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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| オペレーター |
|
| 登録港 | スバ、フィジー |
| ビルダー | NQEA、ケアンズ |
| 発売 | 1972年1月29日 |
| 完了 | 1974 |
| 故障中 | 2016 |
| 識別 | IMO番号: 7206031 |
| 運命 | 座礁した |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ROPAXフェリー |
| トン数 | 1,481 GT |
| 長さ | 63 メートル (206 フィート 8 インチ) |
| ビーム | 12メートル（39フィート4インチ） |
ストレーツマン号は、バス海峡を航行する720トンのロールオン/ロールオフ式 家畜運搬船でした。 [1]ケアンズのNQEAがRH Houfe & Co.のために建造し、1972年1月29日に進水しました。メルボルン、キング島、スタンレーの間で運航するために建造されました。[2] [3]
RH Houfe & Co が財政難に陥った後、1973 年にこの船はタスマニア運輸委員会に買収された。1974 年 3 月 23 日、この船は車両ドアが半分開いた状態でバースに接近中にメルボルンのヤラ川で転覆して沈没し、乗組員 2 名と積載していた羊2,000 頭の多くが失われた。[4] [5] [6]このフェリーは 6ノット(時速 6.9 マイル、時速 11 km) で上流に向かっていたが、乗組員がブリッジの船長に知らせずに船尾のドアを開けた。[7]
引き揚げと修理の後、この船はキング島で15年間運航された後、ブルーブリッジ社に買収され、1992年から2004年まで北島と南島を結ぶ島間フェリーサービスを提供した。[8]その後、フィジーの海運会社に売却され、シヌ・イ・ワサ社と改名されたが、 2016年のサイクロン・ウィンストンの際に座礁した。[9]
参考文献
- ^ 新しいキングアイランド船貨物・コンテナ輸送1972年1月号 6ページ
- ^ 北で建造された最大の船キングアイランドニュース1972年1月19日 4ページ
- ^ ストレーツマンが進水キングアイランドニュース1972年2月2日 1ページ
- ^ 貨物船の船尾扉は沈没時に開いた。キャンベラ・タイムズ1974年3月25日 1ページ
- ^ 沈没船での4時間の苦難The Times 1974年3月25日 7ページ
- ^ 取引 - 北東海岸技術者協会。北東海岸技術者・造船所協会 - 1989 「その日以前のいくつかの RO-RO 船の沈没、特に車両ドアが少なくとも部分的に開いた状態で停泊地に接近中に転覆し沈没した、あまり知られていないストレイツマン号の RO-RO フェリーの事故を思い出すのも有益かもしれません。」
- ^ Oceanic Abstracts 1990- Issues 3-4 - Page 143 ... バス海峡の Ro-Ro フェリーである Straitsman 号は、船首扉を開けたまま船首からヤロー川の停泊地に向かって進んでいるときに同様の運命をたどりました。
- ^ ストレーツマン・ニュージーランド船舶海洋協会
- ^ MSAF、船の撤去を監督へフィジー2018年5月23日
さらに読む
- ポラード、ニール（2007年）。『ストレイツマン：島へのライフライン』。コールフィールド・サウス：オーストラリア海事協会。ISBN 9780959907988。