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ニューイングランド国立景観トレイル（NET）は、ニューイングランド南部にある国立景観トレイルで、メタコメット・モナドノック・トレイル、マタベセット・トレイル、メタコメット・トレイルの3つのシングル・トレイルの大部分が含まれています。メタコメット・モナドノック・マタベセット・トレイル・システムにちなんで、このトレイルはトリプルMトレイルと呼ばれることもあります。[ 1 ] 全長215マイル（346km ）のこのルートは、ロングアイランド湾のコネチカット州ギルフォードからメタコメット尾根を越え、マサチューセッツ州パイオニアバレーの高地を通り、ニューハンプシャー州境まで、41のコミュニティを通ります。 （ニューハンプシャー州南部のモナドノック山頂までのMMトレイルの残りの部分は指定に含まれません。）これには、マタベセットトレイルの最南端（コネチカット州ギルフォード北部）から海（ロングアイランド湾）までを結ぶ、現在（2013年）完成している接続トレイル（メヌンカタックトレイル）と、マサチューセッツ州内のメタコメット・モナドノックトレイルの分岐が含まれており、トレイルがほとんど保護されていない土地ではなく、州有地を通るようになっています。[ 2 ]
このトレイルは国立公園局によって管理されており、コネチカット州のコネチカット森林公園協会とマサチューセッツ州のアパラチアン・マウンテン・クラブという、非営利で会員ボランティアを基盤とする2つの組織によって運営されています。トレイルはこれらの組織のボランティアによって維持されています。2023年に国立公園システムの正式な施設となりました。 [ 3 ]
2000年、米国議会は国立公園局に対し、コネチカット州とマサチューセッツ州にあるマタベセット・トレイル、メタコメット・トレイル、メタコメット・モナドノック・トレイルからなる新しいトレイルの調査を認可した。これは、公共法107-338（2002年12月にジョージ・W・ブッシュ大統領が署名）によって裏付けられている。議会での証言によると、レクリエーション資源としてのトレイルシステムの保全は、共同保護によってのみ可能であるという主張がなされた。[ 4 ]
草案研究は2006年4月に完了し[ 5 ]、公開され、一般の閲覧とコメントのために利用可能になった。この時点では、このトレイルはMMMトレイル（メタコメット-モナドノック-マタベセット）と呼ばれていた。2006年9月26日と27日にそれぞれコネチカット州とマサチューセッツ州で開催された公開会議では、プロジェクトに対する大きな支持が得られ、トレイルの利用と管理、および代替トレイルルートについて質問があった。[ 4 ]
2007 年 3 月、ジョン・オルバー下院議員 (マサチューセッツ州選出、民主党) は、ニューイングランド景観トレイル指定法案を提出した。共同提案者は、リチャード・ニール(マサチューセッツ州選出、民主党)、ジョン・B・ラーソン(コネチカット州選出、民主党)、ジョー・コートニー(コネチカット州選出、民主党)、ローザ・デラウロ(コネチカット州選出、民主党)、クリス・マーフィー(コネチカット州選出、民主党) の各民主党議員であった。ジョン・ケリー上院議員も関連法案を提出した。この法案は、国立トレイルシステム法を改正し、モナドノック、メタコメット、マタベセット (MMM またはトリプル M) トレイルシステムを国立景観トレイルとして追加することを提案したもので、2008 年に下院を通過した。 [ 1 ]この措置はその後、2009 年 3 月 30 日にバラク・オバマ大統領によって署名され法律となった 2009 年包括的公共土地管理法に組み込まれた。この法律により、ニューイングランド国立景観トレイルを含む 3 つの新しい国立景観トレイルが設立された。[ 6 ]
2009年3月30日、ニューイングランド・シーニック・トレイルは、米国公共法111-11第5202条により正式に指定されました。[ 7 ]この条項では、トレイルはコネチカット州ギルフォードのロングアイランド湾からマサチューセッツ州とニューハンプシャー州の境界まで伸びていると定義されています。しかし、将来的にニューハンプシャー州のモナドノック山まで拡張できるように、ニューハンプシャー州の当局者や自治体との協議も奨励しています。
2009年の指定以来、このトレイルには2つの大きな変更がありました。2010年には、マタベセット・トレイル区間の最南端から南へ11マイル（約18キロ）伸びる南北接続路（メヌンカタック・トレイル）が建設されました。2012年と2013年には、ロングアイランド湾までの残りの4マイル（約6.4キロ）が完成し、主にギルフォードの歴史的な中心街を南下して町の港まで続いています。
また、2012年と2013年にマサチューセッツ州でNETのメタコメット・モナドノック・トレイル区間の22マイル（35km ）がルート変更されました。これらの区間（マサチューセッツ州のNETセクション10～14と15の一部）は、MMが私有地を通過する問題（ホリヨーク山脈のすぐ北東からマサチューセッツ州のウェンデル州立森林まで）のため、長年中断されていました。これらのNET/MMセクションは、概ねUSルート202とクアビン貯水池の西岸に並行しています。ホリヨーク山脈の東側からスカーボロー池保護区までのルート変更された区間（MA NET 10 -ベルチャータウン、マサチューセッツ州）は、現在、NETのマサチューセッツ州部分で最長の「道路歩行」となっています。[ 8 ]
2023年、国立公園局はこのトレイルを国立公園局の施設として認定した。[ 9 ]アイスエイジトレイルとノースカントリートレイルという他の2つの国立景観トレイルも、国内で最も新しい国立公園局の施設となった。[ 10 ]