| マム・トール | |
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マム・トール、2011年7月 | |
| 最高点 | |
| 標高 | 517メートル(1,696フィート) |
| プロミネンス | 62メートル(203フィート) |
| 親ピーク | キンダースカウト |
| リスト | デューイ |
| 座標 | 北緯53°20′57″ 西経1°48′38″ / 北緯53.34914° 西経1.81069° / 53.34914; -1.81069 |
| 地理 | |
| 位置 | ダービーシャー、イングランド |
| 親範囲 | ピークディストリクト |
| OSグリッド | SK127836 |
| 地形図 | OS エクスプローラーOL1 OS ランドレンジャー110 |
マム・トールは、イギリスのダービーシャー州ハイ・ピークのキャッスルトン近くにある標高517メートル(1,696フィート)の丘です。その名前は「母なる丘」を意味し、 [1]東側の斜面で頻繁に地滑りが発生し、その下に多数の「小さな丘」ができたことからこの名が付けられました。 [2]不安定な頁岩の下層によって引き起こされるこれらの地滑りにより、この丘はシヴァリング・マウンテンという別名も持っています。[3]
1979年、丘の東側が崩れかけたA625道路(シェフィールドからチャペル・アン・ル・フリスまで)を維持するための継続的な戦いは、道路が直通道路として正式に閉鎖されたことで敗北し、フォックス・ハウスからキャッスルトンまでの道路はA6187として再指定された。
丘の上には、後期青銅器時代と前期鉄器時代の 単郭丘陵要塞と、2つの青銅器時代の鉢形墳丘墓がある。[4]トーアの麓と近くには、ブルージョン洞窟、スピードウェル洞窟、ピーク洞窟、トリーククリフ洞窟の4つの観光洞窟があり、かつては鉛、ブルージョン、蛍石、その他の鉱物が採掘されていた。マム・トーアは、トーマス・ホッブズが1636年に著した『ペッキの奇跡』の中で、ピークの七不思議の一つであると宣言されている。[5]
地理

マム トーはダーク ピーク(砂岩)の南端にあり、ウィナツ パスの乾いた峡谷を含むホワイト ピーク(石灰岩) を見渡せます。ラッシュアップ エッジの東端とグレート リッジの西端を結ぶ主要なリンクで、この 2 つの稜線は南のホープバレーと北のエデールを分けており、尾根歩きのコースとして人気があります。
マム・トルは石炭紀の岩石、およそ3億2000万年前の岩石でできている。マム・トルの基盤はセルプホフ期のボーランド頁岩層の黒色頁岩で構成され、その上にバシキール期のマム・トル砂岩層のタービダイト砂岩が重なっている。[6]
土砂崩れ

マム・トーの特徴は、活発な地滑りが南東側をほぼ頂上まで侵食し、丘の砦の城壁を分断していることである。ただし、砦の建設者が防御の一部として使用した場合を除く。この回転地滑りはおよそ 4,000 年前に始まった。この地滑りの先端は土石流である。この地滑りは砂岩の下にある弱い頁岩によるもので、ダーク・ピークの周囲では一般的な現象であり、特にアルポート城、ロングデンデール、グロソップ、シェフィールドのキャニヤーズ・ヒルズでよく見られる。実際、マム・トーの北側では 3 つの大きな地滑りが発生しており、そのうちの 1 つはマム・ニックの主尾根を切り開き、エデールへの小道を可能にしている。もう 1 つはマム・トーからよく見えるバック・トーの印象的な岩山を形成している。[7]
地滑りの土塊が継続的に移動している証拠は、この流れを横切る古いマム トール道路の深刻な被害によって視覚的に実証されています。この道路は 1800 年代初頭に建設され、その後、地元当局が 1979 年に閉鎖するまで再敷設されました。アスファルトと砂利の層は場所によって最大 2 メートル (6 フィート 7 インチ) の厚さになり、道路を開放し続けるために多くの努力が払われたことを示しています。土砂崩れ地帯を回避する短いトンネルを容易に作ることができたでしょうが、国立公園の真ん中から大量のビジネス車やトラックの交通を排除する機会が好まれました。軽車両用のローカル迂回路がウィナッツ パスの石灰岩の峡谷に沿っています。これは、イギリスの主要交通システムに影響を及ぼしている地質学的問題の最も極端な例の 1 つであり、ドーリッシュの鉄道に匹敵します。
現在、年間平均移動量は「最大 0.25 メートルで、冬季の降雨量が 210 ミリメートル/月および過去 6 か月間の 750 ミリメートルの両方の閾値を超えると、この量は大幅に増加します」。[8]土石流は居住建物に脅威を与えませんが、現在と同程度の流量を想定すると、流れの経路にある小さな農場の建物はすぐに水没する可能性があります。2000 年の研究では、深層排水が流れを安定させる最も効果的な手段である可能性が示唆されていますが、これで完全に移動を止めることはできないかもしれません。
