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 アデレード蒸気船会社の塗装（上部に黒帯のある淡黄色の煙突）を施したTSMVマヌンダ号のポストカード、1930 年頃
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 名前 | TSMVマヌンダ |
| 所有者 | アデレード蒸気船会社、メルボルン |
| ビルダー | ウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニー、ダルミュア |
| ヤード番号 | 651 |
| 発売 | 1928年11月27日 |
| 完了 | 1929年4月16日 |
| 取得した | 1929年5月23日 |
| 使用中 | 1929年6月 |
| 故障中 | 1939年9月 |
| 使用中 | 1948年4月 |
| 故障中 | 1956年9月 |
| 再分類 | 病院船、1940年5月25日 |
| 識別 | 公式番号：153933 |
| 運命 | 1956年10月売却 |
 日本 | |
| 名前 | 箱根丸 |
| 所有者 | 岡田組海運株式会社 |
| 取得した | 1956年10月 |
| 運命 | 1957年6月、大阪で解散 |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | 旅客船/貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | 430フィート（130メートル）[2] |
| ビーム | 60 フィート 2 インチ (18.34 メートル) |
| 深さ | 35フィート7インチ（10.85メートル） |
| 推進 | ハーランド・アンド・ウルフ石油燃焼エンジン、1,304 nhp |
| スピード | 15ノット（時速28km、時速17マイル） |
| 容量 | 乗客312名（一等176名、二等136名） |
TSMVマヌンダ号はオーストラリア船籍の乗組員付き客船で、1940 年に病院船に改造されました。戦時中、マヌンダ号は中東戦線と太平洋戦線、特にニューギニア戦線で活躍しました。戦後は客船としての任務を再開しましたが、その後日本の会社に売却され、1957 年に解体されました。
設計と建設
1927 年、オーストラリアのアデレード蒸気船会社は、それまで同社が限定的にしか提供していなかったオーストラリア沿岸の旅客サービスをフルタイムで提供するために、新しい 9,115 GRT 定期船を発注しました。
ツインスクリューモーター船マヌンダは、スコットランドのダルミュアでウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニーによって建造されました。[3]船の長さは136メートル（446フィート）、幅は18メートル（59フィート）でした。[3]ディーゼルモーターが2つのプロペラシャフトに動力を供給し、最高速度は15ノット（28 km/h、17 mph）でした。[3]乗客定員は、一等船176名と二等船136名でした。[3]
この船は1928年11月27日に進水し、1929年4月16日に完成した。[4]会社の方針で、すべてのモーター船の名前は「M」で始まることになっており、この船は「水辺の場所」を意味するアボリジニの言葉にちなんで名付けられた。[5]この船は当時アデレード蒸気船会社が運航していた最大の船であり、[6]この船の成功により、会社はより大型で高速な姉妹船であるマノーラを発注し、1935年に完成した。[7]
運用履歴
初期のキャリア
1929年6月にオーストラリアに到着し、シドニー、フリーマントル、メルボルン、ケアンズ間で旅客と貨物を運び、オーストラリア沿岸貿易の任務を開始しました。
1929年後半、マヌンダはアデレードのバーケンヘッド埠頭に衝突した。[3]
第二次世界大戦
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宣戦布告により、マヌンダはオーストラリア船舶管理委員会の管理下でDEMS船（防御装備商船）として艤装された。病院船への改造過程で、第1船倉は危険であると判断され、修正されることはなかった。設計上の複雑さにより、1人の死亡（ルパート・マフェキング・ブラント二等航海士）が記録され、数人の士官が負傷した。[8]
