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| マツダ CX-8 | |
|---|---|
.jpg/500px-Mazda_CX-8_Sport,_2021_front_(cropped).jpg) 2021 マツダ CX-8 スポーツ | |
| 概要 | |
| メーカー | マツダ |
| モデルコード | KG |
| 生産 |
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| 組み立て | |
| デザイナー | 原田悠岐[5] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミッドサイズクロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | |
| 関連している | マツダ CX-5 (KF) マツダ CX-9 (TC) |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 出力 |
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| 伝染 ; 感染 | 6速スカイアクティブドライブ オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,930 mm (115.4 インチ) |
| 長さ | 4,900 mm (192.9 インチ) |
| 幅 | 1,840 mm (72.4 インチ) |
| 身長 | 1,730 mm (68.1 インチ) |
| 車両重量 | 1,710～1,920 kg (3,770～4,233 ポンド) [8] |
| 年表 | |
| 後継 | マツダ CX-80 (日本、オーストラリア、ニュージーランド) |
マツダCX-8は、 2017年末からマツダが生産している中型クロスオーバーSUVです。 [9] CX-5の3列バージョンです。[10] CX-8は日本におけるマツダの主力SUVであり、より大型の輸出専用のCX-9は国内では販売されていません。[11]日本国外では、CX-8は中国、オセアニア、東南アジアで販売されています。[4] [12] [13] [14] [15] [16]
概要
CX-8は2017年9月14日に日本で初めて発表され、国内で提供される唯一の3列SUVであり、ビアンテやプレマシーなどのマツダミニバンの生産終了に伴い、同社が提供する唯一の3列車となった。[17]
CX-8は第2世代CX-9と類似しており、同じ外側のテールランプを共有していますが、日本の状況に合わせて全長が17cm短く、幅が13cm狭くなっています。日本での発売から数週間以内に、マツダの販売店は日本の消費者から12,000台以上の注文を受けました。[11]
当初は日本専用モデルとして発表されたが[18] 、マツダは2018年7月にオーストラリアでこの車両を導入し、わずかに大きいCX-9の下位モデルとして位置付けた。CX-9とは異なり、CX-8にはディーゼルエンジンオプションが用意されている。[19]また、2019年後半からマレーシアでも組み立て・販売されており、東南アジアのいくつかの国にも輸出されている。[20]
3列シート仕様で、2列目ベンチシート付きの7人乗り構成と、2列目がキャプテンシートでセンターコンソールがアームレスト、収納、カップホルダー付きの6人乗り構成から選択できます。[21] 3列目シートを装備すると、CX-8は209リットルの荷物スペースを提供します。[22]
CX-8は当初2.2LスカイアクティブD ディーゼルエンジンのみで提供されていましたが、 2018年にCX-5の2.5LスカイアクティブG（PY-VPS）とCX-9の同じエンジンのターボチャージャーバージョンの2つのI4 ガソリンエンジンの選択肢が追加されました。[23]
マツダは2023年10月、CX-8の日本での生産を年末で終了すると発表した。[24]在庫がなくなり次第、日本、オーストラリア、ニュージーランドでの生産は中止される。 2024年に発表予定のマツダCX-80が直接の後継車となる。マレーシアでのCX-8の生産は影響を受けず、少なくとも2026年までは継続される。[2]
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リアビュー -
インテリア -
2021年リフレッシュ -
2022年フェイスリフト -
2022年フェイスリフト
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受付
オーストラリアの雑誌『Motoring』のマートン・ペッテンディはCX-8に100点満点中84点の評価を与え、CX-9よりも安いのに品質と洗練性、性能と経済性、ディーゼルパワーを高く評価したが、後部座席の頭上/足元のスペースが狭いこと、保証とサービス間隔が標準以下であること、スペアタイヤとCarPlayがないことを批判した。[25]
オーストラリアの雑誌CarsGuideのマルコム・フリン氏は、この車を10点満点中8.1点と評価し、CX-9に比べて駐車がしやすいこと、CX-5よりもトランクスペースが広くて使いやすいこと、乗り心地が良いことを称賛したが、ガソリンエンジンとCarPlayが搭載されていないこと、スポーツとアサキのグレード間の価格差が激しいことを批判した。[26]
オーストラリアの雑誌CarAdviceのポール・マリック氏はこの車に10点満点中7.9点の評価を与え、「時々3列目シートのスペースとディーゼルエンジンの燃費を必要とする家族にとって魅力的な提案」と評した。[27]
市場
日本
CX-8は日本で世界初公開された後、2017年12月14日に日本で発売されました。発売時には、XD、XD Proactive、XD L Packageの3つのバリエーションが用意されていました。すべてのグレードで、6人乗りまたは7人乗りの構成を選択できます。すべてのバリエーションは2.2 SKYACTIV-Dディーゼルエンジンを搭載しており、各グレードで前輪駆動と全輪駆動を選択できます。[28]
2018年11月には、25S、25S Proactive、25S L Package、25T Proactive、25T L Packageの5つのバリエーションが追加されました。25Sは2.5 Skyactiv-Gガソリンエンジン（前輪駆動）を使用し、25Tは2.5T Skyactiv-Gガソリンエンジン（四輪駆動）を使用します。XD 2WDバリアントは廃止され、四輪駆動のみになりました。[29]
