マタベセット トレイル

北緯41°26′12.33″ 西経72°40′49.31″ / 北緯41.4367583° 西経72.6803639° / 41.4367583; -72.6803639

マタベセット トレイル
マタベセット トレイル沿いのヒグビー山
長さ	62.0マイル（99.8 km）[1]
位置	コネチカット
指定	国立景観トレイル、CFPA ブルーブレイズドトレイル
トレイルヘッド	スタート地点: ミドルタウンのリバー ロード、コネチカット川沿いの発電所の向かい側。 ゴール地点: ベルリンのベルリン ターンパイク。
使用	ハイキング、トレイルランニング、クロスカントリースキー、スノーシュー、釣り、ジオキャッシング、その他
最高点	ヒグビー山北峰、892 フィート (272 メートル)
最低点	コネチカット川、ミドルタウン、18 フィート (5.5 メートル)
困難	簡単から難しいまで、いくつかの危険な尾根歩きのセクションがあります
危険	シカダニ、ツタウルシ

マタベセットトレイルは、コネチカット州中央部にある全長 62 マイル (100 km) の青い標識が付いたフック型のハイキング トレイルで、ニューイングランド国立景観トレイルの一部です。トレイルの半分は、コネチカット州ギルフォードのトトケット山からコネチカット州メリデンのラメンテーション山まで、メタコメットリッジの高いトラップロックの尾根を南から北にたどります。この尾根は、生物多様性、何マイルにも及ぶ美しい崖、険しいハイキングで知られています。トレイルの残りの半分は、ギルフォードからコネチカット州ミドルタウンまで北に伸び、コネチカット川で終わります。ここでは、トレイルは変成岩の高地をたどり、時折景色と深い森が見られます。

トレイル沿いの重要な地形としては、ラメンテーション マウンテン、チャウンシーピーク、ヒグビーマウンテン、ベセック マウンテン、ファウラー マウンテン、トライマウンテン、ピスタパグマウンテン、トトケットマウンテン、ブルームスティック レッジ、セブン フォールズ、コギンチャグ洞窟などがあります。メタコメット トレイルは、マタベセット トレイルが分岐するラメンテーション マウンテンから北へ続きます。

このトレイルの地質、生態系、景観は、マサチューセッツ州北部のメタコメット・モナドノック・トレイルと似ています。

2000年、アメリカ合衆国議会は国立公園局に対し、ニューイングランド南部で現在ニューイングランド国立景観トレイルと呼ばれる新しい国立景観トレイルの調査を認可しました。このトレイルには、マタベセット トレイルのほか、メタコメット モナドノック トレイルとメタコメット トレイルが含まれます。

2009年3月30日、バラク・オバマ大統領は、ニューイングランド国立景観トレイル（および他の2つの国立景観トレイル）を設立する2009年包括公有地管理法に署名しました。 ^{[2] [3]}

メタコメット、モナドノック、マタベセットのトレイルの組み合わせは、3-M、MMM、またはメタコメット-モナドノック-マタベセットトレイルとも呼ばれます。ニューイングランド国立景観トレイルには、最終的にMMMトレイルのすべてまたはほぼすべてと、マタベセットトレイルの最南端からコネチカット州ギルフォードを通りロングアイランド湾の北岸までの延長トレイルの提案が含まれます。^[4]

トレイルの南西端は、コネチカット州道5 号線と15 号線の東側、メタコメット トレイルの登山口の向かい側にあります。

このトレイルは主にトレイルランニング、ハイキング、バックパッキング、ピクニック、冬にはスノーシューイングに使用されます。コネチカット州のブルーブレイズドトレイルのすべてと同様に、このトレイルでの自転車の使用は禁止されています。

トレイルの一部はクロスカントリースキーやジオキャッシングに適しており、実際に使用されています。ルート沿いで楽しめる特定のアクティビティには、バードウォッチング、狩猟、釣り、乗馬、ボルダリング、ロッククライミングなどがあります。

公式トレイルは、コネチカット州の以下の自治体内の土地を北西から南、そして北東へと通ります：ベルリン、ミドルタウン、メリデン、メリデン、ミドルフィールド、ウォーリングフォード、ダーラム、ウォーリングフォード、ダーラム、ノース ブランフォード、ギルフォード、マディソン、ダーラム、ハダム、ミドルタウン。

このトレイルは、コネチカット森林公園協会によって作られた 3 番目のトレイルであり、1932 年に完成しました。ウェズリアン大学の学生たちがトレイルの整備と開拓に協力しました。

1930年代に開拓されたオリジナルのトレイルの大まかなルートは、コネチカット森林公園協会が1940年に発行した主要トレイルの地図『コネチカット ウォークブック』に掲載されている。^[5]

このトレイルは、マタベセット川（別名マタベセック、マタベシック、メテウェメシック、ロジャー・ウィリアムズによる表記）と、ミドルタウン地域に住んでいたワンガンク・ネイティブ・アメリカン部族（別名「ブラックヒル・インディアン」および） のマタベセット入植地にちなんで名付けられました。

マタベセットは、ヨーロッパからの移住者が到着した当時のミドルタウンの元の名前でもありました。語源は「メテウィス」で、「黒い土」という意味です。^[6]

