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メアリー・フェイク | |
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| 生まれる | 1924年3月9日 |
| 死亡 | 2016年6月10日（享年92歳） |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 職業 | 航空機整備士、パイロット、修復家 |
| 配偶者 | ロバート・ルイス・フェイク |
| 子供たち | ロビン |
| 受賞歴 | チャールズ・テイラー・マスターメカニック賞、メアリー・フェイク功績リボン |
メアリー・フェイク（/ f aɪ k / FYKE ; [1] 1924年3月9日 - 2016年6月10日）は、アメリカの航空エンジニア、整備士、パイロット、インストラクター、航空機修復家であった。彼女はその輝かしい経歴の中で多くの賞や栄誉を受け、民間航空パトロールの大佐を務めた。[2] [3]
幼少期
彼女が初めて航空に興味を持ったのは、7歳の時、カーチス JN-4複葉機に乗った飛行機が彼女の故郷の地域を通りかかった時でした。彼女はその飛行機に乗って魅了されました。
フェイクは11歳までに溶接を学び、13歳の時に父親の修理工場で初めての自動車エンジンのオーバーホールをし、18歳で航空機エンジンと軍用機に転向した。[4]しかし、大学で工学部に入学しようとしたとき、登録官から「女性は受け入れない」と言われた。[2]その後、ノースカロライナ州ゴールズボロのシーモア飛行場で航空機整備を教える仕事に就いた。基地はまだ稼働できる状態ではなかったため、彼女はライトフィールドに職を求めて手紙を書き、それが受け入れられた。
航空エンジニア
第二次世界大戦中、フェイクは多くの軍用機の専門家となり、1942年にはアメリカ陸軍航空隊で航空機整備を教えた。 [5]彼女はオハイオ州ライトフィールドの航空技術サービス司令部のエンジニアリング部門で研究開発に携わった初の女性エンジニアになったとされている。[5]
軍用機のコックピットは男性が中心だった時代に、フェイクはB-29のフライトエンジニア、技術観測員、P-51、P-47、P-63のパイロットとして6,000時間以上の飛行時間を記録した。[6] 彼女は2週間半で初級練習機からP-51に急速に移行した。ロッキードP-80が就役すると、彼女に敬意を表して「メアリーの子羊」というニックネームが付けられた真新しいモデルが彼女に支給された。
射撃訓練でP-59ジェット戦闘機を操縦中、彼女は曳光弾が機首から数フィートのところまで飛んでくるのを目撃した。「ジェット機のコックピットを開けて操縦したのは私だけだった。この小さな風防ガラスの上の空気の流れがあまりにも強かったので、どんなにシートベルトをしっかり締めてもシートから落ちそうだった」と彼女は語った。テストエンジニアの仕事は危険なものだった。
フェイク氏は、その専門知識を生かして、高性能およびジェット戦闘機パイロットの移行訓練装置や航空機整備訓練装置も設計しました。彼女が執筆したパイロット訓練マニュアルや技術エンジニアリング レポートは、軍隊全体に配布されました。彼女が開発した展開可能な装置により、地上でエンジンを稼働させた状態で航空機の手順や限界をテストすることができました。
修復
メアリー・フェイクは、国立航空宇宙博物館(NASM) のポール・E・ガーバー修復施設から修復専門家として退職した。彼女はアンティーク航空機やクラシック航空機を修復し、第一次世界大戦の航空機の複製の製作に参加し、国立航空宇宙博物館の 1910 年製ワイズマン・クック航空機、第一次世界大戦のスパッド XIII 戦闘機、ベティ・スケルトンの リトル・スティンカー、および 1930 年製ノースロップ 「アルファ」 郵便機の修復を手伝った。フェイクの個人所有のショート・ウィングド・パイパーは、航空博物館への寄贈のために修復中である。[7]
