A625道路

A625
ピークディストリクトのグラウスイン近くのA625
ルート情報
長さ	11.8マイル[1]  (19.0 km)
主要な交差点
北東端	53°22′26″N 1°28′46″W / 53.3738°N 1.4795°W / 53.3738; -1.4795 シェフィールド
主要交差点	A61 A6187 A623
南西端	53°16′12″N 1°38′35″W / 53.2700°N 1.6430°W / 53.2700; -1.6430 カルバー
位置
国	イギリス
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン

A625は、イングランドのダービーシャー北部とピークディストリクトを通る田舎道です。

当初はエクセル ロードと呼ばれていたこの道路は、シェフィールドのムーア ストリート ラウンドアバウトから始まり、名前がハザーセージ ロードに変更された後、南西にハザーセージに向かって走り、サウス ヨークシャーからダービーシャーに渡ります。ハザーセージの東 3.5 マイル (5.6 km) でA6187 道路と分岐し、カルバーまで続き、そこで B6001 道路とA623 道路との交差点で終わります。

2000 年に道路番号が変更されるまで、その経路は西に向かってホープ、キャッスルトン、チャペル・アン・ル・フリスに向かい、そこでA6に合流していました。

A625 は、以前はキャッスルトンとチャペル アン ル フリスの間を迂回せずに走り、マム トーの南面を曲がりくねって上っていき、ウィンナッツ峠を通る以前のルートを置き換えていました。この道路のこの部分は、特に大雨の後に土砂崩れが起きやすいことがわかり、常に修理が必要でした。最終的に 1979 年に廃止され、交通は再びウィンナッツ峠を通って西に向かうようになりました。

この区間の道路は、1819年にシェフィールド・アンド・チャペル・アン・ル・フリス・ターンパイク会社によって、近くのオーディン鉱山の土砂を使って初めて建設されました。^{[2] [3]これは、}ウィンナッツ峠を通る、はるか以前の古代の荷馬車道に代わるものです。地元では「新道路」としても知られるこの新区間は、以前のウィンナッツ峠のルートよりも緩やかな勾配に設定され、マム・トーアの地滑りを横切りました。マム・トーアの地滑りがさらに進んだ結果、1912年、1933年、1946年、1952年、1966年に大規模な道路工事が必要になりました。最後の工事では、道路は6週間閉鎖されました。1974年には、大規模な地滑りによりマム・トーア区間の大部分が崩壊しました。雨の多い年には地滑りがさらに起こるため、追加の道路工事が定期的に行われました。最終的に、マム・トール区間は1979年に廃止された。^[4]それ以降、交通はウィンナッツ峠を通り、ウィンディ・ノールでA625に再び合流するようになった。^[5]

2000年に道路の経路が変更され、さらに東でA623と合流し、古いルートはA6187になりました。^[要出典]

• マム・トールのA625道路の一部が滑落し、沈下を補うために何年もかけて砂利と舗装が何層も重ねられたことが分かる。

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