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| マーティ・トライプス | |
|---|---|
| 国籍 | アメリカ人 |
| 生まれる | 1956年6月29日（年齢 68)米国 カリフォルニア州サンディエゴ |
| モトクロスキャリア | |
| 活動年数 | 1972年 - 1980年 |
| チーム | ヤマハ、ホンダ、ハスクバーナ、Can-Am、ブルタコ、ハーレーダビッドソン |
| 勝利 | 11 |
マーティ・トライプス（1956年6月29日生まれ）は、アメリカの元プロモトクロスレーサーです。 1972年から1980年までAMAモトクロス選手権に出場しました。1970年代にはアメリカを代表するモトクロスおよびスーパークロスレーサーの一人でした。 [1]トライプスは1972年に世界最高のライダーたちを破り、アメリカ初のスタジアムスーパークロスレースで優勝し、10代の天才として全国的に有名になりました。 [2] [3]
彼は、スムーズでスタイリッシュなスタンドアップライディングテクニックを備えた、その時代で最も天性の才能に恵まれたライダーの一人と評された。[1] [4]また、トライプスは、レースの全盛期には身長6フィート1インチ、体重200ポンドを超えるという、その時代で最も大きなライダーの一人であったにもかかわらず成功を収めたことも注目に値する。[1]トライプスは、2001年にAMA モーターサイクル殿堂入りを果たした。[1]
モトクロスキャリア
トリプスはカリフォルニア州サンディエゴで生まれ、 BMXレースが生まれた時代に自転車に乗り始めた。 [1]子供の頃、彼は当時のヨーロッパのトップライダーが参加したアメリカ初のモトクロスレースの一つを観戦した。 [1] トリプスはヨーロッパのライダーのライディング能力に大いに感銘を受け、彼らのスタイル、特に憧れのジョエル・ロバートのスタイルを真似しようとした。[1]彼は100ccのペントン・バークシャーに乗っていたが、その後一連のČZに乗り換えた。[2] 1971年までに彼はモンテサに乗っており、マンモス・マウンテン・モトクロスで優勝した。[2]
トリップスは1971年のデンバー・インターAMAレースで14歳の天才として印象を残し、世界最高のモトクロスレーサーたちを相手に4位という見事な成績を収めた。[1] [5]しかし、AMAが彼の実年齢を知ると、彼は16歳の誕生日まで競技に参加できなくなった。[1]その後、彼は将来のナショナルチャンピオンでチームメイトのゲイリー・ジョーンズの父であるドン・ジョーンズが率いるヤマハファクトリーレーシングチームと契約した。[2]
1972年7月、16歳の誕生日を迎えた直後にロサンゼルス・コロシアムで開催された第1回モトクロス・スーパーボウルでヤマハに予想外の勝利をもたらし、全国的に有名になった。[1] [2] [6]このレースはアメリカで最初の真のスタジアム・スーパークロス・レースとされている。 [2]彼の公式なプロ・レース2戦目での驚きの勝利は、ヨーロッパのライダーがこのスポーツを支配していた時代にもたらされ、アメリカ人ライダーがより経験豊富なヨーロッパの競技者を相手にトップ5に入ることは大きな功績とみなされていた。
トリプスは、元世界チャンピオンのトルステン・ホールマンやデイブ・ビッカーズ、将来の世界チャンピオンのホーカン・アンダーソンなど、世界最高のライダーたちを相手に3回の2位フィニッシュで総合優勝を果たし、AMAナショナルで優勝した最年少のライダーとなった。[3] [6 ]スタートが悪かったものの、なんとか順位を上げていった最後の2レースでの彼のパフォーマンスは、観戦していた観客を興奮させた。[6] [3]スーパーボウルでの彼の勝利は、アメリカのモーターサイクルコミュニティに大きな興奮の波を巻き起こした。[1] [2]その後、彼はヤマハチームを離れ、 1972年のトランスAMAモトクロスシリーズでČZに乗り、シリーズ最終戦でブラッド・ラッキー、ジム・ポメロイ、ゲイリー・ジョーンズなどのトップクラスのアメリカ人ライダーを破り、アメリカ人ライダーとして最高得点を獲得した。[1] [7]
トリプスはその後、 1973年の250ccナショナルチャンピオンシップでホンダファクトリーレーシングチームと契約を結びました。 [1]彼はモトクロスのスーパーボウルでの勝利を守り、250ccナショナルチャンピオンシップで2つのレースに勝利して、シーズンを国内6位で終えました。[8]
ホンダチームに1年在籍した後、トライプスはハスクバーナチームに移籍し、日本製バイクの性能に遅れをとったバイクで苦戦した。[1]それでも、トライプスは1レース優勝、3レース2位を獲得し、1974年の250ccナショナルチャンピオンシップで2位に終わった。[8]マーケティングの一環として、トライプスはシーズン最終戦前にカンナムチームに雇われ、ライダーのゲイリー・ジョーンズ、トライプス、ジミー・エリスを擁するチームがナショナルチャンピオンシップで上位3位を獲得することとなった。[9]
トリプスは1975年にブルタコ・レーシング・チームと契約を結んだが、結果に落胆し、人生を楽しむために1年間休むことにした。[1]彼は怠惰な労働倫理とチームメイトとうまくやっていないという評判を築いていた。[10]プロのモトクロス選手としてのキャリアの最初の4年間で、トリプスはすでに5つの異なるファクトリー・レーシング・チームで走っていた。[8]モトクロスレースには多大な肉体的努力が伴うにもかかわらず、トリプスはレースに備えて肉体的なトレーニングを一切行わず、生まれ持ったライディング能力だけに頼っていた。[10] 1972年のモトクロス・スーパーボウルで印象的な勝利を収めた後、彼はほとんど自分の潜在能力を発揮しなかった。[10]彼は1977年に不運なハーレー・ダビッドソン・モトクロス・チームでレースに復帰したが、チームはわずか1シーズンでモトクロス・レース・プログラムを終了した。[11]