先史時代
マム・トルの山頂は、後期青銅器時代と前期鉄器時代の 単郭丘陵要塞に囲まれている。放射性炭素分析によると、紀元前1200年頃から居住されていたとみられる。現存する最も古い遺跡は、青銅器時代の2つの古墳で、1つは山頂の真下、もう1つは山頂そのものにあるが、現在は舗装の下に埋まっている。後期には、山頂近くの丘に100以上の小さな台地が整地され、木造の住居を建設できるようになった。丘陵要塞と古墳は、指定古代記念物である。[4]
ギャラリー
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マム・トーから見たキャッスルトン村の眺め。背景にはホープ・セメント工場が見える。
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ホリンズ クロスに向かうトレイルからホープ バレーを見渡すパノラマ ビュー
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ホープバレーの眺め
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ホープバレーとキャッスルトンのパノラマビュー
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マム・トールからのパラグライダー
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ルーズヒルからマム・トールへ続く道
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途中から頂上を眺める
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ナショナルトラストのサイン
参照
参考文献
- ^ 「Mam Tor (Shivering Mountain)」. Peak Hideaways . 2016年4月6日閲覧。
- ^ 「Mam Tor」。ナショナルトラスト。2009年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月9日閲覧。
- ^ ダービーシャーの自然の珍品、『日常の書と卓上の書、または、過去と現在の365日間の人気のある娯楽、スポーツ、娯楽、儀式、風習、習慣、イベントの永遠のカレンダー。年、月、季節の完全な歴史を形成し、天気の説明、健康と行動のルール、注目すべき重要な逸話、事実、および年表、古代遺物、地形、伝記、自然史、芸術、科学、一般文学に関する通知を含む、暦の永久キー。最も信頼できる情報源と貴重なオリジナルのコミュニケーションから抽出され、詩的な説明が付いており、日常の使用と娯楽用です。第3巻。、編集。ウィリアム・ホーン、(ロンドン:1838年)p 11–16。 2008年6月24日に取得。
- ^ ab Historic England . 「マム・トーのわずかに単層の丘陵要塞と2つのボウル型墳墓(1011206)」。イングランドの国家遺産リスト。 2014年2月15日閲覧。
- ^ 「De Mirabilibus Pecci: Being the Wonders of the Peak in Darby-shire」www.wondersofthepeak.org.uk . 2020年4月29日閲覧。
- ^ Waters, CN; Davies, SJ (2006)。「石炭紀:伸張盆地、前進デルタ、石炭湿地」。Brenchley, PJ; Rawson, PF (編)。イングランドとウェールズの地質学(第2版)。ロンドン:地質学会。ISBN 1-86239-200-5。
- ^ Cooper, R.; Jarman, D. (2007). 「Mam Tor, Derbyshire」. イギリスの大規模地質運動 (地質保全レビューシリーズ No. 33) (PDF) . ピーターバラ: JNCC. pp. 167– 183. ISBN 978-1-86107-481-2. 2024年11月20日閲覧。
- ^ Waltham, AC; Dixon, N. (2000). 「英国ダービーシャー州マム・トール地すべりの動向」.季刊工学地質学・水文地質学誌. 33 (2): 105– 123. Bibcode :2000QJEGH..33..105W. doi :10.1144/qjegh.33.2.105.
さらに読む
- クームズ、DG; トンプソン、 FH (1979)。「ダービーシャー州マム・トールの丘陵要塞の発掘」。ダービーシャー考古学ジャーナル。99 : 7– 51。doi :10.5284/1066415。
外部リンク
- マム・トール地滑り 英国地質調査所
- マム・トーアへの散歩 キャッスルトンからの散歩の説明
