SS マーカス・デイリー

海上のリバティ船
歴史
アメリカ合衆国
名前	マーカス・デイリー
同名の人物	マーカス・デイリー
ビルダー	カイザー造船所、カリフォルニア州リッチモンド
ヤード番号	1697
ウェイ番号	7
横たわった	1943年6月28日
発売	1943年7月24日
完了	1943年8月5日
栄誉と 賞	勇敢な船表彰リボン
運命	1968年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	タイプ EC2-S-C1リバティ船
変位	14,245ロングトン（14,474 t）[1]
長さ	441 フィート 6 インチ (134.57 メートル) o/a 417 フィート 9 インチ (127.33 メートル) p/p 427フィート（130メートル）w/l [1]
ビーム	57フィート（17メートル）[1]
下書き	27フィート9インチ（8.46メートル）[1]
推進	石油ボイラー2基 三段膨張式蒸気機関 2,500馬力（1,900kW） シングルスクリュー
スピード	11ノット（20 km/h; 13 mph）[1]
範囲	20,000 nmi (37,000 km; 23,000 マイル)
容量	10,856 t (10,685 ロングトン)載貨重量(DWT) [1]
クルー	81 [1]
武装	浮上した潜水艦に対抗するための船尾に搭載された4インチ（100 mm） デッキ砲、各種対空砲

SSマーカス・デイリーは、カリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所パーマネント第1造船所で建造され、1943年7月24日に進水したリバティ船であった。 ^[2]

この船はサンフランシスコのサドン・アンド・クリステンセン社によって戦時船舶管理局のために運航され、^[3] 1943年9月から1944年4月までオーストラリア北部とパプアニューギニア間の船団護送に従事した。^[4]

1944年7月30日、この船は12機の夜間戦闘機と27人のアメリカ海軍武装警備隊員、41人の商船員を乗せてロサンゼルスのウィルミントンを出航した。1944年8月28日、ニューギニア島のフィンシュハーフェンで航空機の荷降ろしが行われた。その後、船はオロ湾へ向かい、残りの貨物を降ろした。^[5]

ニューギニアとアドミラルティ諸島のさまざまな港の間を3か月間航行した後、10月18日に船はホランディアを出港し、フィリピンのタクロバンに向かった。船には600人の乗組員と31人の士官、そしてすべての装備と車両が積まれていた。タクロバンの埠頭にいる間、船は数回空襲を受けた。マーカス・デイリーは日本軍の航空機3機を撃墜したとされ、その功績によりダグラス・マッカーサー将軍から賞賛された。^[5]

12月初旬、この船は40隻の船団を率いてタクロバンからレイテ島へ出航した。1944年12月5日、船団はミンダナオ島の北東を航行中に日本軍機の攻撃を受けた。SSアントワーヌ・ソーグラン号は2発の魚雷を受け、放棄され、翌日沈没した。マーカス・デイリーは2 機の航空機を撃墜したが、15時30分頃に神風特攻隊の攻撃を受け、「列車が通り抜けられるほど」の穴が開き、船は炎上した。海軍武装警備隊員1名と商船員2名の乗組員3名が死亡、7名が負傷、乗組員200名が死亡、負傷、行方不明と記録された。火災は深夜0時頃にようやく鎮火し、翌日、船はなんとかレイテ島に到着した。 12月10日、停泊中に別の航空機を撃墜し、その航空機が同船に衝突し^[6] 、横付けされていたLCT-1075が炎上した。武装警備隊員1名と他7名が負傷したが、船は浮いたままであった^{[6] 。}

12月30日、ホーランディアでの修理後、マーカス・デイリーはサンフランシスコに向けて出航し、1945年1月28日に到着した。 ^[5]船の乗組員は商船勇敢船表彰リボンを授与された。^[7]

マーカス・デイリーは1968年にカリフォルニア州ナショナルシティで解体された。 ^[3]

SSマーカス・デイリーの甲板員は、アメリカ合衆国大統領から商船功労勲章を授与された。レイテ島のタクロバンにおけるフィリピン諸島への最初の侵攻中、クロフォードは前線砲兵部隊に志願し、数え切れないほどの攻撃に数日間参加し、敵を撃退し、多くの航空機を撃墜した。彼は、数々の攻撃のうちの1つで神風特攻隊に撃墜され死亡した。大統領賞は、エモリー・S・ランド提督から授与された。^[8]