この船はジュネーブ条約の規定に従ってシドニーで病院船に改造され、1940年5月25日に当局に接収され、 1940年7月22日にAHSマヌンダとして就航した。船長は、アデレード蒸気船会社マヌーラの元船長で、アデレード蒸気船艦隊の提督であったジェームズ・ガーデン船長であった。船上の総合病院はジョン・ベイス中佐が指揮し、乗船していたオーストラリア陸軍看護サービス（AANS）のメンバーは、看護婦長クララ・ジェーン・シュマック（1899年 - 1974年）が率いた。
マヌンダはダーウィン、ポートモレスビーへの試運転航海に出航し、シドニーに戻った後、中東のスエズに向かった（1940年11月から1941年9月の間に中東と地中海に4回航海した）。その後ダーウィンに派遣された。1942年2月19日の朝、白い背景に非常に目立つ赤十字のマークを掲げていたにもかかわらず、マヌンダはダーウィンへの日本軍の空襲で損傷を受けた。船員と病院スタッフ12名が死亡、19名が重傷、さらに40名ほどが軽傷を負った。マヌンダは、攻撃に関与した他の船の負傷者のための救護所としての役割を果たすことができた。翌日、フリーマントルに向けて出航した。ジェームズ・ガーデン船長は、1945年に大英帝国勲章を授与された[9]。攻撃中、船上で消火チームを率いたこと、そして後に航行装置もなく間に合わせの操舵システムで星を頼りにフリーマントルまで航海したことの両方において、勇敢さと技術が認められたためである。1943年、マヌンダ号の一等航海士トーマス・ミントは、1942年2月のダーウィン空襲中にマヌンダ号で勇敢さと任務への献身を示したことで大英帝国勲章を授与された[10]。1945年6月、クララ・シュマック看護婦長は王立赤十字社を受賞した。彼女の表彰状には「...ある時、船がダーウィンに停泊中、船はひどく損傷した...特にこの時期にシュマック看護婦長は非常に冷静で並外れた任務への献身を示し、彼女の静かで自信に満ちた態度は同僚全員に刺激を与えた」と記されていた[11] 。
アデレードで修理された後、パプアニューギニアのミルン湾に向かい、そこに駐留していた連合軍の病院船として働いた。日本軍の軍艦の攻撃を受け、数晩をミルン湾で過ごしたが、このとき病院船としての地位は日本海軍の部隊によって尊重され、3夜連続でサーチライトで照らされた。負傷兵を輸送するため、ミルン湾からブリスベン、シドニーまで合計27回の航海を行った。
戦争が続くにつれ、彼女は必要に応じて配置換えされ、連合軍に従って太平洋周辺のさまざまな島々を巡航した。
AHSセントーア号の沈没から6日後、オーストラリア国防省は、AHSマヌンダ号の識別マークとライトを外し、武器を搭載し、マヌンダ号を消灯し護衛付きで航行させるよう要請した。[12]海軍省、海軍本部、ニュージーランドおよびアメリカ合衆国の当局の努力により、完了した改造が取り消されたものの、改造は実行された。[12]迂回工事の費用は12,500ポンドに上り、マヌンダ号は3か月間運航停止となった。[13] 1943年6月9日、病院船に関する連合参謀本部間の通信には、セントーア号への攻撃への対応としてマヌンダ号事件に言及するセクションがあり、攻撃は無責任な日本軍司令官の仕業であり、病院船のマークの除去を検討する前にさらなる攻撃が行われるまで待つ方がよいとの結論が示されていた。[14]
マヌンダ号の戦時中の最後の航海は、民間人の乗客を輸送してニュージーランドへ向かう航海でした。戦争中、この船は約 30,000 人の負傷者を安全な場所まで運びました。
日本軍の降伏後、マヌンダはシンガポールに派遣され、チャンギ刑務所に収監されていた元捕虜と民間人抑留者[6]を本国に送還した。[15]また、ボルネオ島のラブアン島にも出航し、バトゥ・リンタン収容所から元捕虜と民間人抑留者を迎え入れた。[要出典]
戦後のキャリア
マヌンダは1946年9月に退役し、改装された。1948年4月2日に再び就航し、オーストラリア沿岸で乗客を輸送した。[16] 1956年9月[17]に退役し、日本の岡田組に売却され、船名は箱根丸に改名された。[6]
同社の計画は実現せず、翌年日本で解体され[18] 、 1957年6月18日に解体のため大阪に到着した[19] [20]。
遺産
1973年、ケアンズの郊外マヌンダがこの船にちなんで名付けられた。[20] 1975年、隣接する郊外マヌーラがこの姉妹船にちなんで名付けられた。[21]
参考文献
