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マユール・ビハール・フェーズ1地下鉄駅は、デリー地下鉄のブルーラインとピンクラインの乗換駅として機能している。[2] [3]東デリーに位置するこの駅は、マユール・ビハール地区を結んでおり、マユール・ビハール・ポケットIとポケットIVから徒歩圏内にある。
ピンクラインのMV-1駅はデリーメトロネットワークの中で最も高い駅で、プラットフォームの高さは22メートルです。[4] 2023年10月現在、この駅はネットワーク上で最も急速に乗客数が増加しており、1日の利用者数は2019年10月と比較して163％増加しています。[1]
駅は長さ140メートル（460フィート）で、幅13メートル（43フィート）の狭いクディ・ラム・ボース・マーグに沿って建設されました。 [5]この空間的制約により、構造を支えるために2本の柱に分岐する単一の支柱を備えたユニークなシャンデリアスタイルのデザインが採用されました。これは、デリーメトロネットワークでこのようなデザインが初めて採用されたことです。[6]両路線の駅は、長さ83メートル（272フィート）の歩道橋で接続されています。[6]さらに、ピンクラインの高架橋は、ブルーラインと2つの道路高架橋の上を23メートル（75フィート）の高さで横断しており、デリーメトロネットワークで2番目に高い高架橋となっています。[7]
駅のレイアウト
駅レイアウト ブルーライン
駅レイアウト ピンクライン
入場/退場
接続
バス
- DTCバス：DTCバス路線347、347A、355、443、492、611Aは、近くのマユール・ビハール・フェーズ1・X-ingバス停から駅まで運行しています。 [9]
ギャラリー
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地下鉄駅からのマユール・ヴィハールの眺め -
デリーメトロのブルーライン駅、マユール・ヴィハール第1期駅 -
高架橋 - デリーメトロのマユール・ヴィハール地下鉄駅のピンクライン -
マユール・ヴィハール1地下鉄駅に停車するピンクラインのヒュンダイ・ロテムの列車
参照
参考文献
- ^ abc Agarwal, Priyangi (2023年12月1日). 「新しい乗り換え駅がデリーメトロハブの負荷を軽減する方法」. Times of India .ニューデリー. 2023年12月6日閲覧。
- ^ “Station Information”. 2010年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月26日閲覧。
- ^ 「Mayur Vihar - 1」. delhimetrorail.com . Delhi Metro Rail Corporation . 2023年12月11日閲覧。
- ^ Roy, Sidharatha (2020年1月1日). 「デリー：地下鉄駅の高さは7階建てのビルと同じ」. Times of India . 2021年11月20日閲覧。
- ^ Ghosh, Aditi (2018年12月31日). 「デリーメトロのピンクライン、ラジパトナガルとマユールビハールの間が開通」. NDTV . ニューデリー. 2023年12月11日閲覧。
- ^ ab Pillai, Soumya (2018年12月26日). 「メトロ、ブルーラインとピンクラインを接続する新デザインを採用」.ヒンドゥスタン・タイムズ. ニューデリー. 2023年12月11日閲覧。
- ^ 「デリーメトロピンクライン：ラジパトナガル-マユールビハールポケット1路線が開通、午後4時から運行開始」インディアンエクスプレス。ニューデリー。2018年12月31日。 2023年12月11日閲覧。
- ^ 「Mayur Vihar - 1」. delhimetrorail.com . Delhi Metro Rail Corporation . 2023年12月11日閲覧。
- ^ 「Mayur Vihar Phase 1 X-ing」. google.com . businfo.dimts.in . 2023年12月11日閲覧。
外部リンク
- デリーメトロ鉄道株式会社（公式サイト）
- デリーメトロ年次報告書
- 「駅情報」。デリーメトロ鉄道株式会社（DMRC）。2010年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- UrbanRail.Net – 世界中のすべての地下鉄システムの説明。各システムにはすべての駅を示す概略地図が付いています。