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1948年1月7日、ケンタッキー州空軍州兵のパイロット、トーマス・F・マンテル大尉（25歳）は、未確認飛行物体（UFO）の追跡に派遣された後、米国ケンタッキー州フランクリン近郊でP-51 マスタング戦闘機を墜落させ死亡した。マンテルは急上昇で物体を追跡し、高度を一定に保つよう指示を無視した。高高度で酸素不足で意識を失い、飛行機は下降スパイラルに陥って墜落した。この事件は、初期のUFO報告の中で最も広く報道された事件の1つであった。[1]その後、米国空軍のブルーブック計画による調査で、マンテルはスカイフック気球を追跡中に死亡したことがわかったが、1948年当時はスカイフック気球は極秘プロジェクトであり、マンテルは知らなかったであろう。[1] [2]
事件
1948年1月7日、ケンタッキー州フォートノックスのゴッドマン陸軍飛行場は、ケンタッキー州ハイウェイパトロールからマディソンビル付近に異常な航空物体があるという報告を受けたが、すぐには特定できなかった。[3] [4]ケンタッキー州空軍州兵第165戦闘飛行隊C小隊のF-51Dマスタング4機（トーマス・F・マンテル大尉の操縦する1機を含む）が物体に接近するよう指示された。マンテルは15,000フィートまで上昇した。元アメリカ空軍大尉のエドワード・J・ルペルトによると、マンテルによる物体の説明を思い出せる者は誰もいなかったが、「円盤型飛行体の歴史家は、その物体は「金属的で途方もなく大きい」と彼が言ったと信じている」という。マンテルは22,000フィートまで上昇を続けたが、僚機は酸素装置が足りなかったために追随せず、上昇中止を要請するために連絡を取ろうとした。マンテルの飛行機には高高度飛行に必要な酸素装置もなかったため、陸軍は後に、マンテルが高度25,000フィート（7,600メートル）を超えた時点で酸素不足で意識を失い、飛行機が地面に向かって螺旋状に後退し始めたと判断した。目撃者はマンテルのマスタングが旋回しながら降下していたと報告した。彼の飛行機はフランクリンの南、ケンタッキー州とテネシー州の州境にある農場に墜落した。[1] [3] [4] [5]
報道と噂
マンテルの事件は全国の新聞で報道され、マスコミの注目を集めた。墜落に関するセンセーショナルな噂も数多く流布した。UFOの歴史家カーティス・ピーブルズによると、噂の中には「空飛ぶ円盤はソ連のミサイルだった。マンテルの戦闘機を撃墜したのは（エイリアンの）宇宙船だった。マンテル大尉の遺体は銃弾で撃ち抜かれた状態で発見された。遺体は行方不明だった。飛行機は空中で完全に分解していた。残骸は放射能を帯びていた」というものがあった。[6]しかし、これらの主張を裏付ける証拠はこれまで一切出ておらず、空軍の調査では、放射能を帯びた残骸など、いくつかの主張が明確に否定された。[5] [3] [4]
センセーショナルなメディアは、マンテルが物体を「金属的」と表現したこと、マンテルが謎の「光線」によって負傷したこと、彼の遺体が残骸から消えたこと、そして彼の墜落した飛行機に説明のつかない小さな穴が見つかったことなど、根拠のないさまざまな噂を報じたが、キーホーとルッペルトはこれらの噂を否定した。[7]
説明
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マンテルのUFOが観測されたのと同じ空に金星があり、墜落は当初パイロットが金星を未確認物体と間違えたことが原因と考えられていた。これは1948年にブルーブック計画の調査員J・アレン・ハイネックによって下された結論である。ハイネックは後に金星に関する説明を撤回し、マンテルや他の目撃者には「金星は見えるほど明るくなかった」ことと、空にかなりのもやが漂っていて金星がさらに見えにくかったことから、その説明は誤りであると結論付けた。[1]
1952年、ブルーブック計画はマンテルが追跡していた物体をスカイフック気球と特定した。これは極秘プロジェクトであり、マンテルは当時そのことを知らなかっただろう。この巨大なスパイ気球は高度10万フィートまで上昇した。[3] [4]陸軍は、マンテルが酸素のない大気圏に突入した際に気球を追跡中に意識を失ったと断定した。 [4]機密扱いで、おそらく軍の別の部門によって公開されたこの大型機は、マンテルや地上の観測者には知られていなかっただろう。[3] [9]ケンタッキー州マディソンビルからの報告では、望遠鏡で観察した結果、物体は気球であると特定された。ヴァンダービルト大学の天文学者セイファート博士は、テネシー州ナッシュビルの南で漂流する物体を双眼鏡で観察した。セイファート博士はそれを「ケーブルとバスケットが取り付けられた洋ナシ形の気球」と表現した。[6]
UFOは文化的に神秘的なものと結び付けられているが、後に特に気球として特定されることが多い。[10]スカイフックの目撃は、1940年代から1950年代にかけての多くのUFO報告の背景にあった。[11] [12]より有名なロズウェル事件や2023年の高高度目撃も、後に軍の気球プロジェクトによるものとされた。[10]
トーマス・マンテルの経歴
トーマス・マンテル | |
|---|---|
 ケンタッキー州兵のマンテルの画像 | |
| 生まれる | 1922年6月30日 フランクリン、ケンタッキー州、米国 |
| 死亡 | 1948年1月7日（25歳） 、米国ケンタッキー州フランクリン近郊 |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| サービス |  アメリカ空軍
|
| 勤続年数 | 1942–1948 |
| ランク | キャプテン |
| ユニット | 第440輸送隊 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦（オーバーロード作戦） |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字 章 |
