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| スズキ ブレッツァ | |
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.jpg/500px-2016_Suzuki_Vitara_Brezza_ZDi+_1.3_YFB1S_(20160821).jpg) 2016 スズキ ビターラ ブレッツァ ZDi+ (YFB1S) | |
| 概要 | |
| メーカー | 鈴木 |
| 別名 |
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| 生産 | 2016年1月～現在 |
| 組み立て | インド：グルガオン（マルチ・スズキ） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 小型クロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| プラットフォーム | スズキグローバルCプラットフォーム[1] |
| 関連している | |
スズキ・ブレッツァ（初代はビターラ・ブレッツァとして知られた）は、スズキのサブコンパクトクロスオーバーSUVで、インドのマルチ・スズキ社によって製造されている。ブレッツァは、インドで完全に開発された最初のスズキブランドの車である。[2] [3]このモデルは、世界市場のビターラの小型版として設計され、若い顧客をターゲットにしている。アジアとアフリカの新興市場では右ハンドルのみで販売されている。 [4]初代モデルは、2020年から2022年にかけて トヨタによってトヨタ アーバンクルーザーとしても販売された。
オリジナルのVitaraモデルと同様に、「Vitara」という名前は英語の「vital」 （活力）[5]に由来しており、「Brezza」という名前はイタリア語で「そよ風」を意味します。
初代（YF; 2016）
| 第一世代（YF） | |
|---|---|
_01.jpg/500px-Maruti_Suzuki's_Vitara_Brezza_ZDi_Plus_compact_SUV_(Ank_Kumar,_Infosys_Limited)_01.jpg) スズキ ビターラ ブレッツァ ZDi+（フェイスリフト前） | |
| 概要 | |
| 別名 |
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| 生産 | 2016年1月 – 2022年6月 |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 電動モーター | 1.77kW（2.37hp; 2.41PS）統合スタータージェネレーター（ISG）（マイルドハイブリッド） |
| 出力 |
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| 伝染 ; 感染 | |
| ハイブリッドドライブトレイン | 12 V SHVSマイルドハイブリッド（ガソリン） |
| バッテリー | 6Ah リチウム イオン（マイルドハイブリッド） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,500 mm（98.4インチ） |
| 長さ | 3,995 mm (157.3 インチ) |
| 幅 | 1,790 mm (70.5 インチ) |
| 身長 | 1,640 mm (64.6 インチ) |
| 車両重量 |
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| 年表 | |
| 後継 | トヨタ アーバンクルーザー（2023）（アーバンクルーザー、アフリカ） |
ビターラ ブレッツァは、2016年2月の第13回オートエキスポでインドで初めて発表されました。 [6] [3] 2012年に展示されたXAアルファ コンセプトカーによってプレビューされました。[7]生産モデルは、世界市場のビターラのプラットフォーム上に構築されています。[8] 2016年、この車両には98パーセントのインド製部品が含まれています。[9]
ビターラ・ブレッツァは、インドのGST構造の下限に該当する全長4メートル未満の小型クロスオーバーSUVセグメントにおけるスズキ初のモデルである。[10]
当初、ヴィターラ ブレッツァは、66kW（89馬力、90PS）の最高出力と200N⋅m（150lb⋅ft）のトルクを発生する、フィアット製の1.3リッターD13A DDiS 4気筒 ターボディーゼルエンジンのみを搭載していました。このエンジンは、5速マニュアルまたは5速オートマチックマニュアルトランスミッションと組み合わされています。[11]燃費は24.29km/L（68.6mpg -imp、57.1mpg -US）とされています。ディーゼルエンジン搭載のヴィターラ ブレッツァは、ネパールなどインドの近隣諸国にも輸出されています。[12]
フェイスリフト
