マセラティ ティーポ 26

マセラティ ティーポ 26
概要
メーカー	マセラティ
生産	1926-1932 [1]
組み立て	ボローニャ、イタリア
デザイナー	アルフィエーリ マセラティ
ボディとシャーシ
クラス	レースカー
レイアウト	FRレイアウト
関連している	マセラティ ティーポ 26B
パワートレイン
エンジン	1.5L s/c I8
伝染 ; 感染	3速マニュアル（1927年以降は4速）[2]
寸法
ホイールベース	2,650 mm (104 in) (1928年以降は2,580 mm (102 in)) [2]
車両重量	720～780キロ
年表
後継	マセラティ 4CM

マセラティティーポ26はグランプリ レーシングカーのモデルであり、イタリアの自動車メーカーであるマセラティが1926年から1932年の間に合計11台製造した最初の車であった。 ^[2]

ティーポ26は、アルフィエーリ・マセラティがディアットのために設計したグランプリカーから生まれました。マセラティとディアットの協力関係が終了した後、アルフィエーリは1914年に兄弟と共に設立したボローニャの工房にその設計を持ち込みました。^[3]

ティーポ26の設計は、ボア×ストロークが60 mm×66 mm（2.36インチ×2.60インチ）で、排気量1.5 L（1,492.9 cc）のスーパーチャージャー付き直列8気筒エンジンを支えるスチール製のラダー型フレームと、3速マニュアルトランスミッション、メダルド・ファントゥッツィ製のアルミニウム製2人乗りボディで構成されていた。^{[2] [3]}

このエンジンはクランクシャフト駆動のルーツ式スーパーチャージャー、ツインギア駆動のオーバーヘッドカムシャフト、ドライサンプ潤滑装置を備えていた。^[2] 1926年のグランプリ規則に準拠するため、排気量は1.5リットルに固定された。^[3]

1926年のタルガ・フローリオでのデビューレースでは、アルフィエーリ・マセラティが運転し、若きゲリーノ・ベルトッキがメカニックを務めたマセラティ・ティーポ26がグランプリクラスで優勝、総合9位でフィニッシュした。^[1]

1928年のミッレミリア耐久レースのために、2台の新しいシャシーに、サイクルウィング、ランニングボード、ドア、ヘッドライト、小さな風防、折りたたみ式キャンバストップ、テールに取り付けられた2つのスペアホイールを備えたロードスターボディが取り付けられました。ボンネットの下には、Tipo 26グランプリと同じエンジンが搭載されていました。これらの車はTipo 26 MMとして知られていました。^{[2] [4]}