トーマス・フランシス・マンテル・ジュニア大尉（1922年6月30日 - 1948年1月7日）は、アメリカ合衆国空軍将校であり、第二次世界大戦の退役軍人である。彼は、ノルマンディー上陸作戦中の勇敢な行動により殊勲飛行十字章を授与され、航空功績により3つのオークの葉のクラスターが付いた航空勲章を授与された。[13] [14]
キャリア
マンテルはルイビルのメール高等学校を卒業した。1942年6月16日、空軍の前身組織であるアメリカ陸軍航空隊に入隊し、1943年6月30日に飛行学校を卒業した。[13]第二次世界大戦中、彼はC-47スカイトレインのパイロットとして第96輸送飛行隊、第440輸送グループに配属され、 1944年6月6日に第101空挺師団をノルマンディーに空輸した。[9]
マンテルは、ヴァルチャーズ・ディライトと名付けられたC-47を操縦し、激しい対空砲火の下でグライダーを牽引した際の英雄的行為により殊勲飛行十字章を授与された。[9]
戦後、マンテルはルイビルに戻り、1947年2月16日に新設されたケンタッキー州空軍州兵に入隊し、第165戦闘飛行隊のF-51Dマスタングパイロットとなった。
1948年1月にマンテルが亡くなった後、遺体はルイビルのザカリー・テイラー国立墓地に埋葬された。[15] 残されたのは妻ペギーと息子のトーマスとテリー・マンテルである。
2001年9月29日、シンプソン郡歴史協会はマンテルの故郷フランクリンに彼を称える歴史標識を設置した。この標識は州間高速道路65号線の出口に設置されている。[15]
受賞歴
参照
参考文献
- ^ abcd Ruppelt, Edward J. (1956)。「第3章」。未確認飛行物体に関する報告書。ケンブリッジ、イギリス：ダブルデイブックス。pp. 44-45, 50, 56。
- ^ Klass, Philip J. (1974). UFOs Explained (ハードカバー版). Random House . pp. 35–39. ISBN 0-394-49215-3。
- ^ abcde Graff, Garrett M. (2023年2月8日). 「A History of Confusing Stuff in the Sky」.アトランティック誌. 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月16日閲覧。
- ^ abcde Stilwell, Blake (2022年10月31日). 「UFOを追いかけて死亡した最初の空軍パイロットは、実は秘密の気球を追いかけていた」. Military.com . 2023年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。
- ^ ab ピーブルズ、カーティス(1994)。「第3章 古典」。空を見よ! 空飛ぶ円盤神話の記録。スミソニアン協会。「マンテルの死」。p. 18–21。ISBN 1-56098-343-4。
- ^ ピーブルズ 1994、p. 20より
- ^ ルカニオ、パトリック、コヴィル、ゲイリー（2002年6月25日）。『スモーキン・ロケッツ：アメリカ映画、ラジオ、テレビにおける技術のロマンス、1945-1962』マクファーランド・アンド・カンパニー、p.19。ISBN 978-0-7864-1233-42024年10月11日閲覧– Google ブックス経由。
- ^ コーガン、ロバート（1998年）。批判的思考：ステップバイステップ。メリーランド州ランハム：Univ. Press of America。p. 211。ISBN 9780761810674。
- ^ abc スウォープス、ブライアン (2023 年 1 月 7 日)。 「トーマス・フランシス・マンテル・ジュニア」。航空業界のこの日。2023 年11 月 16 日に取得。
- ^ ab Koren, Marina (2023年2月3日). 「中国の風船とUFOの残念な現実」.アトランティック. 2023年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月16日閲覧。
- ^ Scoles, Sarah (2023年11月13日). 「UFOは実在するのか？政府もそれを解明しようとしている」ワシントンポスト。 2023年11月16日閲覧。
- ^ ギルデンバーグ、BD（2004年）。「冷戦時代の機密スカイフック計画」。懐疑的探究者。28 （3）。
- ^ ab 「ケンタッキー州：国家警備隊歴史電子博物館。トーマス・フランシス・マンテル・ジュニア大尉」。ケンタッキー州。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月3日閲覧。
2001年9月29日土曜日、シンプソン郡歴史協会はトーマス・F・マンテル・ジュニアを称える歴史標識を公開した。
- ^ ベリー・クレイグ（2011年11月9日）。西ケンタッキーの隠された歴史。ヒストリー・プレス。pp.40–43。ISBN
978-1-60949-397-4. 2012年6月3日閲覧。
青と金の銘板がシンプソン郡観光案内所の外に立っている。
- ^ ab “Captain Thomas Francis Mantell Jr”. ケンタッキー州. 2012年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月16日閲覧。
追加の読み物
- ジェローム・クラーク(1998)。UFOブック：地球外生物百科事典、Visible Ink、ISBN 1-57859-029-9
- デイビッド・マイケル・ジェイコブス（1975年）『アメリカにおけるUFO論争』インディアナ大学出版、ISBN 0-253-19006-1
- 航空現象に関する国家調査委員会によるマンテル事件目録
北緯36°40.063′ 西経86°33.461′ / 北緯36.667717° 西経86.557683° / 36.667717; -86.557683