ビターラ ブレッツァは2020年2月にフェイスリフトを受けました。 [13]フロントバンパー、スキッドプレート、ヘッドライト、テールライト、ホイールが再設計されました。[14]唯一のターボディーゼルエンジンは、Bharat Stage 6ステージ準拠の1.5リッターK15B 4気筒ガソリンエンジンに置き換えられました。77kW（103馬力、105PS）の最高出力と138N⋅m（102lb⋅ft）のトルクを発生します。このエンジンは、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、どちらもSHVS（スズキのスマートハイブリッドビークル）マイルドハイブリッドシステムを搭載しています。燃費はマニュアルトランスミッションオプションで17.03 km/L (48.1 mpg ‑imp ; 40.1 mpg ‑US )、オートマチックユニットで18.76 km/L (53.0 mpg ‑imp ; 44.1 mpg ‑US )とされています。 [15] [16]新しいエンジンにより、エンジン排気量が1,200 ccの制限を超えたため、Vitara BrezzaはGSTの優位性を失いました。[17]
スズキは2021年からビターラ・ブレッツァの輸出を右ハンドルのアフリカとブルネイのいくつかの市場に拡大しており、これはインド以外の市場に適したガソリンエンジンの使用によって可能になった。[18] [19] SHVSマイルドハイブリッドシステムは、バングラデシュやネパールなどの南アジアへの輸出モデルにのみ搭載されている。[20] [21]
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スズキ ビターラ ブレッツァ ZDi+、リアビュー (フェイスリフト前) -
2021 Vitara Brezza VXi (フェイスリフト、フロント) -
2021 Vitara Brezza VXi (フェイスリフト; リア) -
内装（フェイスリフト） -
ビターラ ブレッツァ LXi (フェイスリフト)
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トヨタ アーバンクルーザー
フェイスリフトされたVitara Brezzaはトヨタによってトヨタアーバンクルーザーとして販売され、2020年8月22日にインドでデビューしました。 [22] [23] Vitara Brezzaとは差別化されたフロントバンパーデザインを採用しました。この車両は2021年3月に南アフリカでも導入されました。[24] 2022年後半に生産終了となり、間接的に大型のアーバンクルーザーハイライダーに置き換えられました。[25]
「アーバンクルーザー」のネームプレートは、2008年から2014年まで欧州で販売されていた 日本市場向けXP110シリーズトヨタイストのツインバージョンに使用されていました。
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2021 トヨタ アーバン クルーザー ミッド (K15B、インド) -
2021 アーバン クルーザー ミッド (K15B、インド)
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_rear_view.png/500px-2021_Toyota_Urban_Cruiser_Mid_(India)_rear_view.png)
安全性
- マルチスズキ ビターラ ブレッツァ[26]
- トヨタ アーバンクルーザー[27]
アーバンクルーザーの結果がビターラ ブレッツァの結果と異なったのは、トヨタがグループ0+の子供に対してより安全な位置を推奨し、テスト中の18ヶ月の子供の行動が改善されたためである。インドでは2019年7月からデュアルシートベルトリマインダーが義務化されており、[28]これが成人乗員保護スコアの上昇を部分的に説明している。
第2世代（YH; 2022）
| 第二世代（YH） | |
|---|---|
_front_view_02.png/500px-2022_Maruti_Suzuki_Brezza_ZXi+_(India)_front_view_02.png) 2022 スズキ ブレッツァ ZXi+ | |
| 概要 | |
| 生産 | 2022年6月～現在 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 電動モーター | 2.2kW（2.95馬力、2.99PS）ISG |
| 出力 | 75.8kW（102馬力、103PS） |
| 伝染 ; 感染 |
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| ハイブリッドドライブトレイン | 12V SHVS マイルドハイブリッド |
| バッテリー | 6Ahリチウムイオン |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,500 mm（98.4インチ） |
| 長さ | 3,995 mm (157.3 インチ) |
| 幅 | 1,790 mm (70.5 インチ) |