民間航空パトロール
フェイクは1982年から2004年までの活動に対してCAPから功労賞を授与された。[8]フェイクが亡くなる数週間前、フェイクの所属CAP飛行隊は「メアリー・S・フェイク大佐混成飛行隊」として正式に認可された。フェイクの飛行隊のメンバーはアナポリスのベッドサイドでフェイクに正式な認可と新しい飛行隊のパッチデザインを贈呈した。[9]フェイクは「究極の栄誉」は自分の名を冠したリボンだと語った。フェイクの名前が付けられた功績は上級空軍士官候補生の階級である。これは士官候補生の階級の3番目である。
栄誉
航空宇宙分野で数々の栄誉を受けたフェイク氏は、1994年に国際女性航空パイオニア殿堂入りを果たした。1996年2月24日には、航空安全に対する数々の優れた貢献が認められ、連邦航空局のチャールズ・テイラー・マスター整備士賞を受賞した。 [5]この賞の受賞には、少なくとも50年間航空機整備士として活躍した経験が条件となる。この賞はライト兄弟の整備士兼エンジニアにちなんで名付けられ、フェイク氏は女性として初めて受賞した。
メアリー・フェイクが最も誇りに思う職業上の栄誉は2003年に授与された。「私の最大の栄誉は、私の名を冠した民間航空パトロール士官候補生としての功績です。」 [10]
個人的
彼女は1950年6月17日にロバート・フェイクと結婚し、2004年に彼が85歳で亡くなるまで54年間結婚生活を続けた。[2]彼女にはロビン・フェイクという娘がおり、メリーランド州アナポリスに住んでいた。彼女は毎年、国立儀仗兵アカデミーで民間航空パトロール隊全体の士官候補生にスピーチを行ったり、メリーランド航空団が開催する民間航空パトロール三航空団野営地で基礎士官候補生と職員を集めた集会でスピーチを行った。
メアリー・フェイクは2016年6月10日、アナポリスの自宅で癌のため亡くなった。[11]
彼女がかつて所有していたPA -20パイパー ペーサーは、Build a Plane 財団を通じて愛情込めて修復されています。この飛行機は、ワシントン DC 首都圏の高校のプログラムで再建されています。
参考文献
- エドマンド・プレストン、バリー・A・ランマン、ジョン・R・ブレイハン。メリーランド・アロフト：飛行士、飛行場、空域の祭典
- 「タイムレス・ボイス - メアリー・フェイク」
- ^ 「Civil Air Patrol - PSA - Mrs. Mary Feik」。2020年4月6日閲覧。
- ^ abc テレサ・ウィンスロー。「Still winging it: At age 84, Mary Feik is the queen of all things aviation」（PDF）。キャピタル・ウィークリー。 2012年8月21日閲覧。
- ^ ウェンディ・スティバー（2010年6月18日）。「先駆者であるメアリー・フェイクは、航空業界における女性の進出にブレーキをかけた」。エクスプレス。 2012年8月21日閲覧。
- ^ ラスムッセン、フレデリック・N.「メアリー・S・フェイク、引退した航空エンジニアが死去」。baltimoresun.com 。2020年9月7日閲覧。
- ^ abc 「メアリー・S・フェイク」（PDF）。ミンターフィールド航空博物館。 2012年8月21日閲覧。
- ^ 「長年の奉仕指導者が大佐のキャリアを形作る」Tinker Times 2008年11月7日。
- ^ ショートウィングパイパークラブ：記念史。76ページ。
- ^ アン・ルイス・クーパー。『空の星、伝説：女性航空パイオニアのイラスト入り歴史』74 ページ。
- ^ ドン・クック: 個人プレゼンテーション
- ^ テッド・スピッツミラー、グウェン・ソーヤー。エンチャンテッド・ウィング：ニューメキシコ・ウィング民間航空パトロールの歴史。p.194。
- ^ 「メアリー・フェイク訃報」。キャピタル・ガゼット。2016年6月16日。 2016年6月15日閲覧。