もし誰もトレーニングを許されず、ただ生来の才能だけに頼っていたら、マーティ・トライプスは全てのレースで優勝していただろう。
AMA殿堂入りボブ・ハンナ[12]
トリプスは1978年に体力トレーニングと栄養管理に真剣に取り組むことを決意した。[10]彼は1978年にアメリカン・ホンダのファクトリー・レーシング・チームに復帰し、そこでキャリアで最も成功したシーズンを過ごした。[1]トリプスは1978年にニューヨーク州ウナディラで開催された第1回FIM 250ccアメリカモトクロスグランプリで優勝し、前年の250cc世界チャンピオンのグエンナディ・モイセエフや1979年の250cc世界チャンピオンのホーカン・カールクヴィストなど、世界最高のライダーの何人かを破った。[13]
ボブ・ハンナが支配していたアメリカのモトクロスの時代に、トライプスはハンナと互角に戦えた数少ないライダーの一人だった。[1] [14] 1978年のトランスAMAシリーズでハンナが唯一負けたのはミズーリラウンドで、開幕戦でトライプスとバトルを繰り広げ、最終ラップでハンナのフロントブレーキケーブルアジャスターが緩んでトライプスが勝利するまで何度もリードを入れ替えた。[14]
1979年7月1日、ミシガン州ブキャナンで開催された250アウトドアナショナルで、23歳の時にトライプスはハンナを破り、最後のナショナル優勝を果たした。[8]彼はハンナとケント・ハワートンに次ぐ3位でシーズンを終えた。 [8]彼は1980年にヤマハチームでレースに復帰し、AMA250モトクロスで8位、AMAスーパークロスで10位でシーズンを終えた。彼はその年の終わりに24歳で引退した。[1]
6年間のプロモトクロス選手としてのキャリアで、トリプスは合計11回のナショナルチャンピオンシップレースで優勝しました。[1] [8] AMAは2001年にトリプスをAMAモーターサイクル殿堂入りさせ、彼を表彰しました。[1]レースから引退した後、トリプスはペイントボール業界の安全装備デザインの先駆者となり、現在はティップマンニューマティクスで弾薬を開発しています。[1] [3]彼はまた、食料品チェーンに販売する成功したグルメマッシュルームビジネスを経営していました。[1]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu v 「Marty Tripes at the AMA Motorcycle Hall of Fame」。motorcyclemuseum.org 。 2019年1月31日閲覧。
- ^ abcdefg 「The First Supercross」。motorcyclistonline.com 。 2019年1月31日閲覧。
- ^ abcd 「始まり：モトクロスのスーパーボウル」。cyclenews.com 。 2023年3月27日閲覧。
- ^ 「Marty Tripes」. vintageworksbikes.com . 2019年1月31日閲覧。
- ^ 「Marty Tripes Glory Days」. dirtbikemagazine.com. 2019年12月4日. 2023年3月27日閲覧。
- ^ abc Assoc、American Motorcyclist (1972)。「1972 Inter-AMA」。American Motorcyclist 。 2019年3月6日閲覧。
- ^ 「1972 サドルバックパーク - 500cc」。 racerxonline.com 。 2019年1月31日閲覧。
- ^ abcdef 「マーティ・トライプスのキャリア結果」。 racerxonline.com . 2019年1月31日閲覧。
- ^ 「1974年モトクロスシーズン」 racerxonline.com . 2019年1月30日閲覧。
- ^ abcd Amick, Bill (1978). 「The New '78 Tripes: Ready to do business」. American Motorcyclist . 2019年2月10日閲覧。
- ^ 「クラシックモトクロスアイアン：1975ハーレーダビッドソンMX250」。vintageworksbikes.com 。 2019年2月10日閲覧。
- ^ デューハースト、デイビッド（2022）、モトクロス黄金時代、ウォルズワース、マーセリン、ミズーリ州、ISBN 978-0-578-29016-4もし
誰もトレーニングを許されず、ただ生来の才能に頼っていたら、ハンナは「マーティ・トライプスはすべてのレースで優勝していただろう」と認めている。
- ^ アミック、ビル (1978)。「Tripes、Glover Whip Europe's Best」。American Motorcyclist 。 2019年2月10日閲覧。
- ^ ab Gianatsis, Jim (1979年2月1日). 「1978 Trans-AMA Series」. Cycle World . 2023年7月8日閲覧。
外部リンク
- AMAモーターサイクル殿堂のマーティ・トライプス