マタベセット トレイルのルート上には、次の史跡があります。

• パウダーリッジスキー場のスキーリフトとゲレンデ。^[7 ]
• ステージコーチ ロードやワズワース ファーム ロード (ジョージ ワシントンが 1775 年と 1789 年に使用したとされる) など、植民地地域の駅馬車道路がいくつかあります。
• マイヤーフーバー池 —農夫のコンラッド・マイヤーフーバーが牛の群れを使って掘削した。
• ダーラム、ギルフォード、マディソンの角にあるセレクトマンズ ストーンの境界標識。
• ダーラムのマイカレッジ沖にあるペストハウスの地下室の遺跡。

メインのトレイルには青い四角形が描かれています。トレイルの説明は、多くの商業および非商業の情報源から入手でき、コネチカット森林公園協会によって完全なガイドブックが発行されています。

定期的に整備されており、起伏のある中程度の難易度のハイキングコースを含む標高差が大きいため、中程度の難易度とされています。危険な尾根道があるため、東側の高所では子供に注意を払う必要があります。

トレイルの大部分は公道に近いです。トレイル沿いにはキャンプ施設はなく、トレイル沿いのエリアでのキャンプは一般的に禁止されています。

ルート沿いの天候はコネチカット州の典型的なものです。露出した尾根の頂上や山頂の状況は、寒さや嵐の天候のときにはさらに厳しくなる可能性があります。 ^[8] 雷雨の際には、露出した山頂や岩棚では雷が危険です。冬には雪がよく降るため、スノーシューの使用が必要になる場合があります。露出した岩棚や山頂には氷が形成される可能性があり、特別な装備なしでのハイキングは危険です。

晩冬または早春には、池、水たまり、小川で大規模な洪水が発生し、トレイルに水があふれて泥だらけになることがあります。この場合は、かなり防水性の高いブーツをお勧めします。トレイルの南部と東部の一部は、ATV や四輪駆動車の轍が残ることが多い森林道路に沿っています。

暖かい季節には、刺す虫が厄介です。寄生性のシカダニ（ライム病を媒介することが知られています）は潜在的な危険です。

トレイルの一部（特に最東端のセクション）は、狩猟や銃器の使用が許可されている土地に隣接しているか、またはその土地上にあります。狩猟シーズン（秋から 12 月まで）には、明るいオレンジ色の服を着用することをお勧めします。

トレイルランナーは、トレイル全体を走破し、トレイルの長さを横断する時間記録を樹立しようとすることもあります。

コネチカット森林公園協会(CFPA) は、コネチカット州にある 3 つのオリジナルのブルー ブレイズ トレイル (クイニピアック、メタコメット、マタベセット) のうち 1 つを全行程完歩したハイカーに、表彰として記念パッチを提供しています。マタベセット トレイル パッチは、トレイル全体をハイキングした後、コネチカット森林公園協会に連絡して、少額の料金 (1 ドル) で入手できます。

• ニューイングランド国立景観トレイル
• マタベセット族
• メタコメットトレイル
• メタコメット-モナドノックトレイル

本 – コネチカットハイキング [編集]

• コルソン、アン・T. (2005)。コネチカットウォークブックイースト（第19版）。ロックフォール、コネチカット：コネチカット森林公園協会。pp. 1–261。ISBN 0961905255。
• コルソン、アン・T. (2006)。コネチカット・ウォーク・ブック・ウェスト（第19版）。コネチカット州ロックフォール：コネチカット森林公園協会。pp. 1–353。ISBN 0961905263。
• エンブリッジ、デイビッド（1998年）。ニューイングランド南部のハイキング：コネチカット、マサチューセッツ、バーモント（第1版）。ペンシルベニア州メカニクスバーグ：スタックポールブックス。pp. 1–304。ISBN 0-8117-2669-X。
• Keyarts、ユージーン (2002)。Pietrzyk、Cindi Dale (編)。ショートネイチャーウォーク：コネチカットガイドブック（第7版）。ギルフォード、コネチカット：Falcon Publishing。pp. 1–192。ISBN 0-7627-2310-6。
• ラウバッハ、ルネ; スミス、チャールズ WG (2007)。AMC のコネチカット州ベスト デイ ハイキング (第 1 版)。コネチカット州ギルフォード: アパラチアン マウンテン クラブ ブックス。pp. 1–320。ISBN 1-934028-10-X。
• オスタータグ、ロンダ。ジョージ・オスタータグ (2002)。ニューイングランド南部のハイキング (第 2 版)。コネチカット州ギルフォード: Falcon Publishing。 1–336ページ。ISBN 0-7627-2246-0。

書籍 – コネチカット州の歴史と地理 [編集]

• デ・フォレスト、ジョン（1853）。コネチカットのインディアンの歴史、最古の時代から1850年まで。コネチカット州ハートフォード：ウィリアム・ジャス・ハマーズリー。pp.1-509。
• ヘイワード、ジョン (1857)。『ニューイングランド地名辞典：ニューイングランドの州、郡、都市、町の記述を含む（第 2 版）』。マサチューセッツ州ボストン：オーティス・クラップ。pp . 1–704。
• トランブル、ベンジャミン(1797)。『コネチカットの完全な歴史 - 民事および教会史』第 1 巻 (1818 年印刷版)。コネチカット州ニューヘブン: モルトビー、ゴールドスミス & カンパニーおよびサミュエル ワズワース。pp. 1–1166。
• トランブル、ベンジャミン(1797)。『コネチカットの完全な歴史 - 民事および教会史』第 2 巻 (1818 年印刷版)。コネチカット州ニューヘブン: モルトビー、ゴールドスミス & カンパニーおよびサミュエル ワズワース。pp. 1–1166。

このトレイルに特有の事項:

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