2019年11月には、25TおよびXDエンジン向けに特別仕様車「エクスクルーシブモード」グレードが追加されました。また、XDプロアクティブSパッケージが追加され、XD AWDは廃止されました。[30]
2023年12月、マツダはCX-8の日本での生産を終了し、同月にマツダジャパンのウェブサイトから削除されました。[31]
オーストラリア
CX-8は2018年7月1日にオーストラリアで発売され、スポーツとアサキの2つのグレードがあります。2.2リッターのスカイアクティブDディーゼルエンジンを搭載しています。AWDシステムはスポーツグレードではオプション、アサキグレードでは標準です。[32]
2020年3月、CX-8シリーズにツーリングとGTの2つの新しいグレードが追加されました。2.5 Skyactiv-Gガソリンエンジンは、2.2 Skyactiv-Dディーゼルの下のベースエンジンオプションとして追加され、前輪駆動のみとなっています。[33]
2021年3月には、ツーリングSPとアサキLE（6人乗り）の2つの新グレードが追加された。後者はディーゼルエンジンのみの設定である。[34]
2022年1月、顧客の70%以上がガソリンエンジンオプションを選択したため、マツダはCX-8のラインナップを簡素化し、ガソリンモデルを追加し、ディーゼルFWDモデルを廃止しました。[35]
2023年5月、フェイスリフトされたCX-8シリーズがオーストラリアでデビューし、発売時にはスポーツ、ツーリング、ツーリングアクティブ、GT SP（ツーリングSPとGTの両方のグレードに代わる）、アサキ、アサキLEの6つのグレードが用意されました。エンジンオプションは同じままで、2.5 Skyactiv-GはG25、2.2 Skyactiv-DはD35のバッジが付き、全輪駆動はディーゼルエンジンオプションのみ標準装備です。[36]
2023年10月、マツダオーストラリアはCX-8の生産を終了し、年末に日本での生産を終了すると発表した。CX-8は2018年半ばの発売以来、オーストラリアで約25,000台が販売されている。オーストラリアでは、CX-8は2024年にデビュー予定の3列SUV CX-80に置き換えられる予定である。[37]
ニュージーランド
CX-8は2018年6月20日にニュージーランドで発売され、発売時にはGSXとリミテッドの2つのグレードが用意されていた。2.2リッターのスカイアクティブDディーゼルエンジンのみを搭載し、両グレードともAWDオプションが用意されている。[38]
改良されたCX-8シリーズは2019年5月に発売され、GSXとTakamiの2つのグレードが用意されていました。このモデルシリーズは、2023年2月にTakamiエディション向けにマイナーチェンジされ、以下の機能が導入されました。
- 新しいシルバーメッシュデザインのラジエーターグリル
- ブラックレザーシート（旧色はワインレッド）
- パドルシフトギアコントロール
- ガラスサンルーフパワースライド＆チルト
- 大型の10.25インチワイドスクリーンカラーディスプレイインフォテインメントスクリーン
- 未舗装道路や積雪路面でもオフロード走行が可能なマツダ Mi-Drive システム。
- ボディ同色のホイールアーチとバンパーモールディング
2.2リッターのスカイアクティブDディーゼルエンジンを搭載している。[39]
ベトナム
CX-8は2019年6月23日にベトナムで発売され、デラックス、ラグジュアリー、プレミアムの3グレードがあります。全グレードとも2.5スカイアクティブGガソリンエンジンを搭載し、プレミアムグレードにはAWDオプションが用意されています。ベトナムのクアンナム省にあるチュオンハイオートコーポレーションの工場で現地組み立てされています。[40]
マレーシア
CX-8は2019年11月にマレーシアで発売され、発売時には2.5 Mid 2WD、2.5 Mid Plus 2WD、2.5 High 2WD、2.2D High AWDの4つのバリエーションが用意されていた。[41]
2022年6月、改良型CX-8のトリムが改訂され、バリエーションは2.5ミッド2WD（7人乗り）、2.5ハイ2WD（6人乗り）、2.5ハイプラス2WD（6人乗り）、新しい2.5TハイプラスAWD（6人乗り）で構成されています。2.2DハイプラストリムのAWDシステムは廃止され、現在は2WDのみとなっています。[42] [43]
タイ
CX-8は2019年11月14日にマレーシアからタイで発売され、発売時には2.5 S、2.5 SP、XDL、XDL Exclusiveの4つのバリエーションが用意されていた。すべてのバリエーションに7人乗りが付属している。「2.5」バリエーションには2.5 Skyactiv-Gガソリンエンジンが搭載され、「XD」バリエーションには2.2 Skyactiv-Dディーゼルエンジンが搭載され、最上位のバリエーションには全輪駆動が標準装備されている。[44]
2021年10月には新バリエーションの2.5 SPエクスクルーシブ（6人乗り）が発売された。[45]
インドネシア
CX-8は2019年11月22日にインドネシアで発売され、発売時にはツーリングとエリートの2つのグレードが用意されていた。前者は7人乗り、後者は6人乗りである。両グレードとも2.5スカイアクティブGガソリンエンジンを搭載している。[46]
フィリピン
CX-8は2019年11月28日にマツダCX-30と同時に発売され、シグネチャーとエクスクルーシブの2つのグレードが用意されている。2.5LスカイアクティブGガソリンエンジンを搭載している。前者は7人乗りで前輪駆動のみ、後者は7人乗りで全輪駆動のみとなっている。[47]
シンガポール
CX-8は、2020年10月16日にユーロカーズによってシンガポールで発売されました。エレガンスとラグジュアリーの2つのグレードがあり、2.5リッターのスカイアクティブGガソリンエンジンを搭載しています。エレガンスグレードは7人乗りのみで、ラグジュアリーグレードは6人乗りまたは7人乗りのオプションがあります。[48]
販売
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マツダ CX-8に関連するメディアがあります。
- 公式ウェブサイト（マレーシア向け）