| 身長 | 1,685 mm (66.3 インチ) |
| 車両重量 | 1,145～1,220 kg (2,524～2,690 ポンド) |
2代目ブレッツァは2022年6月30日にインドで「ビターラ」の名称なしで発表された。[29] [30]
この車両は、大幅な改訂を加えたものの、前世代のボディシェルプラットフォームを維持しました。改良されたフロントおよびリアフェイシア、再設計されたCピラー、より厚いボディクラッディング、再設計された16インチアルミホイール、シャークフィン型アンテナ、電動サンルーフが付属していました。寸法も、シャークフィンアンテナのために高さが45 mm（1.8インチ）増加していることを除いて、旧モデルとほぼ同じです。インテリアでは、ダッシュボードはフローティングカーオーディオディスプレイを備えたレイヤードデザインを採用し、再設計されたステアリングホイール（追加の伸縮調整機能付き）と計器クラスター、幅広のリアベンチシート、ワイヤレス充電ドック、室内アンビエント照明、リアACベントが追加されました。エレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）とヒルスタートアシスト（HSA）は全ラインナップで標準装備され、フラッグシップグレードのZXi+には6つのエアバッグも標準装備されています。
エンジンはデュアルインジェクター付きのK15Cデュアルジェットガソリンユニットに置き換えられ、5速マニュアルまたは古い4速ユニットに代わる6速オートマチックトランスミッションオプションと組み合わされています。12V SHVSマイルドハイブリッドシステムも引き継がれています。
2代目ブレッツァはインドから南アフリカなどの国際市場に輸出されていない。そこではブレッツァの役割はより大型のグランド・ビターラとフロンクスによって担われた。[31]
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リアビュー -
インテリア
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受賞歴
2017年、ビターラ・ブレッツァはインディアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。[32]
販売
参考文献
- ^ 「Maruti Vitara Brezzaについて知っておくべきことすべて」The Economic Times 。 2021年1月19日閲覧。
- ^ 「インド限定：VITARA BREZZA」。グローバル・スズキ。
- ^ ab 「Vitara Brezza: 力強く、スタイリッシュで、クラスをリードする機能」(プレスリリース)。Maruti Suzuki。2016年2月3日。
- ^ Shobha Mathur (2016年1月26日). 「Maruti Vitara Brezza、右ハンドル市場へ輸出へ」Autocar India.
- ^ 「同じ車、違う名前」グローバルスズキ。
- ^ 「スズキ、インドオートエキスポ2016で新型コンパクトSUV VITARA BREZZAを発表」（プレスリリース）。グローバルスズキ。
- ^ 「BrezzaからCretaまで：コンセプトカー時代のSUVはこんな感じだった」2018年12月27日。 2020年2月23日閲覧。
- ^ Jayachandran, Aravind (2016年10月25日). 「Suzuki Vitara vs. Maruti Suzuki Vitara Brezza - 画像で見る」. Indian Autos Blog.
- ^ “マルティ ヴィターラ ブレッツァの初見”.オートカー・インディア。
- ^ 「インドにおける乗用車課税構造 - 研究（パート1）」。Auto Punditz。2019年6月23日。
- ^ “マルチ・スズキ・ビターラ・ブレッツァがインドで発売”. CarKhabri.com。
- ^ 「インド製のVitara Brezzaがネパールで発売開始」The Hans India。2016年8月23日。
- ^ 「マルチ・スズキ、パワフルでスタイリッシュな新型Vitara Brezzaを発売」（プレスリリース）。マルチ・スズキ。2020年2月24日。
- ^ 「旧型Vitara Brezzaとフェイスリフトモデルの違いはこれだ」Car Dekho、2020年8月24日。
- ^ “Auto Expo 2020: Maruti Vitara Brezza のフェイスリフトで外観の調整とガソリンエンジン搭載 - Autocar India”. www.autocarindia.com . 2020年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Auto Expo 2016: 展示される可能性のある今後の新車」CarandBike 。 2019年11月5日閲覧。
- ^ Swaraj Baggonkar (2020年2月24日). 「Maruti Brezzaのガソリン価格が競合他社より高い理由」Money Control.
