マセラティ ティーポ 26B

マセラティ ティーポ 26B
1928年 マセラティ ティーポ 26B モノポスト (シャーシ番号 33/2515)
概要
メーカー	マセラティ
生産	1927-1930 [1]
組み立て	ボローニャ、イタリア
デザイナー	アルフィエーリ マセラティ
ボディとシャーシ
クラス	レースカー
レイアウト	FRレイアウト
関連している	ティポ 26B MM
パワートレイン
エンジン	2.0リッター スーパーチャージド I8
伝染 ; 感染	4速マニュアル[2]
寸法
ホイールベース	2,650 mm (104 in) (1928年以降は2,580 mm (102 in)) [2]
車両重量	720～780キロ
年表
前任者	マセラティ ティーポ 26
後継	マセラティ ティーポ 26M マセラティ ティーポ V4

マセラティティーポ 26Bまたはマセラティ ティーポ 26B モノポストは、イタリアの自動車メーカーであるマセラティが 1927 年から 1930 年にかけて製造したレーシングカーで、合計 6 台が製造され、エンジンが 1 つ追加されました。^[2]

Tipo 26から密接に派生したもので、同じスチール製のラダー型フレームと類似のアルミニウム製2人乗りの車体を採用していた。 ^[2]主な違いは直列8気筒エンジンが2リッターに拡大されたことであり、それ以外はクランクシャフト駆動のルーツ式スーパーチャージャー、ツインギア駆動のオーバーヘッドカムシャフト、ドライサンプ潤滑装置を備えていた。^[2] Tipo 26の1492.9 ccエンジンは、ボアとストロークがそれぞれ2 mmと16 mm拡大され、排気量が1980.5 ccに増加した。エンジンの寸法は62 x 82 mmになった。2つのエンジンはさらにボアが拡大され、2.1リッターになった。^[1]

Tipo 26B は、そのエンジンが最大排気量 1.5 リットルを要求する 1926 ～ 1927 年のグランプリ方式に準拠していなかったため、主に公道レース用に考案されました。

1927年のタルガ・フローリオでのデビューレースで、アルフィエーリ・マセラティが運転したマセラティ・ティーポ26Bは総合3位でフィニッシュした。^[3]

ティポ26Bは、メッシーナのレッテリオ・クチノッタが運転し、1930年のインディアナポリス500レースで12位にランクされました。^[1]

1928年のミッレミリア耐久レースでは、 Tipo 26 MMと同じ処理が施された新しいシャシーがロードスターボディに取り付けられました。車体にはサイクルウィング、ランニングボード、ドア、ヘッドライト、小さな風防、折りたたみ式キャンバストップ、テールに取り付けられた2つのスペアホイールが装備されていました。ボンネットの下にはTipo 26Bと同じエンジンが搭載されていました。1929年から1930年にかけて、さらに3台のシャシーが製造されました。これらの車はTipo 26B MMとして知られていました。^{[2] [4]}