- ^ 「M/V Manunda」。クライド建造船データベース。2012年。2011年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月24日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「TSMV「MANUNDA」の詳細」。Bowen Independent。第25巻、第3070号。オーストラリア、クイーンズランド州。1929年6月15日。2ページ。 2017年3月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ abcde ブレマー『Home and Back』45ページ
- ^ 「THE MOTOR SHIP MANUNDA」。The Advertiser。南オーストラリア州。1928年11月29日。14ページ。 2018年2月2日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ “マヌンダとマヌーラ”.宅配便。 No. 491。オーストラリア、クイーンズランド州。 1935 年 3 月 26 日。p. ６．2018 年9 月 28 日に取得– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ abc ブレマー『Home and Back』43ページ
- ^ 「TSMV Manoora & Manunda」ssmaritime.com 2011年2012年9月24日閲覧。
- ^ 「作業員に警告した直後に船倉で墜落して死亡」Telegraph 1940年7月31日 p. 5 – Trove経由。
- ^ 「オーストラリア栄誉賞」itsanhonour.gov.au 2012年。 2012年9月24日閲覧。
- ^ シドニー・モーニング・ヘラルド、1943年7月、[ページが必要]
- ^ 栄誉と賞、英国赤十字社、NFX70204 クララ・ジェーン・シュマック少佐、表彰状
- ^ ミリガンとフォーリー著「オーストラリア病院船ケンタウルス」 pp. 189–92
- ^ ミリガンとフォーリー、オーストラリア病院船ケンタウルス、p. 192
- ^ ミリガンとフォーリー、オーストラリア病院船ケンタウルス、p. 191
- ^ 「オーストラリア病院船マヌンダ」The Territory Remembers 2016年。 2018年2月2日閲覧。
- ^ Taylor, Ron (2003). 「HMAS マヌンダの歴史」 。 2018年2月2日閲覧。
- ^ 「MANUNDA」。歴史に残る乗客。2016年1月21日。 2018年2月2日閲覧。
- ^ ブレマー『Home and Back』44ページ
- ^ プラウマン、ピーター（2007）、コースト・トゥ・コースト：オーストラリア沿岸定期船（第1版）、ローゼンバーグ出版、p. 172、ISBN 978-1-877058-60-8
- ^ ab 「マヌンダ – ケアンズ地域の郊外（エントリ48742）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。2017年8月5日閲覧。
- ^ 「マノーラ – ケアンズ地域の郊外（エントリー48741）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。2017年6月26日閲覧。
さらに読む
- ジョン・L・フォレスト「クララ・シュマック、AHS マヌンダ、その他の時代と場所」2013年限定版
- ブレマー、スチュアート（1986年）。『Home and Back: Australia's Golden Era of Passenger Ships』シドニー、ニューサウスウェールズ州：Dreamweaver Books。ISBN 978-0949825063。
- ミリガン、クリストファー、フォーリー、ジョン（2003）。オーストラリア病院船ケンタウルス- 免疫の神話。ヘンドラ、クイーンズランド州：ナイラナ出版。ISBN 0-646-13715-8. OCLC 31291428.
- グッドマン、ルパート。病院船 - マヌンダ、ワンガネラ、ケンタウロス、オラニエ。
外部リンク
- AHS マヌンダ、オーストラリア商船海軍のウェブサイト
- 2/1 HMAHS マヌンダ、ピーター・ダンの「オーストラリア@戦争」ウェブサイト
- 病棟の歴史と写真
- HMAS マヌンダの歴史、far-eastern-heroes.org.uk
- マヌンダ号での戦時中の結婚式、far-eastern-heroes.org.uk
- 1953 年 7 月 16 日木曜日のマヌンダの船のメニュー: メニュー、ワイン リスト、南オーストラリア州立図書館
- MV マヌンダ号の銀製ディナーベル、オーストラリア戦争記念館