選択され、最終的な終点は2020年のエンジニアリング段階で決定される予定である。[8]
駅
参照
参考文献
- ^ 「Eラインプロジェクト」www.metrotransit.org . 2019年11月13日閲覧。
- ^ 「新しいMETRO Eライン（ファクトシート）」（PDF）www.metrotransit.org。2019年11月13日閲覧。
- ^ 「EラインFAQ」www.metrotransit.org . 2019年11月13日閲覧。
- ^ ab ハーロウ、ティム（2018年12月10日）。「メトロトランジット、ヘネピンアベニューのEライン急行バス運行準備」。スタートリビューン。2020年12月23日閲覧。
- ^ ムーア、ジャネット（2021年6月30日）。「メトロの高速バス路線が州の資金援助を獲得」。スター・トリビューン。 2021年12月11日閲覧。
- ^ ab "Hennepin Avenue" (PDF) . www.metrotransit.org . 2019年11月13日閲覧。
- ^ 「Eラインライブラリ」www.metrotransit.org . 2019年11月13日閲覧。
- ^ ab O'Donnell Burrows, Kyle. 「E Line Staff Recommended Alignment」。2019年11月13日閲覧。
- ^ ab "Hennepin Bus Lanes" (PDF) . www.metrotransit.org . 2019年11月13日閲覧。
- ^ 「ミネアポリスバス専用レーンパイロット」（PDF）。NACTO 。 2019年11月13日閲覧。
- ^ 「ヘネピンアベニューでバスレーンパイロットプログラムが開始」KSTP 2018年5月15日2019年11月13日閲覧。
- ^ Mechtenberg, Michael (2019 年 1 月 14 日)。「Speed and Reliability Initiative Update」。2019 年11 月 13 日閲覧。
- ^ 「ミネアポリスのアップタウン、ヘネピン通りにバス専用レーンがオープン」Star Tribune 2019年9月7日2019年11月12日閲覧。
- ^ 「2019年10月14日運輸委員会定例会議議事録」メトロポリタン評議会。2019年10月14日。 2019年11月13日閲覧。
- ^ “Hennepin Avenue (Washington Avenue - 12th Street)” (PDF) . Hennepin County. 2019年6月28日. 2020年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月14日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「メトロEライン最終回廊計画」（PDF）。メトロトランジット。2022年3月9日。 2022年10月15日閲覧。
- ^ 「ミネアポリス近隣地図」ミネアポリス市。 2022年8月21日閲覧。
- ^ 「セントポール地区議会と区の検索」stpaul.maps.arcgis.com。セントポール市。 2022年10月2日閲覧。
- ^ 「Edina Neighborhoods」. エディナ市. 2022年10月14日閲覧。
- ^ 「スケジュールと地図」。メトロトランジット。2022年8月。 2022年10月2日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/メトロ E ライン (ミネソタ州)
KMLはWikidataからのものではありません
- インタラクティブ回廊マップ
- Eラインプロジェクトウェブサイト