- ^ 「スズキのベストセラーコンパクトSUVが南アフリカで販売開始」スズキ南アフリカ、2021年2月10日。
- ^ グレース・マテカ (2021年2月26日)。 「トヨタ、ケニアでスズキ ビターラ ブレッツァを発売」。ハパケニア。
- ^ 「ウッタラ・モーターズがスズキ・ビターラ・ブレッツァを発売」。ザ・ファイナンシャル・エクスプレス・バングラデシュ。2021年1月27日。
- ^ 「新型スズキ・ビターラ・ブレッツァ・ガソリン車が416万9000ルピーで発売。2タイプのみ」ネパール・ドライブ。2020年7月27日。
- ^ Gerard Lye (2020年8月26日). 「2020年トヨタ アーバンクルーザーがインドでデビュー – スズキ ビターラ ブレッツァベースのコンパクトSUV、1.5L マイルドハイブリッド」paultan.org。
- ^ 「トヨタ アーバンクルーザーの予約は8月22日より開始」。Autocar India。
- ^ 「トヨタ、南アフリカで25万ランド以下のアーバンクルーザーを発売」。2021年6月6日閲覧。
- ^ Kotwal, Shapur (2022年11月10日). 「トヨタのブレッツァベースのアーバンクルーザーが生産終了、後継車はなし」。Autocar India。インド：Autocar India 。 2022年11月12日閲覧。
- ^ 「Maruti Suzuki Vitara Brezzaが印象的な4つ星を獲得」。Global NCAP (YouTube)。2018年9月27日。
- ^ 「トヨタ アーバンクルーザー、成人乗員保護性能で4つ星、子供乗員保護性能で3つ星を獲得」。グローバルNCAP (YouTube)。202年4月12日。
- ^ Dipak K Dash (2022年4月6日). 「政府は『シートベルトアラームストッパー』の違法販売の禁止を目指している」Times of India.
- ^ 「インドで最も賞賛されているSUVが、今度はホットでハイテクなアバターで登場」（プレスリリース）。マルチ・スズキ。2022年6月30日。
- ^ 「2022年型マルチ・スズキ・ブレッザが799万ルピーで発売」。Autocar India 。 2022年6月30日閲覧。
- ^ Woosey, Jason (2023年2月27日). 「スズキ・ビターラ・ブレッツァ、南アフリカで生産中止に」IOL . 2024年3月17日閲覧。
- ^ 「Vitara BrezzaがICOTY 2017で優勝」@businessline . 2018年3月11日閲覧。
- ^ M, Surendhar (2017年1月21日). 「2016年最も売れた車トップ15」Gaadiwaadi.com . 2020年8月22日閲覧。
- ^ 「2017年ベストセラー車トップ10：アルトが13年ぶりの高値、ブレッツァとバレーノが大躍進」www.businesstoday.in 2018年1月8日2020年8月22日閲覧。
- ^ 「2018年にインドで最も売れた車」CarWale。2019年1月20日。 2020年8月22日閲覧。
- ^ M, Surendhar (2020年1月7日). 「2019年ベストセラー車トップ10、Dzireがトップ - 1月から12月」Gaadiwaadi.com . 2020年8月22日閲覧。
- ^ 「2020年インドで最も売れた車！」Auto Punditz。2021年2月1日。 2021年2月17日閲覧。
- ^ 「2020年暦年におけるOEM別およびモデル別の自動車販売台数」。Autopunditz 。 2021年2月23日。 2021年3月10日閲覧。
- ^ 「2021年インドで最も売れた車！」。Autopunditz。2022年1月12日。 2022年1月13日閲覧。
- ^ M, Surendhar (2022年1月16日). 「トヨタ モデル別 2021年販売台数 - イノーバ、グランザ、フォーチュナー、アーバンクルーザー」Gaadiwaadi.com - 最新の自動車・バイクニュース. 2022年5月16日閲覧。
- ^ ab 「これらは2021年に南アフリカで最も売れた車です」。BusinessLIVE 。 2022年5月16日閲覧。
- ^ ab Prathu Sharma (2023年2月20日). 「B2セグメントSUVの四半期自動車販売分析 - 前年比、前四半期比の変化、2022年第4四半期」V3Cars。
- ^ ab Denis Droppa (2023年2月17日). 「これらは2022年に南アフリカで最も売れたSUVです」Times Live。
外部リンク
- 公式サイト